屡遭炮击，但仍然能充分地发挥作用。从六天战争结束到1970年1月初的这段时间里，以色列在各条战线上共损失了15架飞机(空战损失2架，其他的被防空兵器击落)。达扬又说，在同一时期内，埃及共有60架飞机被以色列的战斗机、高炮和“霍克”导弹击落。

为了作战进行改装1969年底，以色列只有一个能够作战的F-4E“鬼怪”式飞机中队，第二个中队正在组建中。随“鬼怪”式飞机一起，美国还运来了少量先进的电子对抗设备，其中有雷达寻的预警接受机、干扰吊仓和敷金属条。有了这些设备，再辅以低空飞行的战术，以色列飞机相对来说便可安然在埃及防空系统的面前飞过

1969年，正在服役的几个A-4H“天鹰”式中队又增加了许多翻修过的原美国海军的A-4E“天鹰”式飞机；由原有的法国飞机组成的相当于中队一线的部队弥补了“鬼怪”式和“天鹰”式飞机中队兵力之不足，这些飞机包括“兀鹰ⅠA”、“超级神秘Ⅳ-A”、“暴风”式战斗轰炸机和几个中队的“幻影ⅢC”

“幻影ⅢC”飞机装有两门30毫米航炮，可携带空空导弹，能够执行空中掩护和截击任务。美国除了提供“鬼怪”和“天鹰”式飞机外，还提供了几种不同型号的AIM-9“响尾蛇”式导弹，以色列对空空导弹价值的认识较为迟缓。法制马特拉530是以色列采用的第一种空中截击导弹，它很沉重，阻力很大，更重要的是价格昂贵而且效能不尽理想。

在60年代初，以色列政府的一个名叫拉菲尔武器发展组织的武器发展研究室，设计并开发了一种价格低廉、构造简单的热寻的导弹，它被命名为“蜻蜓”。这种导弹于60年代后期开始生产和试验，并于1969年装备部队。“蜻蜓”、“响尾蛇”与那个时期所有的热寻的导弹一样，飞行员在用它们实施攻击时，必需接近敌机的尾部。目标机如作大动作量的机动，超出导引头的视界，便可破坏导弹的制导。

热寻的导弹固然有其弊端，但与航炮相比，它的攻击距离增大了，潜在的杀伤能力也随之增大。使用导弹可以采用“发射后就跑”的战术，从而增加了攻击者的生存机会。

随着法国实行禁运，以色列开始实施一项所谓“保留”计划，旨在延长“幻影ⅢC”的飞行寿命。另外，以色列的飞机工业公司也开始生产“幻影”的改型机。这种新飞机被命名为“鹰”式，它以被禁运的“幻影5”飞机的设计为基础，装有法国全国飞机发动机研究与制造公司的阿塔-9C涡轮喷气发动机(尽管法国实施禁运但还是秘密获得了)，其航空电子设备是以色列生产的。据报道，“鹰”式的原型机于1969年9月试飞。

以色列飞机工业公司的技术人员，在美国工程技术人员的协助下，开始将一种美国发动机安装在“超级神秘”式飞机上。以色列选中了普拉特·惠特尼公司的J52-P-8A发动机(A-4E和A-4H“天鹰”飞机上使用的发动机)。由于这种发动机比原用的发动机重量轻、长度短，因此飞机机体需做很大改动。此外，这种机体结构得到了加强，机上安装了更先进的航空电子设备。以色列还开始试验将F-4“鬼怪”式的J-79发动机装在“鹰”式飞机上的可行性。

以色列的战略，打到敌人的腹地沿运河的冲突一直持续到1970年，每天埃及进行炮击，以色列进行空袭，这几乎成了惯例。

1970年1月7日，以色列改变了战术，首次对埃及纵深的战略目标发起了大规模突击。F-4“鬼怪”式飞机轰炸了开罗以南21英里达舒尔的一个SA-2导弹阵地，自己无一损失。这次突击是美制F-4“鬼怪”式飞机首次参加作战，标志着这场战争进入了一个新的阶段，突击的区域再也不限于运河附近的地区，埃及全境内的军事目标这时都成了被突击的对象。

埃及空军对战争升级做出了反应，他们于1月10日轰炸了西奈半岛上的以军目标，据报道摧毁了一个“霍克”导弹阵地。以色列不仅否认自己受到了损失，而且宣称击落了两架苏-7B飞机。突击埃及纵深内的目标仍在继续进行着。1月13日，位于汉卡的供应品仓库和开罗附近的几个地对空导弹阵地遭到了突袭。三天后，一架以色列战斗轰炸机被击落。以色列发言人承认这是自六天战争以来损失的第16架飞机。

日益猛烈的空中突击给埃及目标造成了巨大损坏。1月22日，纳赛尔总统要求紧急会见苏联领导人，并飞往莫斯科进行讨论。他承认自己国家的防御部队无法抵御以色列的攻击，要求苏联提供远程攻击机，对以色列城市和防御中心予以回击。

按照纳赛尔的理论，对以色列纵深内的目标实施反击，不仅可减轻埃及防空系统的压力，而且使之可以得到重建。苏联不愿向埃及提供进攻性飞机和导弹系统，但同意提供米格-21型飞机和地对空导弹等武器作为追加的防御性军援，以保护非军事的和经济目标。

苏联总理柯西金试图扭转危险的中东地区武器竞赛的趋势，于是他在1月31日向尼克松总统递交了一封私人信件。信中表示：如果西方不制止以色列对实际上毫无防御的埃及经济和非军事