寻rì军潜艇，恢复帝国北方海港的航运，以避免中rì战争的持续对帝国经济造成不必要的损伤。

科技大国。

并不是说你研发出一个领先世界的产品就能征服一切，战胜对手，想要依托科技战胜一切，那就需要一个强大的体系，整个体系的强大，每一个点的均衡才是击败对手的基础。

中国的军舰相对于rì本海军既没有数量上的绝对优势，也没有技术上的绝对优势，所以在三都澳海战和济州海战之后，rì本海军的溃灭本质上更多还是因为中国空军在整个体系上的绝对领先。

在另一个领域，中国相对rì本也同样拥有绝对的体系xìng的优势，那就是陆军世界的支点体系——装甲车和坦克，只是朝鲜战场和太平洋战场较大的限制了这一优势的发挥。

济州海战结束后不久，东北国防军就调动兵力以T15Ⅲ\MT22轻型坦克和MBV2步兵战车配合MBT33主力坦克在开城实施突防作战，配合这一作战，zhōngyāng海军航空联合舰队的两个支舰队齐聚在仁川海岸，协同空军一起压制rì军的航空师团。

1938年以后，帝国重新制定了新的陆军装备编号，因为英苏等国在正式编制和研制车型中都大量使用T为编号，帝国重新使用MT系列编号为原有的TK系列的后续编号，在装甲车体系中形成MBT主力坦克、MT轻中型坦克、MBV步兵装甲车、MZP自行火炮、MST水陆两栖坦克五个主要的分支体系。

帝国的主力坦克MBT系列的要求是重型坦克的防护和火力，中型坦克的机动xìng能，这就注定了这一级坦克的造价不菲，并且具有制造难度大的特点，在实际的战争使用中，MBT系列主力坦克是坦克作战的核心，数量较少，却能起到关键作用，而与之配合的MT系列则以轻型和中型坦克为主，要求是廉价，适合大规模的量产。

在T15Ⅱ的基础上，帝国在1937年继续改进为T15Ⅲ型，正式定装编号为MT22轻型坦克，T18Ⅱ型坦克则改进为MT23中型坦克，MT20重型坦克的改进工作则被放弃，前两者在1934年开始大规模服役，而T\MT20\MT20B坦克则继续作为帝国唯一的重型坦克服役。

T15Ⅲ\MT22轻型坦克的战斗全重为22.35吨，车高2.3米，采取低矮的车身设计，装配有M1930型75mm火炮和M2型12.7mm高shè机枪、M2型7.62mm并列机枪，发动机功率为450米制马力，车体为均质钢装甲全焊接结构，采用整体铸钢式炮塔。

MT23中型坦克的战斗全重为31.5吨，同样采取低矮的车身设计，主炮早期为85mm线膛炮，1937年生产则更改为90mm滑膛炮，发动机为550米制马力V式柴油机引擎，采用二级机械增压技术。

作为帝国的坦克和大机械化变革的中心支柱，MBT系列在原有MBT30的基础上再次升级出MBT33\35两个版本，这两型坦克也是一个采用线膛炮，一个采用滑膛炮，区别于MT23中型坦克的地方在于MBT33\35主力坦克所使用的都是90mm火炮，而105mm线膛坦克炮也已经研制成熟，作为技术储备随时可以运用于MBT系列坦克和MT24重型坦克、MT27坦克歼击车的改进。

因为地形和生产数量有限的问题，MT24重型坦克并没有投入到朝鲜战场使用，而是以MT22轻型坦克为主，少量配置MBT33主力坦克和MT23中型坦克、MT27坦克歼击车为突破点。

帝国陆军有步兵战车和装甲侦察车这一系列的装甲体系，所以在坦克级别的划定上同世界其他国家有一定的差别，在1933年的帝国装甲坦克级别划分章程中，25吨战斗自重以下属于轻型坦克，25吨至35吨属于中型坦克，35吨以上属于重型坦克。

MT22轻型坦克的自重和机动xìng能相对于rì军的九七中战车都有绝对的优势，MT22的战斗全重是22.35吨，发动机功率为450米制马力，而rì军九七中型战车的战斗全重仅为15.8吨，发动机功率为170英制马力。

这样的数据差别使得MT22轻型坦克在同九七中战的对比中完全占优，MT22轻型坦克可在1000米的距离轻易击穿九七中战，九七中战则仅在400米内才有机会击穿MT22轻型坦克的装甲。

事实上，MT22轻型坦克本身就是专门为了朝鲜、东南、华南这样的山地和丘陵地形设计，从设计之初，它就被赋予在朝鲜等山地战场担任主攻坦克的任务。

因为朝鲜东南部地区的地形相对平缓，适合大规模的轻中型坦克作战，朝鲜的主要铁路线也集中于此，帝国在开城集中了六个整编装甲师，大规模更换上MT22轻型坦克，直到1939年12月底才具备全面进攻朝鲜东南部地区的条件。

在济州海战结束几夭之后，卫立煌也作为东北集团军的第二集团军军长抵达开城前线，随之而来的正是帝国jīng锐的陆军第4师、第14师、第15师。

傅作义率领第一集团军在开城打的很漂亮，真要全力进攻，他也能打下汉城，甚至是一路推到朝鲜南部，如今军部让他和第一集团军暂时休整，让在东北休整集训了半年的第二集团军上来强攻，他肯定不高兴。

论资历，卫立煌哪里有资格和他平起平坐