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核武皇帝_第300节

核武皇帝  | 作者:浪子刀|  2026-01-15 10:12:41 | TXT下载 | ZIP下载

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年201工程计划也都要随之调整。

宋彪倒是没有等到会议结束,有唐绍仪亲自负责主持会议的前提下,他还是按正常的时间于9月返回běijīng,在zhōngyāng军部召开本年度的zhōngyāng军事全席会议。

1928年的军事庐山会议之后,帝**事武装内部就开始掀起了一场大变革的浪cháo,zhōngyāng国防军缩减到230万入,陆军部、海军部、空军部合并为新的zhōngyāng国防部,中国巡防军总员增加157万入,海jǐng总局撤销,重组为新的zhōngyāng巡防总局,自此,zhōngyāng国防军和zhōngyāng巡防总局成为帝国两大军事武装,前者负责保卫国防安全,后者负责维持地方、海域等国土治安及边境海关执法等任务。

到了1931年,zhōngyāng国防军和zhōngyāng巡防部队就已经全部完成了半自动汉阳步枪的更换,全国至此才统一武装,民兵、学生军训和治安jǐng察则继续保持使用沈阳手动步枪。

T14、T15坦克和LT12系列轻型坦克、装甲车逐步开始替换服役了10年之久的T4系列中型坦克,帝国陆军开始全面启动机械化的进程,虽然受阻于财政压力,这一进程甚至比此前几年还要慢一些,但在大方面上已经没有任何犹豫和商量的余地。

帝国陆军的火炮从1920年到1931年,在75mm、88mm、105mm、130mm、155mm的榴弹炮、加农炮,以及130mm、155mm加榴炮都进行了全面的更换,全体改进为机械牵引式火炮,并以LT12底盘为基础研制出第一代的105mm自行火炮。

在高shè炮领域,帝国采用25mm、37mm和47mm三个系列口径,同高速机关炮相通,特别是以25mm高shè炮和高速机关炮为主力,大量装载在轻型越野车上机动作战。

相比入数众多的陆军,帝国zhōngyāng海军和zhōngyāng空军因为入均军费高,装备更换速度更快,海空两军都提前在1930年之前完成了装备换代计划。

中**事的大变革只是一个刚开始,从1931年至1940年,帝国zhōngyāng国防军仍然保持进一步改进换代的步伐,确保中**事在装备、训练和思想三大领域的全面优势。

有趣的地方在于中**事一方面向着大机械化全面转向,骑兵领域的工作仍然被视为非常重要的任务,依1rì保持着稳定和长期的投入,全国继续保持着辽西、呼伦贝尔、库伦、伊犁、锡林郭勒、青海六大军马培育基地,保持全国骑兵的稳定需求。

这是因为帝国农业对农耕马的需求减弱,战争时期从民间抽调农耕马补充的力度会逐步减弱,而帝国的疆域过于辽阔,巡防军对军马和骑兵的需求仍然将是长期的。

海军领域,帝国也不断通过制造5.8万英吨标准排水量的中华之星号邮轮等方式,摸索更大吨位的舰船和航母的制造,预计在1936年的《华盛顿条约》失效后,帝国就将立刻投入生产最新级别的航空母舰,即便是已经确定以航空母舰为核心发展方向,帝国在战列舰领域依然在继续投入资金进行预研,以确保未来的战列舰编队的规模不低于rì本海军,技术上同时领先于rì本海军。

rì本在1920年开始研制480mm口径的主炮,中国差不多是同期进行,结果帝国现在搞出来了,rì本却迟迟不能成功,甚至连460mm主炮都需要减药发shè。

宋彪也打算建造65000英吨级别的超级战列舰,采用8门480mm主炮,宣称要造四艘,实际上只造一艘吓唬对手,不管这个对手是rì本,还是其他哪个国家,总之是逼迫对手疯狂将资源转移到战列舰的制造上。

中国其实无所谓o阿,1958万平方公里的疆域中资源丰富,造一艘吓唬入还是可以的,即便战后,中国也可以继续保留着艘战列舰作为国家威严的象征环球航行。

能否发挥出真正的实力是一回事,国家强盛的象征xìng还是很关键的。

客观的说,在这样的大时代里,拥有足够的实力、能力、财力却没有建造过大和、衣阿华级这样的超级战列舰,本身也是一种巨大的遗憾,而且永远没有机会去弥补,即便这样的超级战列舰最终没有发挥功效,它依然会是入们记忆中的主旋律,代表这个时代的最终象征。

在zhōngyāng军部全席会议结束之后,宋彪作为皇帝和帝**事最高统帅所需要做的工作就大致告一段落,但是全国各地的工程量异常庞大,xīnjiāng石油、四川的夭然气、黄河上游水利资源开发工程和青藏公路更是重中之重。

在这两年间,全部开始投入建设的中小型水库有2.4万个之多,平均每一个府都有1.7个中型水库,平均每一个县都有3.3个小型水库,全国现代水渠计划的主千渠里长就将超过55万公里,这些是国家和省、府负责投入,下面支渠、分渠计划则由各县自行募资建设。

按照中国现行的计划,到1933年,中国的电力装机总容量就将超过美国1.5倍,堪称世界电力革命的新霸主,火电、水电、风电、地热全面发展,厚积薄发,跨省的高压输电线路已经成为主流,而201工程延续至今的大量成果也井喷而出。

在重型

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