“既然艾森豪威尔如此给面子，我也不能毫无表示。”回到空军总部办公室，费尔多坐在宽大的办公桌后，手指轻叩桌面，心中已有了盘算。如今欧洲的法国仍在战后重建，英国也在舔舐战争伤口，唯有美国本土未受战火波及，工业基础完好；航空制造业更是发展迅猛。

自己身为空军总司令，既要助力家乡发展，又要推动军工产业；举办一场大规模航展，无疑是两全其美的选择——甚至可以将其打造为每两年一届的常态化活动。

思路既定，费尔多立刻传唤副官。“你立刻联系美国各大航空制造公司，以及主要地面武器装备制造商的负责人，通知他们一周后到空军总部参加紧急会议。”他语气坚定，不容置疑。副官虽不清楚总司令的具体意图，但跟随费尔多多年，深知其指令的分量，当即立正领命：“是，总司令，我马上落实。”

消息一出，美国军工界瞬间动了起来。洛克希德、波音、北美航空等航空巨头，以及通用动力、福特军工等武器制造商，纷纷调整高层行程。在他们看来，费尔多将军向来眼光独到，此次主动邀请绝非无的放矢，必然蕴藏着推动产业发展的重大机遇——这份由过往成就积累的口碑，让所有人都不愿错过。

与此同时，费尔多连夜起草亚特兰大航展的初步方案，从航展定位、时间安排到展区规划，都标注得详细清晰。次日一早，他便带着方案来到空军副司令斯帕茨五星上将的办公室。尽管费尔多的职位更高，但斯帕茨是美国空军的元老级人物，从陆军航空队时期便功勋卓着，费尔多始终对他保持着足够的尊重。

“斯帕茨将军，打扰您了。”费尔多开门见山，将方案递了过去，“我计划明年在亚特兰大举办一届国际航展。那里有世界上规模最大的空军基地，基础设施完善，完全能满足航展的各类需求；而且周边的酒店、餐饮配套成熟，交通也十分便利，具备举办大型活动的条件。”

他进一步解释道：“现在美国各大飞机制造企业发展迅猛，技术领先全球，是时候搭建一个平台，让更多国家了解我们的产品，拓展国际市场。航展计划开办七天，前四天专门接待专业人士，包括各国官方代表团、军方采购人员和航空公司代表，聚焦商务洽谈与技术交流；后三天则全面向公众开放；既能普及航空知识，又能提升民众对空军的关注度。”

“更重要的是，我计划邀请世界各国的航空制造企业参展。”费尔多话锋一转，眼中闪过一丝自信，“不要怕竞争，有压力才有动力；只有让国内企业感受到危机感，才能推动技术不断突破。”

斯帕茨仔细翻阅着方案，越看越认可，当即表示：“这是个好主意，既利国又利民，我全力支持。”当看到费尔多在方案中任命他为航展总负责人时，斯帕茨心中了然——他年事已高，自阿诺德上将去世后，已是美国空军最年长的现役军人，退休已是必然。费尔多此举，无疑是给了他一个体面收尾的机会，让他在退休前再为空军留下一份功绩。

一周后的华盛顿空军总部，那间可容纳百人的大型会议室被装点得格外庄重，长条会议桌被擦得锃亮，两侧整齐摆放着真皮座椅，前方的投影幕布早已调试完毕。

不到上午九点，会议室便座无虚席，洛克希德公司总裁罗伯特·格罗斯、波音公司cEo威廉·艾伦、北美航空董事长李·阿特伍德等军工界巨头悉数到场，连平时深居简出的通用动力创始人约翰·里德都亲自前来。

费尔多身着笔挺的空军制服，胸前的勋章在灯光下熠熠生辉，他走上讲台，没有多余的寒暄，直接点开了幻灯片。“各位，今天我带来的不是命令，而是一次共赢的机遇。”他的声音通过麦克风传遍全场，“亚特兰大航展的核心定位，是‘全球航空产业的风向标’，下面我为大家详细说明方案细节。”

随着幻灯片一页页切换，航展的蓝图清晰地展现在众人眼前：展区被划分为军用航空、民用航空、地面装备三大板块，军用展区将设置动态飞行表演区与静态装备展示区，波音的b-52轰炸机、洛克希德的F-11战斗机都能获得专属展示空间；参展流程上，专门安排了“企业对政府”的闭门洽谈会，为各国采购代表团与制造商搭建一对一沟通渠道；宣传推广则联动全美三大电视网与二十家主流报纸；提前一个月启动预热，确保航展热度覆盖全球。

当幻灯片停留在“展位费用”一页，“每平方米100美元”的字样格外醒目时，现场瞬间陷入短暂的沉默。有人下意识地抬了抬眼镜，有人低头与身旁的副手低声交流，洛克希德的格罗斯手指轻轻敲击桌面，眼中闪过一丝权衡——这个价格比当时欧洲最大的巴黎航展还要高出一倍，确实超出了不少企业的初步预算。

“我知道这个价格让大家有些意外。”费尔多早有预料，语气从容地解释道，“但请各位注意，我们提供的绝不止一块展位。每位参展商将获得与至少五个国家军方代表团的优先洽谈权，空军会安排王牌飞行员驾驶参展机型进行特技飞行表演，所有参展装备的技术参数都将被纳入空军发布的《全球航空装备白皮书》。

话音刚落，波音的艾伦率先鼓掌，声音洪亮：“费尔多将军说得对，比起潜在的订单与品牌提升，这点费用不值一提。波音愿意预定1万平方米的展位，将最新的707客机原型机带来！