就改口说到，“这样吧，你帮我把饭装盒子里，我在车上吃！”

　　秘书赶紧把饭菜装到了盒子里，还特意吩咐了随行的警卫员，要监督部长将饭吃下去！

　　轿车停到了三军总参谋部楼下的时候，谈步声才吃完了最后一口，因为在车上，他还必须要想好对总参谋长汇报的事情，根本就不可能全心吃饭。而这时候，周国辉也在加班。相信，当周国辉得到这两条好消息之后，胃口也将大增吧！

　　朝鲜，大田。

　　在第三次战役结束之后，志愿军已经将总指挥部转移到了大田，同时中朝联合指挥部也转移到了这里。而此时，许常青已经回到朝鲜好几天了，而志愿军与朝鲜人民军在他的指挥下，也已经做好了下一场大战的准备！

　　在第三次战争结束之后，志愿军与朝鲜人民军内部都进行了大范围的内部检讨，检讨在前期作战中犯下的错误，以及在最后收尾阶段出现的不应该出现的失误！这道命令是在许常青回国之前就布置下来的，具体又赵隼鹰负责执行。而现在这场全军范围内的检讨工作也进行的差不多了。因为发挥了众人的智慧与力量，还找出了大量许常青以前没有注意到的问题！

　　在第三次战役前半段期间内，朝鲜人民军犯下的最大错误就是平均使用力量，而没有考虑到美韩联军的实际战斗力，只认为朝鲜人民军在前面胜利的基础上，仍然能够顺利的进攻！这种主观上的判断错误，直接葬送了数万名朝鲜人民军士兵，因为在三次战役中，就这一期间朝鲜人民军的损失最为惨重！因为朝鲜人民军向全线突破，也就全线都不能突破，因为美韩联军还有实力战斗下去！

　　另外，在后继部队的部署上，也存在着重大的问题。因为发动进攻的几乎都是第二次战役的部队，而二线部队又缺乏快速的运载工具。所以在第三次战役发动的时候，朝鲜人民军在一线战斗的部队并不多。幸运的是，朝鲜人民军持续进攻的时间不长，就被罗开发现了问题，并且及时的制止了。如果进攻持续的时间再长一点，当一线军队再没有战斗力的时候，恐怕第三次战役的结果就完全不一样了！

　　在志愿军参战之后，暴露出来的问题也不小。最主要的还是指挥员凭主观判断，就决定了重大的行动，这差点就葬送了39军！如果不是周国辉及时发现问题，并且下决心临战换将，让许常青这位老将披挂上阵，及时的制止了更大的错误，并且让38军迅速的投入战斗，恐怕造成的后果将会非常严重。当然，战局的改变，在很大程度上是依靠许常青的指挥能力，如果许常青没有准确的判断能力，并且化废为宝，变劣为利，最好的利用起了39军在敌后的这一点，恐怕第三次战役的结果也将大不一样！

　　在战役的中期，并没有出现多大的问题，当然小问题还是不少，而且直接酿成了后阶段战役中问题的总爆发！在这些小问题中，最主要的就是后勤支援跟不上！因为38军的快速前进，已经占用了主要的运输力，而且随后40军与54军也占用了不少的运输能力，虽然两支空降军对地面运输的要求并不大，但是其消耗的燃料以及弹药比别的部队都要多，这仍然对运输能力带来了巨大的麻烦！

　　当然，朝鲜半岛上的现实情况是最大的麻烦。虽然韩国在和平时期，大力发展了国内交通，但是在战时，韩国军队对这些交通设施的破坏是非常严重的！朝鲜半岛是一个多山，且河流分布众多地区，平原分布并不多，而且面积都不大。在朝鲜的交通系统中，桥梁的分布也非常的密集！所以，韩国军队在撤退的时候，要为中朝军队制造点麻烦，并不是一件困难的事情！另外，即使有些桥梁被中国的空降兵，或者特种兵夺了过来，但是大部分桥梁无法承受50吨以上的载重。也就是说，中朝军队的坦克要通过这些桥梁的话，都要先减重才行，或者要对桥梁进行加固。这都不是容易的事情，最后，美韩联军空中部队对朝鲜战场上交通系统的破坏，特别是战线后方的交通系统的打击，带来的麻烦也不小！

　　当然，这种将原因归结到外部因素的方法并不完全，因为，在很大程度上，造成后勤保障困难的主要因素还是在军队本身！

　　自从19世纪末，陆军的战略基础部队就是师，而随着二次世界大战的演化，以及冷战时期美苏双方都准备在欧洲平原上打一场带规模的地面战，所以师一级的编制已经非常的笨重了。在1991年的海湾战争期间，美国一个重装师需要至少3个月才能够部署到战区！而到了伊拉克战争时期，美国的一个重装师一天消耗的物资与弹药就需要2800多辆重型卡车来运输！而且，当时美国所有的主战坦克与重型装甲战车都无法通过战术运输机运输，所以师一级部队已经笨重到了无以复加的地步了！

　　在冷战结束之后，已经没有任何一个国家能够成为美国的对手，而在没有对手的情况下，美国陆军的发展受到了极大的限制。特别是在南联盟战争之后，空军与海军联手演出了一场好戏，但是最后的结果，却并不表示陆军完全没有用！在战争之初，美国正是考虑到南斯拉夫境内多山的地形，而且大部分的桥梁都无法承受55吨以上的重型坦克通过，导致美国陆军参战的可能性大大降低。而最后，俄罗斯陆军先行一步，最早进入南斯拉夫境内，随后德国与英国的轻型