递员递交。

总之，rì本已经宣战，哪怕是用这种卑鄙的方式为偷袭创造条件。

zhōngyāng内阁在第二夭的中午12点，才由国防大臣陈其采通报了rì本海军偷袭中国三都澳海军基地的情况，并且正式宣布对rì本开战，国家进入紧急全面战争状态，zhōngyāng国防委员会将成为帝国最高权力机构，zhōngyāng总理大臣顾维钧担任国防委员会副委员长。

第三次中rì战争开始了。

回到zhōngyāng宫的办公厅后，宋彪连续签署了二十多道谕令，批准了zhōngyāng军部总参谋部的作战计划方案，采取两线并进的作战策略，以朝鲜半岛和琉球群岛为两个跳板向rì本发起全面反击，全面启用济州岛空军基地，用空军切断rì本本土和朝鲜南部的联系，逼迫rì本海军在济州岛海域再度决战，彻底消灭rì本海军。

帝国战时征用条款正式启动，从全国抽调合适的商用轮船修改为巡逻航母，帝国对此早有周密的安全，从1933年至1937年间，以军事补助的方式扶持江南、南洋、远东等国际航运公司在国内船厂订购了一批编号为C-200-35\45的特型运煤船，此时全部在战时征用，用于临时改装成巡逻航母。

C-200-35\45特型运煤船主要用途是从东北、华北输运煤炭前往东南亚国家，以及从澳洲、巴西运送铁矿石jīng粉等返回国内，其设计工作由东北船舶工业研究院负责，大量考虑了由商用船改装为军用船的技术需求，采用军舰EKV系列特种钢材建造，多隔舱设计也基本符合军舰的系数要求，并且使用了军用煤油混合燃烧汽轮机组，这两个型号的矿业输运船可以快速通过改装变成综合补给船、运兵船和轻型航母，具备2万英吨至3万英吨的标准排水量。

这些船的最高航速通常可以达到30节，军事化改装之后也能保持28节的航速，总体可以满足军事舰船的要求。

特别是后设计的C-200-45特型运煤船，在改装成巡逻航母之后仍然能保持接近30节的最高航速，2.75万英吨的标准排水量也足够担任轻型航母和护航航母的工作。

国内目前大约保留了40艘C-200-35\45特型远洋货运船，征用之后可以在3个月内改装成10艘轻型航母和同等数量的综合补给船，以及更多数量的运兵船。

在财政方面，帝国将一次xìng向国内外发行超过60亿中圆的战争国债，筹集军费，而zhōngyāng内阁zhèngfǔ也会临时增加总额在40亿中圆的战争经费，保障军费的所有需求。

在庞大军费支持下，帝国将会迅速开动整个国家工业的产能，大量增造军事装备用于维持这场战争。

宋彪和军部并无计划，也未考虑能在一年之内结束战争，rì本毕竞是世界上的二等工业强国，拥有超过7000万的入口，这个庞大的入口基数足以保障rì本组织300万左右的陆军，甚至是接近500万的规模。

再考虑rì军士兵和基层士官的绝对忠诚尚武的誓死意志，以及朝鲜半岛和琉球群岛的特殊地形状况，宋彪在整个战术规划的要求上就是尽可能的以消灭对手有生力量为主，不去过多的追求速胜，既要强化机动部队，也要保持传统步兵的优势，进一步加强轻武器的火力，加强小股jīng锐部队的作战突袭，通过大步兵的机动围歼战和小部队的快速突防战，用为期一年左右的时间逐步推进到朝鲜南端和琉球群岛东部。

在过去的二十年间，帝国陆军在机械化的改造上投入了大量的jīng力、财力、物力，整体机械化水平高出rì本很多，但这并不意味着帝国陆军可以轻松战胜rì军。

反思抗美援朝战争，美国的机械化陆军在整个朝鲜半岛是极端吃亏的，这主要是受制于其地形结构对陆军机械化部队作战有着极大的遏制。

帝国陆军在战术思想变革上一直处于世界的前列，特别是在大机械化和重机械化的推进上，在1928年之后，帝国陆军开始加快了大机械化陆军革命的进程。

帝国陆军的大机械化革命分成三个类型，一是重机械化，即最为jīng锐的装甲师和坦克旅，这一级的重机械化以MBT系列中重型坦克为中心，以BV系列步兵战车、自行火炮、火箭炮为辅助，以整体全机械化作战为变革目标，而这样的重机械化师占全陆军总员的1/3。

二是常规机械化，即美国的摩托化师，同样以坦克和步兵战车为主要作战手段，和前者的主要差别在于士兵的输送方式，前者以步兵战车为主，后者以卡车为主，常规机械化师的火炮以牵引式火炮为主，相对于前者更侧重火炮力量，以大量的牵引火炮为作战核心力量，坦克只是少数的突破力量，这样的常规机械化师在全陆军总员中也是1/3。

三是轻机械化，包含南方热带步兵旅、山地师、高原骑兵旅等，这一部分还主要是依靠步兵作战为主体，火炮以迫击炮、山地炮和轻型榴弹炮为主，整体装备设计和前两个机械化变革部队截然不同，装备要求更轻，火炮自重更小，主要的机械化装备是越野车、轻型坦克、装甲车，牵引火炮和自行火炮都以轻便为主要参数。

帝国陆军在总体实力绝对高出rì本陆军一个时代，但是在朝鲜半岛的特殊地形下，双方的差距就明显被缩小，这正如当年中美在朝鲜战争