起更多的物质，而印度则无法扩充空军，只能被动地等待国际政治的变化。

大约稍早的时间，林淮生乘坐一架大型运输机，经过曲折的航线，终于飞到了距离双方战线很近的萨戈达机场。太阳落山前，飞机在机场上盘旋了几圈，飞行员与地面进行了几次通话，确定如何在这么糟糕的跑道上降落。

暂时，这里的跑道只有一段可以使用，而未修复的部分上弹坑累累，这是不久前印度远程火箭炮‘精’确打击的成果。

印度陆军锋芒最盛的时候，曾经将其龙卷风火箭炮部署到了杰纳布河的西岸，距离这里仅仅40公里，这些火力在无人机的引导下，准确袭击这里的跑道。当然他们更想要打击的目标，是胡萨布的巴基斯坦核设施，不过龙卷风的‘射’程对于攻击那里还差了一点点。当然现在，随着后勤的不支，印度陆军早已经撤到了60公里外了。

林淮生不是第一次在这样破破烂烂的前线机场降落，他可以看到跑道两侧停放着不少雷电战斗机，有一架空中的雷电甚至见缝‘插’针，抢在他的运输机前面降落下去，这种泼辣作风，难免让他想起以前认识的那个老飞行员萨米，也不知道是不是他。这些新组建的部队，将是这次进攻力量的组成部分，当然还需要中国空军的加入。

为了这次攻势的突然‘性’，大部分的武器的运输都处于高度保密状态，有一些还采用了分解运输的办法，就是为了防止各国卫星从空中观察到坦克的公路运输和集结。徐景哲向林淮生‘交’底，中巴两国已经在重兵防御的胡萨布，利用原来生产核材料的地下厂房，建立了卫星侦察不到的组装/停放场，已经积累起了一支小有规模的地面力量。不过这样的准备工作，不可能如同攻击阿萨姆那样做到百分之百的瞒天过海，一旦坦克集结到地面，敌人会很快察觉到，届时还会有硬碰硬的战斗。

飞机勉强降落下来

时，天‘色’已经很暗，并开始下雪了。林淮生顶着寒风走下飞机，他的防寒服还是在阿萨姆时配发的，与附近军人身着的沙漠‘迷’彩显得格格不入，他想，但愿不会有一名间谍躲在附近，否则多半能猜到他的来路。

他匆匆钻进了一辆装甲车，在车队簇拥下，向胡萨布赶过去。很快他的一些老战友就会在胡萨布聚集起来，组成新的指挥集体。这些人中，包括一直留在巴基斯坦的周耀华，加上在阿萨姆战役中表现不错的一些年轻军官，有可能的话，他会将贺凡召集过来担任进攻箭头，但是上级对这项请求还没有答复。贺凡在阿萨姆指挥了一个连的山地坦克的作战，相当的成功，但是他曾经当着林淮生的面说过，指挥一个连，实在有些屈才，而山地坦克的火力也不够强悍；如果下一次战斗能够指挥一个装甲旅的50吨的坦克，就可以将白虎师歼灭几遍。林淮生当时与其他的人一样，对这样的大话有些反感，不过后来又一想，哪儿有当兵的不吹牛的，即使贺凡能够做到自我吹嘘的一半，也就是将斯潘加的主力歼灭一次，那也就足够了

549愁云惨雾

新德里迎来了大部分居民记忆中,最寒冷的一个十二月份，新德里西区站记录到了12月4日夜间最低气温，比2006年的大寒‘潮’还低了1摄氏度。

街上数以几十万计的流‘浪’汉们，只能裹着能找到的各种布片，以及救助站发放的塑料薄膜，在桥‘洞’下点燃旧轮胎并挤成一堆，来捱过不到摄氏5°的寒夜。而一般年份的十二月，新德里的平均气温接近20度，几乎没有人储备御寒服装。

首都以及附近城镇每天平均的停电时间，从10月初的6小时，陡增到了现在的15小时；这并非完全由中国导弹造成，实际上开战以来，中国巡航导弹只是很有限地攻击了新德里的几处电厂以及输变电设施，仅仅作为对新德里抵受空袭能力的评估而已。但是有限的几次攻击造却引发了电厂人员的大量流失，另外这些电厂的日常维护需要依赖大量的中国配件，也因为战争的原因无从订购。

燃油和其他燃料的短缺是另一个要命的情况，印度对石油的储备严重不足，而企图封锁阿拉伯海的过‘激’行动最终也伤害到了自己，一方面高涨的油价使得印度财政举步维艰，另一方面本地区的不稳定，使得印尼和澳大利亚的煤炭，也倾向于避开战区，流向平静且支付有保证的中国港口。相较而言，中国具备全球第5的石油产量和第1的煤炭产量，能源自给率要优越得多，而俄罗斯与委内瑞拉的石油供应线，并不在印度海军的控制范围之内。中国政fu或许并不情愿国际能源价格飙升，但是这柄双刃剑，却对印度造成了更严重的伤害，对印度战争潜力的破坏甚至就在短期内就可以期待效果。这些因素，完全在印度决策层决定发动侵略战争前的预见之外，他们原本预料战争会在9月份前，以大获全胜告终。

在新德里，只有是中产阶层才能依赖柴油发电机才能抵御这样的严寒。当然真正‘洞’若观火的上层人物，早就在9月份以后，向南方或者国外开溜了。当愤怒的人民包围中国大使馆投掷燃烧瓶和排泄物的时候，富人们正收拾细软偷偷逃走了，中国的第一颗巡航导弹击中新德里西南郊外后，这种趋势变得越来越明显。

内务部向最高统帅部呈送的《战时（首都）民众舆论监测报告》，每个星期都会有新出现的社会动‘乱’以及其他现危机苗头的部分，集