这算骗人吧。另外，我发现一个很奇怪的现象，c-ncap对配置的要求非常奇怪，一些分数很低的车(事实上他们也的确不安全)，所选用的车型都是标准配置，可能是没有正面气囊或者侧面气囊的，而大部分参加的日本车，选用的都是最高配置的，也就是带着侧面安全气囊和气帘的。事实上，最高配置的车型往往销量非常小，很多标准车型是不带侧气囊和侧气帘的，也就是说这个碰撞结果的侧面碰撞结果不适用于消费者普遍选购的车型。更加奇怪的是，c-ncap的车都是该机构自己掏钱买的，为什么该机构这么喜欢购买某些日本车型的带侧气囊的最高配置呢？(这里“最高配置”中，主要差别在侧面安全气囊和气帘上，其他的豪华配置和安全性能没有任何关系。)难道花自己的经费越多他们就越开心吗？那既然这样，为什么有的车型他们不购买带侧气囊的高端型号呢？(再次普及一下汽车知识，其实大部分日本车型的安全系数的确不错，并不明显输于德国车，很多关于日本车不安全的传闻属于偏见，我们要实事求是。)可以预见的是，本田的该车型马上要开始大规模的宣传了。而这一宣传也会让以前其他五星厂商很尴尬，当然，我们也可以预见，在不久的将来，六星级的车型也将出现。说不定再多“交涉交涉”，世界最多星星之七星级也会诞生。我想，c-ncap和某些车厂之间可能是有暧昧关系的，但是该机构的数据还是基本可以采信的，因为大致的安全性能还是准确的。但是，这样对于其他一些没有和该机构关系暧昧的比较正直或者比较穷的厂家是不公平的，因为很有可能其他厂家的车会被用来做绿叶，而这些不公平的数据也可能误导消费者。对于自称公正的c-ncap——中国汽车研究技术中心和厂家间的猫腻交易的可能性是多大呢，我判断，可能性是五颗星。我的满分标准是……

第14节：我就像这个世界

这两天从去西藏的活动回来。在西边的时候，每个人见到我都问，有反应吗？我一开始不理解，想这里的人都挺直接的，民风开放。回到上海后有两个出版信息，一个是比西天取经的磨难还要多的一本杂文集要出版，名字叫《杂的文》，里面的文章大部分是我在个人博客里发表过的内容的选择。这本书本来是去年要出版，因为出版前闹出了点绯闻，版权也有点问题，就不高兴出，所以就一直拖延到现在。有一些质疑说我这是在欺骗读者，因为文章都在网络上免费发表过了，我想说，你们是王八蛋。我是全中国所有畅销书作者里唯一一个在博客上免费发表自己真正作品的作者。因为这些免费的文字对于一个靠写书来谋生的人来说是资源上的巨大浪费。全中国书卖得多的人里只有我一个人在坚持提供免费文字。你们都不花钱看过了，占了便宜还卖乖，不准我出版，只准盗版一本一本出我的杂文集，你们这个是什么心态？我自己的文字我自然有处置的权利，这就像一个老在报纸上发表专栏文章的人，难道等到出书的时候就不能收入这些文章吗？况且我每篇文章的点击大概10万左右，但我每本书销量在50万左右，所以你看过不要紧，还有40万人没看过呢，看过的就不要买了呗，你妈逼你了吗？另外有一本叫《儿子韩寒》的书要出版，那是我父亲在2000年出版的一本书，在2003年的时候此书已经不再印刷，市面上买不到了。现在由另外一家出版社出版一个新的增订版。这个事先已经说得很清楚了。原来的书卖完了印刷一个新版是天经地义的事情。如果你硬说是我用老书充当新书欺骗读者，那就只能说明你自己心怀叵测。某些“别有用心”的记者写文章说，“不少粉丝在网上狂批韩氏父子‘新瓶装旧酒’，滥竽充数想赚粉丝钱”……这年头网民很可怜，什么都被拿来说事，你记者自己这么想就写是自己的想法，何必要嫁祸在我的读者身上？如果我真有抱着上文这样想法的读者和粉丝，那就请你们滚蛋，去做厚道的郭敬明的粉丝吧。我做事光明磊落，这两本书也不塑封，也标明了大部分文章可以在我的博客上免费阅读，想吃白食的或者被最近的通货膨胀搞得穷得不行的可以去网上看。以后我也会继续提供免费的文字给我真正的读者和这批人看，社会不援助你我援助你。你们这“一小撮”人，“别有用心”，你们也不知道我为降低每一本书的售价而作出的努力和牺牲，人家的书都在卖25、28、30元的时候，我的书还在卖19、20元。你们也不知道我为了不挂名做现在流行的“杂志”推掉了多少个人利益。我曾经最便宜的一本书卖9块钱，虽然字数少，但弄点画卖个15、20元的也没问题，这却变成了销量最差的一本书，10万多本。而且因为价格太低批发销售的利润太少所以卖书的人也不积极。我真酷你们真残酷。另外再次感谢我真正的读者。你们会有礼物。但这些都没关系。我依然会按照我的方式行事。哪怕你们都不能理解我的情怀。你们和我不一样。我就像这个世界，这个世界是不会变的。

第15节：电视台很×很××

我从西藏回来以后，最近突然开始流行很×很××。经过追溯，我终于知道了这句话的来源。按照常理来说，很快，很多部委就开始大规模的网络整治活动。这其实是件好事情，一方面，黄