做出错误反制。

果然印度飞行员始终在进行反制雷达制导导弹的措施，包括在山区降低高度增加对手下视困难和发‘射’大量的箔条配合隐藏自己，其电子干扰甚至一度靠功率占据优势，雷电的脉冲多普勒雷达几次丢失了目标。

老头子这才调转机头向西，有意思的是，速度始终在南面的光辉之上。实际上他从未在战场上发现任何一架光辉超越过音速飞行，即使在遭遇追击时，也很难突破音障，或许它们不挂导弹的时候可以达到，但是增加了挂载后，飞行手册似乎限制了其最大的飞行速度，以免出现危险。

在这场战争前，还鲜有预警机被击落的先例，不过战争过程中，萨米一个人就击落了2架，并追击过一架。他似乎成为了世界上攻击预警机的权威，不过现在他必须面临如何返回的问题，导航地图上上的任何一座机场都不在他可以撑到的范围内了。他利用战机保存的高速度，减小油‘门’，顺利从从拉瓦尔品第南侧绕过，尾随的光辉识趣地返航了，他们的半径差不多也快到了。这期间敌人的地面放空火力一直没有开火，似乎最近印度人将战线上野战部队防空力量都搬走了？只是加强了伊斯兰堡的防空能力？

467新的战线

上校知道中国人在东面的攻势是动真格的，但是阿萨姆的战斗应该不是中国人战争能力的全部，也许哪一天，中国人一下子从克什米尔冲下去，把新德里占领了？就像印度人居高临下攻占伊斯兰堡那样。

“黑蜘蛛队长，还能听见吗，燃油怎么样？”

“毒蛇，一两分钟后就会耗尽，必须就近想办法。”

“无论你怎么决定，都会有人掩护你的。必要时可以考虑跳伞。”

“明白。”

飞向任何一座机场都已经不可能了，不过在战机的任务计算机内，倒是储备着任务区内可以用以紧急迫降的一些资料。上校在导航显示器上找到了最近的“紧急迫降区域”——法塔赫金以东的一段未完工的6车道公路。

战争终止了公路的建设，如果能够找到一段平整，无障碍的，似乎可以降落，他希望自己的好运气能够再持续一段时间。

雷电是一种在降落时不算很优秀的飞机，奎达的“狮心”训练中队，有太多没有经历过中级教练机磨练的新手，他们往往可以凭着一腔勇气，第一次升空作战，就捕捉到战机，但是也有不少人随后折在了降落这道坎上；飞机进场速度过快，对侧风的掌握非常的困难。另外飞机需要较长的跑道，而公路降落并不在战机的手册范围内。

没人知道下面这段公路最近的情况如何，预警机只是含糊地知道建设时有过迫降战机的考虑，但是看不清路面有没有清空，或者上面停满了车辆？

指挥机无法给予多余的支持，只能联络附近的武装部队做好准备；伊斯拉姆少将提醒萨米，必要时可以找一个空旷地区跳伞，但是老头子决心还是冒一下险，巴基斯坦空军可以用来打仗的武器实在是不多了。

没有油料高空飞过一次，评估迫降的可行‘性’了，上校只是远远看到了废弃的公路还算宽敞，有几个慢吞吞的人影走动，但是没有车辆。

他放下起落架和襟翼，直接降落下去。速度控制在了尽量小的范围内，没有人告诉他附近的横风怎么样，只是看到北侧有一片森林离着山比较远，似乎不会有什么古怪的近地面气流干扰降落。他对准狭窄的公路中心，没头没脑地就下去了，起落架撞到地面后，才看清公路上玩板球的小孩儿正在四面逃散，路面上还有堆放着当做球‘门’的什么东西，也许是木箱子？

燃油断绝导致的发动机已经在10秒钟前停车了，上校无法拉起再飞一遍。他硬着头皮开始冒险滑行，减速伞打开后飞机速度开始缓慢减了下来。期间他躲避障碍物差点冲出了公路，可谓

险象环生，曲折的变线中，一侧的机翼几乎擦到地面。

最终，在滑行了非常长的一段距离后，飞机停稳在了公路的尽头的转弯处，上校意识到自己在空中的观察是多么的草率，如果他冲出公路50米，就会撞上一个伪装的很好的坦克连。那些围拢过来的坦克手，大概也对这架冒失的飞机捏着一把汗？他在空中几乎没有看到对空隐藏极好的坦克。

上校分离推开座舱罩，并脱下头盔，听着减速伞在强风中呼呼作响。

三三两两的步兵们围拢过来，很快有人找来一把木梯子——油漆匠用的那种，让老头下飞机。他微笑着打量着士兵们，人群中有一张熟悉的脸一闪而过，不过他没记起来在哪儿见过？也没太在意。

瘦小的坦克连长倒是记起了上校，因为他上次看到这个老家伙，也是因为一次非正常落地，难免记忆深刻。

那一次是在瓜达尔以北的山区，亚希尼正在执行攻击尾随印度坦克的任务。就是这个老头子在头顶爆炸，然后跳伞安然飘落到了坦克部队头上；这次他奉命率部隐蔽向伊斯兰堡北翼进军，每天从头上光临的印度侦察机都没能发现，竟然又被这个人撞破了。

亚希尼中尉（临时）不由得想，空军真的有那么多飞机给他一个人折腾？

上校转危为安后有些意外，因为没有听到欢呼声，也没有人问他干掉了多少印度飞机，倒是发现周围投来的，都是不友善的目光。显然他的这次降落，可能会引来印度人的空中眼线。树荫下那些‘插’满草的坦克，应该不会只是躲避太阳直‘射’才停在那里的，应该是在执行什么秘密行动。

随后那些坦克引起了上校