航空公司有很大依赖。

为此，公司里甚至有人提出，成立一家货运航空公司的建议。

如果参与组建了中原航空，作为大股东，货运本来就是国内大型航空公司最大的盈利来源之一，也算间接补上了惠众商城空运的短板。

不但拥有极大的影响力，还有一定的议价权。

然而，好事多磨，这件事刚刚推动，省会商洲不知怎么听到了风声，顿时不干了。

商洲这两年得益于中部崛起战略，经济发展的不错，被定位为国家中心城市之一。

更雄心勃勃的想打造内陆省份最大的航空港，刚刚获得审批。

正考虑还有什么短板需要补齐，忽然听闻洛城要把自己打造成中部地区的航空枢纽，还拉上星空科技集团和南航，计划打造一家大型航空公司。

商洲顿时急了。

我们刚刚审批下来的国家级航空港，还没有大型航空公司作镇。你就想组建自己的大型航空公司了。

并且，中原航空这个名字包含范围很广，是你一个城市能用得起的吗？

于是，在中间横插一脚，想要入股不说，还想把航空公司的总部挪到商洲去。

洛城当然也不干，我好不容易拉起一家航空公司，你想入股不说，还想把总部都拐走，到那说理去！

于是，两座城市互不相让，官司已经打到省里了。

对此，林睿也懒得参与，不论谁胜谁负，都少不了拉上星空科技集团。

不过，这件事在省里的协调下，很快就有了结果。新组建的中原航空将使用双总部模式，洛城和商洲各建一个总部。

虽然对两座城市来说，这个结果并不太理想，但也只有认了。

这件事，省里也无可奈何，帮谁不帮谁都是错。

洛城不用说，不但拥有未央科技和星空科技集团，这两大潜力无穷的大型科技公司。又引入了手机面板和芯片制造两大千亿产业集群，未来的发展潜力无穷。

省里满意极了，也重视极了！

对于洛城的各方面工作，自然要给予大力支持。

更何况想打造中部地区的航空枢纽，组建大型航空公司的事。

但是，偏偏另一个竞争对手是商洲。

作为省会，也是省里的牌面，省里不得不重视。

更何况，商洲刚刚被确定为国家中心城市之一，需要大力扶持。

而刚刚批下来的航空港项目，也是内陆省份唯一一家国家级航空港，受到的重视更是空前。

商洲想依托航空港打造一家大型航空公司，省里自然也要支持。

如今这种情况，手心手背都是肉，省里也只能和稀泥，两边妥协！

最终，洛城和商洲达成一致，共同组建中原航空集团。

经过一系列协商和谈判，各自的出资额和股权很快确定下来。

新组建的中原航空注册资金两百亿，将成为一家独立的大型航空集团公司。

其中，南航将剥离原“中原航空”，以中原航空的全部资产入股，折让价四十亿人民币，占股百分之二十。

商洲国资委以六十亿人民币入股，持有中原航空集团百分之三十的股份。

洛城市国资委与星空科技集团，各自出资五十亿，占中原航空集团百分之二十五的股份。

至此，新组建的中原航空集团，股权结构正式确定下来。

商洲国资委作为第一大股东，洛城国资委与星空科技集团并列第二大股东，南航名列第三大股东。

同时，洛城与商洲依托各自的机场与航空港，设立一座新总部，这件事才圆满结束。

第379章天坑专业的春天

时间很快进入七月，林睿再次领取到一百五十二亿的系统奖励。

上个月星空科技支出不小，先是捐款六十亿给洛大，支持新校区的建设；随后又拿出一百八十亿，参与京东方的增发。

虽然这一百八十亿中，星空科技集团的实际出资额只有六十亿，剩下的全部走银行贷款，但也不是小数目。

月底又出资五十亿，参与中原航空集团的组建。

支出不可谓不小。集团账上的人民币余额只剩两百多亿。

不过，随着本月一百五十二亿奖励入账，星空科技集团账上的人民币余额再次接近四百亿。

让林睿颇为感慨！

……

最近，星空科技集团的各项业务发展也不错，特别是星空研究院，目前的研发人员总数已经接近七万，仅此一项，就让星空研究院的成了世界上最顶尖的研发机构之一。

按林睿原本的计划，星空研究院先扩充到五万人，一年之内把研发人员扩充到八万。

谁料，从去年年底到现在，仅仅半年多的时间。星空研究院的总人数就接近七万人，发展速度超乎想象。

不出意外，到今年年底，星空研究院的研发人员总数将轻轻松松突破十万。

这其实也是没办法的事，当初星空研究院做的规划，并未考虑新项目对人才的需求。

比如，新成立的人工智能研究院；刚刚设立的针对智能手机、电脑、工业设备，三大操作系统项目的研发工作。

这些，都需要大量的顶尖科研人才参与。

而计划中的人数，并不足以承担。只能放开招聘限制，大