极半岛本身就是南美大陆的延伸，与南美洲之安第斯山脉有极近似的地质状况，含有火山弧侵蚀的遗迹而多沉积岩。所以，南极半岛的地形其实是非常崎岖的，要不是有冰帽覆盖着，这里的道路根本就无法走人。

要想从科考站所处的小半岛进入到南极半岛的冰帽上去，爬山是绝对不可能的，即便是普里诺次全履带雪地车拥有超过60度的爬坡度，但要想爬上那些被冰川覆盖的大山，也是痴人说梦话。

因此要想进入到南极内陆，就必须沿着冰河河道前进才可以。这种冰河河道在南极半岛的沿海地带随处可见，一些从冰川上脱离下来的巨大的冰块，有的时候会沿着这些仿佛如滑梯一般的冰河河道划入南冰洋，因此这些冰河河道不仅非常平坦，而且非常光滑。

只不过，要想沿着冰河河道在十五到二十公里的距离内，从海拔十几米的地方爬到海拔超过1800米的区域，难度也不是一般的小。

在那座小半岛的南侧大约三公里的地方，就有一条直接通往内陆高原地带的冰河河道，沿着这条宽阔的冰河河道一直向东行驶，就能够进入到南极半岛的内陆冰原。

唐风驾驶着雪地车，光是从科考站走到冰河的河口处，就耗费了足足一个小时的时间。并不是雪地车的速度不行，而是这一段沿海岸线的道路实在是太不好走了，对面六七公里之外的昂韦尔岛的海岸线上不时的会掉下一块一块巨大的冰块，落入水中发出的巨响，唐风在这里都能够听得非常清楚。

唐风非常担心自己行走的时候也掉下来一块冰块，因此唐风走的非常小心，车上的冰雷达探测器也在疯狂的扫描前方的道路，一旦发现危险，唐风是绝对不会前进的。

就这样，磨磨蹭蹭的走到了冰河入口处，唐风这才算是放下了心。一般而言，冰河河道的冰川都是比较坚固的，只要进入到冰河河道之后，往往就意味着安全了。

这条冰河河道大约有一公里宽，这也意味着在这条河道中最起码曾经掉下去过直径一公里的冰块。唐风的雪地车在这条河道中，就仿佛是一辆塑料制成的儿童玩具汽车摆放在一条八车道的公路上一样，显得格外的渺小。

这条冰河的河道虽然坡度不小，但河道底部相对而言还算是平整，毕竟也不知道有多少块重达几万吨的冰块曾经从这条河道中掉入南冰洋，那些沉重的冰块仿佛最坚硬的钢锉，早就已经把整条河道的底部全都给锉平了。

雪地车那台2.0L排量的汽油发动机顿时就发出了咆哮声，带着六百公斤重的雪地车以及六百公斤重的给养开始在这条平坦的冰河河道中以超过15公里的时速狂奔起来。

这种装备了2.0L排量的汽油发动机的普里诺次全履带式雪地车，在平地上可以跑出29.5公里/小时的速度来。但在这种平坦的河道上，因为有坡度的缘故，即便是唐风把油门踩到了底，这辆车最快也就是这个速度了。

事实上，这辆车还是经过改装的，原本的普里诺次全履带式雪地车后面还应该加挂有一个拖车，加挂了拖车之后，这款雪地车一次性可以拉十五个乘客。只不过这次仅仅是唐风一个人行动，所以西格曼直接就将后半截的拖车给卸了下来。当然，在没有拖车的拖累下，唐风所驾驶的这辆牵引车也拥有六百公斤的载重量。

河道的两侧就是高达上千米接近两千米的雪山，山顶处都弥漫着白色的雪雾，那是山上的浮雪被强风吹起来形成的景象，与天空中的白云交相辉映，显得极为壮观。

辛勤的雪地车宛若一头不知疲惫和寒冷的老牛，拉着唐风以及三小，在空旷而死寂的冰河河道中缓慢的爬行，用了足足一个半小时的时间，唐风这才算是终于走出了这条十多公里长的冰河河道。

再向前，爬过一座坡度并不大的雪坡之后，唐风就可以真正的进入到南极半岛的内陆地区。

第六五零章帝企鹅

这台普里诺次全履带式雪地车是经过改装的，一共有两台发动机，一主一副。主发动机自然就是原车上配备的，是用来为雪地车提供动力的，至于副发动机，则是安装在后车厢的尾部，这台发动机平时不怎么用，可一旦唐风停下来休息或者是过夜的时候，这台发动机才会启动，因为这台发动机的主要功能就是为雪地车的车厢内提供热量。

这样的配置要是在南极之外，根本就不算什么，可要是在南极大陆上，就是相当豪华的配置了，因为在南极大陆上探险，最珍贵的东西就是补给物资了，而在所有的补给物资中，除了食物之外，油料就是最重要的，可这玩意儿偏偏又是消耗最大，最占重量和体积的，所以别的探险队，在南极大陆上探险的时候，都是格外的注重油料的消耗。

人家别的探险队员在南极大陆探险的时候，晚上休息都是睡在帐篷或者雪地车内，但都是睡在睡袋中，根本就不会有什么取暖设备。而这辆车竟然专门为唐风配置了一台用来取暖的发动机，其油料的消耗也是普通雪地车的一倍。

当然，这种配置是唐风特别要求的。油料什么的，对于拥有星核的唐风而言，根本就不算什么，唐风要的是舒服。这么冷的天，要是没个暖风什么的取暖，那可真是要人命了。

现在方圆几十平方公里之内，根本就没有人，因此唐风就算是再奢侈，也没有人知道。

雪地车“吭哧吭哧”的爬上了最后一道斜坡，最终终于站到了那座坡度不是很大的小山坡的山顶，再往前，就是略有起伏的大片