交由岛上未南下的那一百二十三位已完成基础训练、经验最为丰富的预备船员！

故着令，必须在两日之内，熟悉新船每一寸甲板、每一根帆索，并装载足供半月之用的淡水、食物及必要物资！”

他目光扫过人群中那些同样激动、跃跃欲试的船员们，声音铿锵道：

“两日后，‘乘风’、‘飞翔’、‘扬帆’三舰，将一同扬帆出海，执行为期半个月的试航任务！”

他话锋一转，神色略显凝重，道：“鉴于北边舟山军港传来的禁令，近期不宜北向航行。

故此番试航，转向南方！

沿着浙闽海岸，穿越闽番海峡（即台湾海峡），绕行东番岛（即台湾岛，此时官方还未正式称呼台湾）一周！

此行旨在进一步熟悉南线航道，测试新船在复杂海况，尤其是可能遇到的飓风边缘、陌生水域下的各项性能，极限锤炼你们的操船技艺，磨合队伍！

记住，谨慎航行，安全第一，但也要打出我‘奕’字旗的威风！”

“是！谨遵爵爷号令！定不辱使命！”

船员们的应和声整齐划一，充满斗志。

最后，奕帆抛出了一个更令人振奋的消息道：

“此外，今日，我亦要正式宣布！

船厂，在稍作休整、储备木料之后，将即刻开启第三次，也是更具挑战性的造船计划！

我们将不再局限于改进福船，而是要研制、建造全新的、更强大、更快速的新式战舰——盖伦型武装商船，以及专业的风帆护卫舰！”

他示意宋承庆将早已准备好的、经过简化和技术处理的概略图纸（不涉及核心蒸汽机等超时代内容）展示给几位大匠。

“相关图纸与建造要求，稍后会下发至各工坊。

诸位大匠、老师傅们，未来七日，船厂主要任务是储备木料、铁料，研讨新图纸，制定建造流程！

部分连续劳作已久的弟兄，也可趁机休息几日，养精蓄锐！

因为接下来，我们将要挑战的，是前所未有的船型，是需要我等倾注更多心血与智慧的伟业！

望诸位再接再厉，与我共同开创这航海新篇！”

这个消息，再次引燃了船工们的热情。新的挑战意味着新的机遇，也意味着更高的工钱和地位！

尤其是何七等大匠，看着那与福船迥然不同的船型草图，眼中充满了痴迷与研究的狂热。

“爵爷放心！俺们一定好好琢磨，绝不给您丢脸！”

何七代表众匠人，激动地保证。

盛大的下水与庆贺仪式，在漫天飘洒的、象征喜庆的木屑花（船厂特有庆祝方式）和震天的欢呼声中落下帷幕。

银钱的赏赐迅速发放到位，更是将喜悦的气氛推向了高潮。

又过了两日，奕帆处理完积压的公务，心中仍惦记着船厂新计划的筹备情况，便只带了李达和两名护卫，再次亲临鹤浦岛南田湾船厂。

此时的船厂，相较于前几日的喧嚣，显得稍微“平静”了一些，但这种平静之下，却涌动着更为深沉有力的暗流。

巨大的木制干船坞如同巨兽的口器，深深嵌入陆地，引河渠将海水源源不断注入，为下一步新船的龙骨铺设做准备。

坞旁，高耸的由粗大格木搭建、配以沉重滑轮组的龙门吊架巍然矗立，如同忠诚的卫士。

岸边，堆积如山的巨木散发出浓郁的树脂香气，主要是从浙江、江西、福建的深山老林中砍伐、并经过数月甚至更长时间阴干的格木，以及部分从南洋不惜重金运来的铁力木、柚木等珍贵木材，它们将是新船的筋骨。

空气中依旧充斥着各种声响：

锯木的尖锐嘶鸣、铁锤敲击铆钉的沉稳铿锵、搬运重物的号子声，以及各工坊头目粗粝而精准的吆喝指令。

只是这声音，更多了几分筹备期的严谨与思索。

奕帆没有惊动太多人，径直走向船厂核心区域那座为他搭建的、视野开阔的指挥高台。

他手中拿着厚厚一叠图纸，这些是他凭借超越时代的书籍内容的理解，亲自绘制出核心构想与关键参数，再由宋承庆、何七等经验丰富的大匠们，结合当下实际工艺水平，反复推敲、细化而成的“商行”级盖伦船与“飞鸟”级护卫舰的建造图纸。

他打算首先打造的，是吨位更大、兼具载货与自卫能力的“商行”级三桅盖伦武装商船。

设计排水量约两千五百料（约后世的800吨），船体长约十六丈（约55米）宽约15.5米（长宽比约3.5:1）以提供更大的货舱容积和远洋稳定性。

定位为远洋运输主力，火力配置适中，计划安装24门火炮：

下层炮甲板预设8-10门较重的12磅长炮，用于威慑与远程打击；

中甲板和主甲板则安装14门较轻便灵活的小口径炮，兼顾反海盗和接舷战时的火力支援。

高耸的艉楼提供优良的指挥视野、居住空间和居高临下的火力俯射优势；

相对低矮的艏楼则有助于减少航行阻力。

奕帆深知，在蒸汽动力遥不可及的当下，这种船型在速度上与西洋人的同类帆船相差无几，是目前最现实的选择。

关键改进在于，他借鉴了福船优秀的水密隔舱设计，并计划沿用改造版福船那套更省力灵活的齿轮传动尾舵以及船首水线下的铁皮包裹，以增强抗沉性、抗撞性和转舵灵活性。

船壳板要求采用更厚的南洋硬木，尤其是水线以下部位，以提升防护；

并精确预留火炮炮门位置，确保射击效率。

而在规划中的另一个船坞，将用于打造全新的、“飞鸟”级风帆护卫舰，设计排