三年的时光，说长不长，说短不短。

　　弘治十六年春，阳光洒落在波光粼粼的海面上，如同金色的绸缎轻轻铺展。

　　一艘庞大的蒸汽船在海上缓缓行驶，巨大的烟囱里不时喷发出浓密的白色蒸汽，它们在空中飘散，形成一片朦胧的云朵。

　　受到一股洋流的影响，庞大的船身随着海浪轻轻摇晃，发出低沉而悠长的金属碰撞声，像是古老的乐章在夜空中回响。

　　北面吹来的海风带着海水的咸味轻轻拂过船舷，吹散了那团浓密的白色蒸汽，亦吹散着这里的金属乐章。

　　甲板上，船工们正在忙碌地穿梭其中，他们正在有条不紊地工作，正在将一些需要晾晒的东西从船舱搬到这里。

　　船楼内，身穿绫罗绸缎的乘客或倚窗而立吟起思乡诗篇，或望着外面蔚蓝的海面叹世界之美，或围坐在茶桌低声交谈指点江山。

　　他们似乎颇为享受这趟旅途，脸上写满了对未来的期待，亦是亲身经历着科技发展所带来的生活便利。

　　在这一片广阔无垠的海域上，蒸汽船就像是照亮这个时代的科技之光，正承载着人类最先进的文明，亦将四大洋的联系越来越紧密。

　　现在的海洋出现了唯一的霸主，正是来自大明王朝的无敌海军，更是已经垄断了海洋贸易。

　　这一艘庞大的蒸汽船从美洲大陆的大明城出发，将会从太平洋东边驶向西边，而目的地正是大明王朝的天津港。

　　蒸汽船的横空出世正在改变着海洋时代，不仅打破了洋流和海风等自然因素的约束，而且在航行的速度上得到了大幅度地提升。

　　这船东王号诞生于弘治十四年底，初航取得了巨大的成功，而今成为大明跟美洲大陆上层的主要交通工具。

　　不同于传统以货运或作战为主的远洋轮船，这艘四层高的远洋轮船隶属北美客运商行的客运船，从事美洲大明城到天津的客运运输工作。

　　基于东王号的用途不同，所以东王号的设计者采用以人为本的理念，把全部精力都放在营建豪华与舒适的空间上。

　　除了设计十二间天字号上房外，第二层还设计出一个豪华餐厅，亦有娱乐室、休闲室和茶室，在这里可谓是应有尽有。

　　不仅空间上拥有很强的舒适度，而且地板铺的是昂贵的波斯地毯，墙上是十分文雅的装饰书画，所有的农具都是采用金丝楠木，瓷器一类出自景德镇等。

　　值得一提的是，为了达成向股民两年收回投资成本的承诺，甲板下的底船同样面向公众出售普通船票。

　　普通船票的待遇自然要差上一大截，通常都是二三十号人挤在一间大通铺里面，而且主要活动区域限制在底舱，只有特定的时间才能到甲板上，而二楼以上区域不能踏足。

　　尽管底舱的环境比较差且乱，但仍是一票难求。

　　毕竟这环境是跟贵宾室相比，却是比很多货物要强。另外东王号的航行时间要缩短一半，且安全性更高，所以大家对东王号的船票是趋之若鹜。

　　三四个月的行程时间，往往让绝大多数的陌生人打成一片。

　　东王号除了环境舒适和地位象征外，更重要是它提供了一个交际平台，让很多人可以借着航行途中的用餐或饮茶等区域修建一张关系网。

　　不管是哪个时代，一张良好关系网显得十分的重要，甚至某位江湖人士利用太监的关系网竟然让一位闲居的阁老重返朝堂。

　　正是如此，如此长时间的旅途是一个天然的交际平台，何况人是需要伙伴的动物。开船前几日或许还会有所提防，但不出半个月的时间，同船的贵宾就彼此熟悉起来了。

　　即便是手持豪华票的上层贵宾们，亦是分出三六九等。在四层楼船上，以三楼的乘客身份最为高贵，其中最为活跃的是孔举和武三郎。

　　孔举是一个年过四旬的中年男子，身穿一套青色的儒衫显得文质彬彬，但那双颇显奸狡的鼠眼破坏了他这份文人气质。

　　虽然他仅仅考取生员的功名，并不是什么举人，但旁人还是恭维地给予他一个“孔举人”的称号。

　　孔举对这个称呼并没有进行解释和纠正，仿佛他原本就是一个举人，对旁人的误会似乎还颇为享受的模样。

　　不过他更为自豪的是另一重身份，那就是他出身于山东曲阜孔氏，一个在华夏已经繁衍千年的大家族。

　　虽然孔圣人后人的身份在本朝越来越不受待见，但这个身份在士林和民间还是颇有影响力，亦是孔氏一脉最大的骄傲。

　　孔举是孔圣人的第六十二代孙，因是本家近支，所以从本家那里得到不少的资源，是曲阜有名的大地主。

　　只是千年的家族终究迎来了劫数，弘治皇帝并没有心慈手软，对曲阜孔家同样进行了清丈田亩，导致一些隐田被揪了出来。

　　孔举的家里受到了波及，不仅因隐田而被罚银，而且一些侵占的田亩要还回去，导致他的家里丢了不少的田产。

　　跟其他守着田产过日子的族人不同，他从小就聪明伶俐，很敏锐地嗅到了孔家的经济危机，亦是发现了海上贸易的商机。

　　孔举在得到本家的资金支持后，便跟随大流到海外淘金。

　　在他到达美洲大陆后，因为他这个孔圣人六十二代孙的身份，让他比其他商贾拥有更大的便利性，亦是屡屡能够在生意上捷足先登。

　　仅仅几年的工夫，他便积攒了大量的财富，成为整个山东都排得上名号的富商，更是孔氏一族比较杰出的人物。

　　虽然这三楼