，在前面几十米的位置飞行。

“我们马上派伞兵下來，你们打开机头的舱门，”支援的伊尔76对王朝阳下达了指令。

在驾驶舱里有一个侧门，是专门用來给机组人员紧急情况下上下飞机用的。

当然，伊尔76这样硕大的机身，要想通过这个门上下是需要云梯车的，主要是迫降之后，机身下部损坏严重，货舱尾门无法打开，或者是掉落在水上之后使用这个舱门逃生。

而现在，这个门将会成为王朝阳他们的生命通道。

王朝阳看见在自己前上方飞行的另一架伊尔76运输机的的货舱尾门慢慢打开，一个系着安全绳的伞兵直接跳出了机场。

这个伞兵并沒有带降落伞，而是被安全绳紧紧拉着，穿着特质的翼装，在空中大字型展开，变成一个人体风筝。

这个“风筝”慢慢飘向了下面的这架伊尔76运输机。

伞兵最先接近到的是驾驶舱玻璃。

王朝阳和沙俊龙看见一个人直接柔和地拍在了驾驶舱玻璃上。

王朝阳马上去打开了驾驶舱的舱门。

舱门一打开，一股风就直接差点把王朝阳吹出去。

驾驶舱是加压的，幸好王朝阳比较小心，一手拉着门把手，另一只手撑在机舱壁上。

郭露赶紧伸手将王朝阳拉了回來。

随着，机舱里的气压被迅速抽走，机舱里的四个人都感觉到了呼吸困难。

沙俊龙从座椅下面抽出了呼吸面罩。

这种呼吸面罩可以直接戴在头上，同时配有可供一个人正常呼吸一个小时的氧气罐。

沙俊龙从驾驶舱的几个座椅下面一共找了四个出來，给卡拉罗夫戴上之后又给郭露和王朝阳一人一个。

之后沙俊龙就关闭了飞机上的增压装置。

这个时候，戴着呼吸面罩的伞兵已经顺着飞机的外壁滑到了舱门口。

“拉住我的手，”

伞兵在无线电里喊道，同时奋力将手向王朝阳伸去。

王朝阳一把抓住了他的手：“我抓住了，我抓住了，”

王朝阳使了一把劲，直接把他拉进了驾驶舱。

随着增压装置的关闭，机舱里的气压也和外面一样了。

伞兵接下身上的安全绳，直接扣在了机舱里一个牢靠的位置上。

“情况如何，长官，”伞兵向王朝阳敬了一个礼之后问道。

“一切都还好，就像你看见的一样好，”

“我看一点都不好，”伞兵说道。

就在这时，飞机猛地震动了一下，要不是伞兵反应快拉住了王朝阳，站在离舱门最近的位置上的王朝阳差点直接跌出飞机。

“我们失去了一台发动机，”沙俊龙喊道。

驾驶台上的自动导航仪的液晶显示器也发出了警报文字：紧急状态，自动切换到手动驾驶。

随即，随着机身的颤抖，操纵杆开始摇晃起來，飞机也更加不稳定，沙俊龙赶紧抓住了操纵杆，死死把住。

“准备走了，稳住飞机，”伞兵一看形势已经刻不容缓了。

现在仪表板上显示的油量已经到了零，也就是说油量已经低到超过了仪器能够显示出來的量，剩下的一台发动机随时可能熄火。

这时，顺着安全绳，又一名伞兵滑了下來，直接出现在了舱门口。

“我们得走了，”新到的伞兵说道。

“你们先走，”王朝阳把郭露拉过來，“先带她走，”

新到的伞兵于是也不争执，拉过郭露，将一个安全腰带拴在郭露的腰上，用安全扣将她和自己扣了起來，然后向着伊尔76上的同伴挥了挥手。

于是在前面飞行的伊尔76开始下降高度，让原本是斜向后面的伊尔76的安全绳变成了向前倾斜，伞兵带着郭露直接滑了过去。

“走，你们走，”伞兵将地上的卡拉罗夫拖过來，让王朝阳带着卡拉罗夫一起走。

这个时候，已经动力严重不足的伊尔76不断地下降着高度，刚刚形成的落差又不存在了，不过幸好郭露和伞兵已经到达了那边的伊尔76。

王朝阳将身上的安全扣和卡拉罗夫扣在一起，然后扣上了安全绳。

对面的伊尔76再一次下降了高度，形成一个新的高度差，于是王朝阳带着卡拉罗夫上路了。

但是刚刚到了一半的位置，那架被劫持的伊尔76突然又是一震，最后一台发动机也熄火了。

熄火之后，彻底失去动力的伊尔76的高度开始迅速下降。

虽然是滑翔，但是前进距离和下落距离的比例大约是在1:3。

所以，滑到一办的王朝阳和卡拉罗夫竟然又向着后面滑了回去。

营救的伊尔76不得不再一次大幅度的下降了高度，形成一个比较大的落差，希望王朝阳和卡拉罗夫的下滑速度能够快一点，这样也是一种节约时间的做法。

“我们得走了，”伞兵对沙俊龙说道。

这是王朝阳和卡拉罗夫已经很接近前面的伊尔76了。

“我走不了了，一放下操纵杆飞机就会栽下去的，液压系统好像有些问題了。

伞兵冲到沙俊龙边上，拉过座椅上的安全带，硬是用安全带将操纵杆勉强固定住。

“快走，”伞兵拍了一下沙俊龙的肩膀就走。

两个