弹是世界上首屈一指的短程弹道导弹，比起飞毛腿b、早期的东风导弹，性能不可同日而语，不过美军的标准-3在本位面也尤为出色，对于弹道导弹的拦截和打击能力相当抢眼。

四艘美军宙斯盾舰发射了超过五十枚标准导弹，这些标准导弹的拦截率也相当不错在69%左右，只有5枚导弹成功突防，命中了既定目标。不过即便如此，命中率向来让人惊叹的v4导弹还是全数击中了美军的重要设施，一处刚刚建立起来的军营被两枚导弹袭击，造成了超过200人的伤亡，绝大多数是陆战队员；图利亚拉港遭受到了一枚导弹的袭击，几艘船舶受损，数十人伤亡，好在港口的运行能力受影响并不是特别大；一处机场被毁，不过美军尚未在此进驻飞机，所以没有造成什么太大损失，只是让美军一段时间内难以利用。

这次攻击，从数据上来看还是中国人失败了，16枚弹道导弹的价值不菲，不过并未造成敌人超乎想象的损失，美国人也自觉这次反导作战相当成功，美国国防部和白宫甚至都做好了准备，对这次的“胜利”大书特书。只是，v4导弹的造价绝对不是美国人想象的那样高昂的。

v4导弹从十年前起就已经取代了东风家族的短程弹道导弹，成为了二炮部队主力的短程战术武器，其型号也从最初型号发展出了v4b、v4c、v4d等多个型号，基础型号v4a射程在300公里，v4b射程提高到500公里，v4c为800公里，v4d则为1000公里。因为制造工艺并不复杂，而且技术成熟，v4系列导弹得以大规模地制造并且服役。这种导弹也是二炮装备量最大的导弹，有超过5000枚v4系列导弹正在二炮服役。

如果算一笔经济账，单枚的v4导弹造价为新人民币160万，折合40万美元，而服役时间不长的标准-3导弹，即便大量生产摊薄了成本，造价也高达800万美元一枚，也就是说一枚拦截v4的标准导弹价格是v4的20倍，为了拦截16枚v4，美国人一口气就打出了4亿多美元，虽然拦截成功率非常高，但是后面算起来，美国人是不可能不肉疼的。

其实中国用来拦截弹道导弹的红旗-19和红旗-26也不便宜，造价都有400万新人民币以上，不过再怎么说都比美国造价便宜得多。这个问题其实在战争开始时就被一些美国后勤军事学家所洞见，有观点认为，虽然美国拥有比中国更强的工业制造能力（确定这不是往自己脸上贴金？），但是中国不管生产什么，造价都比美国便宜很多，最终造成的现象就是也许中国消耗的更多，但是实际上更吃亏的是美国自己。

本着给别人添麻烦就是给自己减少麻烦的心理，美军舰队也向中国登陆地点发射了一批战斧巡航导弹，美军的巡洋舰、驱逐舰都具备发射战斧的能力，这一次性就向中国人发射了60枚战斧，比之前中国使用v4豪气得多。

不过战斧毕竟跟v4不是一个性质的东西，巡航导弹的拦截难度比弹道导弹还是简单一些，而且中国pla训练打巡航导弹就跟喝水一样，面对美军大批战斧来袭，提前部署的中国防空部队不紧不慢，包括水面上的战舰，都对战斧进行了拦截作战。

拦截巡航导弹的主要武器包括红旗-16中程防空导弹、红旗-17战场防空导弹、mifv火神炮防空战车等，没有超过音速飞行的战斧，也并不能在陆地上太低空的飞行，所以自然成为了中国各种防空武器的打击目标，陆基和海基的红旗-16接连发射导弹，对空中的巡航导弹进行拦截，红旗-17也连续开火。在防空雷达的集中指引下，30mm加特林机炮也抓着飞来的巡航导弹不放。

在多层防空体系的帮助下，中国pla实现了83%的拦截成功率，虽然也有一部分巡航导弹成功突防，造成了一定损失，但损失并非不可接受。

在登陆作战伊始，中国和美国竟然同时默契地没有出动战术飞机进行对敌人的攻击，而是全部出动的弹道导弹、巡航导弹这样的武器，这也说明双方其实对对手都是足够重视的，担心如果发动空战很可能使得规模不断上升最终造成更大损失。不久之前的海战中，一口气丢掉六十多架战机果然还是有些难以接受的，此时毕竟已经不是二战时期，美国能够制造20万架军用飞机。战斗机的生产复杂性与当年的螺旋桨机已经不能同日而语。

根据美军的估算，现在产能全面开启的情况下，美国一年能够制造出4000到5000架军机，这自然是一个相当惊人的数字，不过投入的资源也将是相当可怕而巨大的，要维持这样的产能，就必须维持足够的资源进口。但更重要的问题是，这样的产能需要经过一段时间的调整才能爆发出来，现在美军能够使用的，还是战前的那些飞机，打掉一些就少一些。

中国的情况也大体类似，中国一年能制造出来的军机数量在5000-6000架之间，而且生产的战斗机已经基本是五代化了，除少量四代半战机仍旧需求生产，黑鹰、威龙、鹘鹰已经基本上成为了生产的主力机型。战时生产状态虽然已经开启，不过至2002年中期最大的生产能量才会迸发出来，更何况战力的形成也不仅仅只有装备，人员和训练都十分重要。

不论怎样，在马达加斯加战役的开始，双方都有意不投入战斗机而使用导弹，这就造成了“导弹互殴”的局