车送下去都没问题。而且这种凯夫拉静力绳的热学性能极佳，在零下196度到零上330度的环境内，这种绳子都不会出现任何问题的。

只不过这种凯夫拉材料制作而成的静力绳有点沉，一千多米这样的绳子重量差不多就有一百公斤。不过唐风有星核，到是不用担心这个。

站在冰帽裂缝的旁边，唐风小心翼翼的将绳子放了下去，足足放了有五分钟才将加挂了铅坠的静力绳放到裂缝的底部。将绳子的另一端按照正常的顺序从GRIGRI速降器中穿好了，这才将绳子固定在雪地车的牵引钩上。

GRIGRI速降器是速降过程中使用的一种速降器，当然，除了GRIGRI之外，你还可以采用8字环或者ATC，这主要是看使用者的爱好和习惯了。

唐风比较喜欢GRIGRI，所以这次从这条冰帽裂缝速降，唐风就准备使用GRIGRI。最关键的是，GRIGRI是一种比较安全的速降器，具有自动闭锁的功能，这可是一条深达上千米的裂缝，而且温度又这么低，万一唐风有个失手，那么GRIGRI在关键时刻就可以通过齿轮的咬合，自动将绳索锁住，不至于让唐风掉下去。

将三小收进空间，又戴好头盔等安全装备，系好了安全带，将安全锁挂在GRIGRI上，唐风站在了冰帽裂缝的边缘，深吸了一口气，然后开始向冰帽裂缝的底部降落了下去。

这里的风并不大，影响不到唐风的速降行动，唐风蹬着冰帽裂缝的冰壁，一段一段的向下滑行着，用了大约二十多分钟的时间，双脚这才站在了裂缝底部的冰川上。

绳索什么的，唐风并没有收回来，而是就放在了原地，谁知道回来的时候是不是还得指着这条绳索爬上去呢。

裂缝的底部并不冷，相反，这里比上面要暖和多了，唐风估计，这里的温度最低也就是在零下三四度的样子。

底部一点风都没有，非常安静，平整光滑的冰壁从底部一直向上延伸，抬头望去，那才真的是叫一线天。

因为冰壁的反光，裂缝的底部不仅不黑暗，反而非常亮堂。唐风一招手，从星核空间内取出了一台雪地摩托，跨了上去之后，一拧油门，雪地摩托顺着裂缝底部的冰川，就想着南边更深的裂缝深处驶去。

提前给大家拜年并请假几天。

今儿个年二十八了，明天晚上就是传统意义上的大年夜了。再次，小墨提前给所有的兄弟姐们拜年了！

祝大家伙儿猴年行大运、发大财！父母身体健康，孩子快快乐乐，和另外一半如漆似胶、和和美美！

那啥，没有另一半的，明年找到另一半！

算起来，从上一本的《信息帝国》开始上传，到今天，已经过去一年多的时间了，这期间，两本书实现了无缝衔接，小墨中间没有断更一天，现在回头想想，小墨自个儿都觉得有些不可思议。

我想，不断更应该是一个好品质吧......小墨窃喜中。

不过，现在到年底了，咱们这本《大矿主》又没有什么存稿，小墨也不是专职写手，所以，小墨这几天得减少一下更新了。

其实小墨也不愿意这么做，可是没办法，忙活了一年了，白天忙活工作，晚上码字，一点时间都没有。现在到年底了，怎么也得抽出点时间忙活一下家里的事情吧。

呵呵，小墨现在是属于上有八十的父母，（真的，我家老爷子今年就八十了，老太太虚岁也够八十了），下有刚刚上学的孩子，到了年底，家里的事情一大堆，小墨能坚持到年二十八，已经是尽力了。

所以，还请大家伙儿允许小墨休息几天，不多，就五六天的时间。估计最晚到初四，我们这边的习俗是初四女婿回丈母娘那边，所以，等过了初四，小墨就有时间码字了。

当然，这五六天中小墨不是断更，只不过是降低一下更新量，每天保证保底更新，也就是两章，等过了这几天，小墨重新恢复到四更！

所以，还请大家伙谅解！谢谢！

最后，再次恭祝大家伙儿新年快乐！新年好！

第六六六章巨大的地下空间

新年好！小墨给大家伙儿拜年喽！

在这条宽阔的冰帽裂缝的底部，也不是一马平川的，有的地方会突兀的出现很多冰棱，有的地方则会出现大块大块的冰块。

估计这些东西都是从两侧的冰壁上掉下来的，然后又被冻在了裂缝底部的冰川上。

不过无论是那些冰棱还是冰块，都是给外的晶莹剔透，一块一块的仿佛如同最纯净的水晶一样。裂缝太深，阳光虽然无法直接照射到这里，但从冰壁上反射下来的阳光，却是让这些冰棱和冰块都散发着一种极为晶莹的光芒，仿佛无数盏水晶灯一样，将整个裂缝的底部照的非常明亮。

每当遇到这些冰棱或者大冰块的时候，唐风就得小心翼翼的减缓速度，有的时候甚至得把雪地摩托收进空间，然后手脚并用的攀爬过去，再放出雪地摩托继续前进。

二十多公里的路程耗费了唐风将近两个小时的时间，这才终于到达了大隧道所在的那个区域。

这里的冰层已经非常薄了，最厚的地方，冰层的厚度也不超过一米厚。有的地方的岩石甚至干脆就直接裸露了出来。

在这个位置再向下二百来米，就是那条从南美延伸过来的大隧道。

唐风这个时候也顾不上别的了，双手按在裸露的岩石上，悄然发动了星核，下一刻，在唐风双手按的地方，一条足有两米直径的洞穴就这么突兀的出现了。

二百多米厚的岩层，两米直径的洞穴，这让星核消耗了足足10%的能量储