最近, 海上的事件忽然多了一些。

　　不到那演习密集安排，乌龙事故也频频发生。

　　虽然没有人员伤亡是不幸中的万幸，但事故引发的航路拥堵着实令人焦心，从某个时间开始, 全蓝星航运的某些重要海峡通道开始变得有些不大顺畅。

　　“说我的错觉吗？总感觉最近海运集装箱船的延误率好高。”

　　华国某贸易公司的工作人员抓了抓头。

　　“尤其是进口的货物, 算上今天这艘已经有八条船延误了, 以前根本没遇到过这种情况, 这也太离谱了！”

　　虽然有保险, 可耽误了生意总归不好看，更何况是每一艘都在延误。

　　“也许是哪里的航道淤堵了？”

　　她同事忽发奇想。

　　“之前不是有过这种先例嘛，牙巴马河道清淤不及时，瓜岛海运公司的船搁浅在航道中央，造成运河大堵车。”

　　“那不是就一个牙巴马运河么，难不成现在到处都在挖运河？”

　　外贸公司工作人员一脸不满。

　　“而且运河是围着我们挖的吗？从哪个方向过来的都延误？！”

　　这并不是她的错觉, 事实上，集装箱船的延误还算一般般，最严重的要数中东-华国的原油运输, 因为霓虹国、南棒国、袋鼠国和槟猴国的“准军事伙伴联合演习”作祟，航道简直堵到没眼看。

　　关键这演习还拖拖拉拉，事故频发，从年初一直折腾到年终, 还没进入正题。

　　而演习划定的区域也划定的极其不负责任, 经常堵塞华国的航道不说, 还时不时就任性地更改，甚至毫无理由地封闭航路。

　　于是油轮从偶尔性延误变成了经常性延误, 最近一段时间干脆直接开不过来, 引发华国方面的抗议。

　　“为了船只的安全, 这也是没办法的事。”

　　霓虹国外事省的发言人一脸淡漠。

　　“演习不是我们一家的事，划定演习区域也是商量之后才决定的，这是集体责任，如果妨碍了某些国家的利益那我们只能表示遗憾，我们请对方必须一定得理解我们的苦衷。”

　　这话说的就有点不要脸了。

　　凭什么你伤害了别人，别人还必须要理解你？天下哪有这种歪理邪说？！

　　而且之所以说这场演习事故频发，是因为演习划定的区域经常和实弹着陆区不一样。

　　曾经有华国渔船在海上正常作业的时候目睹炮弹射落，明明事发海域并不是在演习划定的区域内，依旧差点被误伤。

　　最终四国国给出的解释是演习舰船操作失误，失误的自然是槟猴国，而且从那以后，诸如此类的事件层出不穷。

　　“是故意的，绝对是故意的！”

　　华国网友们义愤填膺。

　　做的这么明显谁还看不出来呀！？这根本就是有意挑衅，俗称撩闲，打着主意妨碍华国航路的正常使用，驱逐华国渔船在自家海域打捞作业。

　　“马甲航道、宫来海峡是我们石油运输的生命线，再这么下去石油要是供不上，油价又该涨了！”

　　有网友在网上大声疾呼。

　　“不单单是油价，还有石油化工产业，没有石油都要面临危机！华国陆上的油田储量有限，而且大都已经开采殆尽，海上有大油田远水解不了近渴，到时候我们可怎么办？！”

　　恨国党这种生物是网络特产，眼见着有机可乘，不少妖魔鬼怪便冒出来冷嘲热讽。

　　比如派战狼去中东大区带石油回家啊、比如给油罐安装超能推进器流浪油轮啊，再比如老铁都是酒肉朋友，撒出去的援助带不回油之类的，极尽阴阳怪气之能事。

　　恨国党们的言论当然引起一众网友的愤慨。大家是真的着急啊！毕竟汽油柴油倒是还好说，毕竟最近超能电池势头凶猛，许多人买车的首选都是使用了超能电池的国产电动汽车。

　　可石油除了提炼燃料，还是重要的工业原料，被称为工业的血液，一旦供应不上，许多大型工厂和企业就都要停摆。

　　机器设备要是停下来，每一秒都是损耗，更别说停产再启动了，是企业不能承受之伤。

　　网友们相信国家绝对会有战略储备，可问题是储备能用多久？用完了以后该怎么办？

　　于是大家忧心忡忡，开始绞尽脑汁想办法。

　　有提议北向找拉希亚国寻求原油交易的，有呼吁尽快开凿查拉地峡绕开海上航道的，还有人想的更直接，发动基建狂魔召唤术建造巴达拉港，一路向东走管道运输，石油危机分分钟解决。

　　都挺好，但计划比不上变化。

　　自从华国原油航路堵塞的消息发酵之后，国际原油市场应声涨价，许多原油出口国在谈判的时候态度暧昧，即便是签订长期合同也不愿意在价格上轻易松口。

　　“这是算准了我们缺油啊！”

　　华国石油公司的谈判代表气得差点骂街。

　　“趁我病，要我命，一点情面都不讲，他们是不觉得我们要是不同意，就一点油都没得用了！？”

　　“理论上，还真是这样的。”

　　他的同事推了推眼镜。

　　“我们国家原本就不是丰油国，建国后虽然也努力开发了几个油田，但规模都不算大，而且开采成本并不低，远没有进口来的划算。”

　　“当然，一味依赖进口是不可能的，很容易出现诸如现在这种卡脖子状况，所以我们才会这样看重海底油田和天然气田，这是我们敢和对手谈判的底气。”

　　“可问题是，目前海洋石油开采的速度供应不上我们国家的工业需要，这个缺