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甲午崛起_第347节

甲午崛起  | 作者:轩樟|  2026-01-14 17:53:01 | TXT下载 | ZIP下载

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莉娜卡芙公主正参观火车,对属于自己的火车很是新奇的当口,听见萌总裁的調笑,粉脸刷的就红了,“总裁,谁要生一个民族啊?我又不是母猪。我以后顶多生五个孩子,我是不能完成你那个每个汉族家庭生八个的指标啦。”

萌总裁哈哈一笑,“五个也很不错了。”

虽然并没有实质性的发展,但是萌总裁和卡特莉娜卡芙公主的感情越来越好,开玩笑的尺度也越来越大,不过,多限于语言上,萌总裁并没有真的对卡特莉娜卡芙公主做过什么。

萌总裁还是想要慢慢来,等自己至少有个人样再说,现在这么一个快三岁的身体,他实在是接受不了搞女人这事情。

怎么也得等到十三四岁吧。

萌总裁和卡特莉娜卡芙公主谈过这个问题,卡特莉娜卡芙公主给出的答案是多久都愿意等,这令萌总裁很感动。

卡特莉娜卡芙公主对萌总裁的感情,也冲淡了萌总裁总是有事没事想着赵轻萝和洁格格的心,否则,思念和情慾真的会让小小的萌总裁分心的啊,尤其是赵轻萝,洁格格身在皇宫,离萌总裁远,这还好一点,赵轻萝越来越成熟妩媚,又近在咫尺,这是很让萌总裁头疼的事情。

要达到全民识字率像德国那样,达到百分之九十以上的恐怖水平,萌总裁的丹州政府则需要更加努力开化啦。

好在丹州是新兴国家,国民都很年轻,基本都是在二十五岁以下,通过上夜校的方式,也可以让工人们的素质提高,至少大部分的人,都已经扫盲了,从丹州报纸每天印刷十万份以上就可以看出来,丹州的华粹晚报的销量都已经快赶上了整个京津地区了。

为解决材料和设备问题,朝鲜北部同期开发三十多家煤矿,反正不是自己的资源,萌总裁纯当练手了,朝鲜人没有工资,就管饭,就这样,朝鲜人都削尖了脑袋想进入丹州的国有企业呢!

在朝鲜的私有主手下做事,别说是管饭,不饿死就算是不错了,在萌总裁这里,至少管饱,以后干活积极了,还有机会加入丹州国籍呢。

兴宣大院君李昰应见萌总裁不再对朝鲜提出领土要求,对于很多朝鲜家庭集体加入丹州,取得第三级国民证的事情,也就睁一只眼闭一只眼了。

萌总裁并不稀罕朝鲜人,只是象征性的给他们一个盼头罢了,反正外来人口的比例,不能超过汉族的百分之十。

比生孩子,咱大汉族认第二,世界上就没有哪一个民族敢充第一啦。

用马丁炉改造全厂冶炼设备,以制造钢轨。由于此项改造耗资巨大,煤焦铁顺利出炉。

同期上马的项目是造炮和造铁路,事实上,在刚到丹州的时候,萌总裁已经花了大量的人力在道路上,丹州找来的外来民工,主要是朝鲜人为主,也有很多东北本地人,他们组成的建设兵团,有一大半人就是专门修路的,从本溪到丹东的铁路地基早就打平了,碎石,枕木,都准备就绪,就等着铺铁轨呢。(未完待续。)

0558发乎于情

同期上马的项目是造炮和造铁路,事实上,在刚到丹州的时候,萌总裁已经花了大量的人力在道路上,丹州找来的外来民工,主要是朝鲜人为主,也有很多东北本地人,他们组成的建设兵团,有一大半人就是专门修路的,从本溪到丹东的铁路地基早就打平了,碎石,枕木,都准备就绪,就等着铺铁轨呢。

几日后,一号高炉终于竣工投产,日产铁130吨,炼焦炉投产,日产焦炭440吨。

这在这个年代是非常恐怖的。

萌总裁的这段辛苦并没有白费!

本溪前线天天炸逼,萌总裁在后方努力发展,钢铁工业的起步,将标志着丹州的防务更加稳定,本溪前线的炸逼,也不断检验着丹州钢铁的质量,很多实验性的炮弹都拿到前线去了。

战争的确是最能够刺激生产发展,科技水平飞跃的良药。

萌总裁的丹州境内的三十多个工业区都集中在港口附近,形成了一个工业区群!

工业区群当中到处张贴着标语海报,大都都是抛头颅洒热血,支援卫国战争之类的标语。

再要么就是保卫领袖,保卫祖国。

谁敢打我们,我就谁打死。

各行各业,都激情澎湃,每天的轰炸声音,就是对工厂最好的刺激。

钢轨全长约25米,钢轨并不便宜,占铁路成本中相当重要的部分。

丹州使用的钢轨切面成”工”字形,分为与车轮接触的轨头、中间的轨腰及底部的轨底。

不同的路线对钢轨的强度、稳定性及耐磨性都有不同的要求。

因此钢轨亦有不同的规格。

一条路线上应该选择使用那一种,需要考虑经济及技术等因素。

钢轨的种类及强度以kg/m表示。每米越重的钢轨所能承受的重量亦越大。

丹州的钢轨仿造美国,采用的77规格。

钢轨是用高锰钢制成的。

锰钢的脾气十分古怪而有趣:如果在钢中加入23%的锰,那么所制得的低锰钢脆得就像玻璃一样,一敲就碎。

然而,如果加入>13%的锰,制成高锰钢,那么它就变得既坚硬又富有韧性。

所以人们用锰钢来制造耐磨的机器零件和铁轨、桥梁等。

还有,在钢轨的上部,也就是和车轮接触的那一层,又是加入了另一种金属铟,它的加入,使钢轨上部分在保证硬度的情况下,更具有一些韧性,这对火车的车轮很重要,它和“轮箍”接触、碰撞的时候,会有一定弹性,保证了火车的安全运行。

把钢轨连接成轨道的方法有多种。

最传统的做法会把二十米左右一截的钢轨固定在轨枕之上,各截钢轨

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