是几架A-7飞机，“我大约在15,000英尺高度上出云后，往前一看，发现前方有两架打开加力的飞机……我只看见两股火光，只能从两个小圆亮点说明它们的存在……我看不清它们是米格飞机还是其它什么飞机，两年当中谁也没有见过米格飞机，你老是想着米格飞机，但看见的机会几乎是没有的。你说，‘不，那不是米格飞机，’我对威利说，‘我发现2架A-7飞机正在退出目标’。亮光的情景又回到我的脑海里。我见到的那两架飞机是打开加力飞行的，但A-7飞机并没有加力燃烧室呀！我听说有F-4飞机正在目标上空活动，他们已将左侧的一个地空导弹阵地摧毁。那个精神上很坚强的人(指威利)说，F-4飞机在那边活动，他们才是这一地区唯一装有加力燃烧室的飞机。我回过头看去，还能看见火光。然而，就在两天前，我们的兄弟中队，海航第21中队的人大喊大叫说曾看到了米格机，并想与他们战斗。到头来并不是米格机而是一架RA-5。所以，这次我无论如何不能再大喊大叫了。因为我们不能追赶上去与我们自己的RA-5作战。

“因为弄不清究竟是什么飞机，于是我飞了过去，但仍然还不能确定他们是什么飞机，我把飞机速度增大到每小时600海里，它们的加力始终在开着。当我们进入完全能够识别他们的距离时，我发现这是两架最漂亮的三角翼的米格-21飞机。长机的高度为600—700英尺，僚机飞在翼侧，呈战斗队形。它们飞在峡谷中，两边的山如同大墙一样。他的僚机的高度略高一些，在其右侧400—500英尺外，距其尾后700—1,000英尺。

“我们下降占位，一直俯冲到他们的后面，然后我将飞机轻轻拉起，随后又俯冲下来，这时，我的高度比树梢略高一些，位置在米格机后面2英里到2英里半处。我只是隐隐约约地看到他们，仅仅只是看到一个圆点而已。我想，我最好现在开始爬高，在他的后边，那样我就能更清楚地看到他。

“然后，他也爬高了一点，我们的雷达发现了他，就在这时，威利说：‘他在我们的射程以内，发射、发射、发射！’此时敌我双方的速度都是每小时600海里，我们无法接近他……米格-21不应当飞得这么快，它不是那种飞得快的飞机。我用瞄准具套住了他，根据我过去使用AIM-7导弹的经验，在大约1英里半的地方，我伸过手去，按下发射按钮，发射了导弹，他左右晃动了一下。我知道他无法看见我，……因为我的位置在他的正后方，而且比他低。我知道他的僚机肯定看到导弹射出去了，并且喊到赶紧转弯脱离，因为他自己无法这样做。

“当他脱离时，我希望他会做一个交叉转弯，我抬起机头。开始做一个目的在于减速的横滚，滚到他的机腹下侧。我从翼侧看到他的僚机，他在长机的左侧，一直往前冲去，想单独与我格斗。当米格机竭尽全力转弯摆脱时，我与他的距离又缩短了几千英尺，峡谷的一侧有一块巨大的岩石，我仍然记得它的形状。我不是什么‘蓝色天使’，岩石把我吓坏了。我所作的目的在于减速的横滚倒更像是半径很大的快滚。此时我把舵蹬到底，正当机头开始向下时，我将飞机改平，并作柔和转弯，此时我发现米格飞机的翼尖开始向下掉。我认为可能还要转60°方能到达他们的后方。我想，‘啊，他再也看不到我了’。于是，我发射了导弹。他真的继续朝着另一方向转，到导弹击中他时，他正好在我的正后方。在击中他时，我迅速侧身从机翼上看了一下他被击中的情景。他肯定是满载燃油的，因为在它向下翻滚时，看起来就像一个凝固汽油弹。

“他的僚机在我们前面大约2英里处，影影绰绰地可以看到他的身影。我们的雷达也看到了他，但不久又消失了。当时他正做防御性的动作以清除他后方可能存在的威胁，而且不时回头看一下。我对威利说，‘嘿！威利，我又要得分了’，随后，他改出坡度准备脱离，我把速度减到600海里/时，他的速度略快一些，大约是675海里/时。我们速度和近率大约为75海里/时，这对他是有利的。我们试图靠近他，就在这时，威利提醒我说，‘杜克！燃油情况怎样？’我回答说，‘威利，不要打扰我，我在追击一架米格。’威利坚持让我检查油料，我向下看了一下油量表，发现只剩6,500磅了。我还要飞50英里到达广朗，然后从老挝境内穿过，飞回停在南越海岸的航空母舰。按照当时油料情况来看，我必须进行空中加油或者到空军的机场落地。

“米格飞机跑掉了——我们用无线电向E-2A报告，它试图引导执行战斗巡逻任务的飞机去拦截它。这架E-2A显然是去拜尚加油的，加完了油之后飞到了这里。

“我看到一架A-6加油机正飞往泰国的那空帕农的空军基地。曾有两架飞机与加油机接上，但没有从加油机那里得到燃油。我说，‘让我试试’，我的油料只剩下3,700磅左右(只够飞20分钟)。我操纵飞机与加油机接上输油管后，燃油像金色的蜂蜜似的流了过来。

“我吸取了那天油料的教训——我在后来与米格飞机空战时，每隔2秒钟我就看一下油量表，我们还认识到在进入目标以前加油比