这还不算，当他打开邮箱发现，日子爱立信总裁跟伊莎贝尔联袂拜访的日子也已经确定了，日程安排都已经发过来。三天后也就是一月十七号两人将乘坐专机抵达京城，然后在除夕的前一天20日下午踏上返程。两人将在华夏停留四天三晚，旅游都没有这么赶的。

也就好在沃尔夫基金会的工作人员过来安排颁奖典礼事宜的专员安排在年后了，不然他真的连喘口气的功夫都没有，全得忙着接待各国友人了。

可想而知宁为这些天得有多忙，明天得跟江同学一起送他小姨子回家，后天要去高铁站接来京城过年的爸妈，大后天又要去机场接伊莎贝尔跟罗尼·勒敦，然后可能要挑时间应付一下这位国际友人，另外还得带着江同学把跟自己有一面之缘的公主陪好，年前的生活有多充实可想而知。

当然此时面对同样烦恼的还有严明，以及华为的众多高管们。

宁为跟黄云坚说得半点没错，在三月利索的把选择权抛出去之后，接待来访谈判团的高管还真有点不够用了。

同时需要跟五、六家世界级科技界软硬件领头者达成战略级合作关系，所需要付出的精力跟难度外行是很难想象的，双方都要争取到足够的好处，都要对一点点利益得失锱铢必较，更关键的是，能被这些世界级企业派来的谈判团成员还都是各自领域内的精英，毕竟大家都不差钱，请得起人。

更更更可怕的是，这次前来谈判的大都是国外企业，他们每年最重要的节日圣诞已经过了，对于华夏春节其实很无感，鉴于事情的紧迫性，他们大概也不会觉得占用人家的春节假期，是件很无理的事情……

幸福的烦恼系列，在2023年这个被后世称为人工智能元年的特别年份里，开始轮番上演……

266 不负责任的设计

送江晨露去机场这天宁为第一次见到了自己的专车，一辆七座商务车，黑色车身看上去厚重大气，京A的车牌看着也比较舒服，内部装饰谈不上奢华，但该有的都有，中间座椅背面还专门设计了一个下翻后很坚固的桌子，桌子背板上还配了高端钢笔跟笔记本以及一叠稿纸，第一次翻开这张小桌的时候宁为甚至感觉到了一丝惭愧。

这是在提醒他时时刻刻不忘思考跟解决问题么？

当然宁为觉得这个设计还是很有道理的，像今天这种情况，姐妹俩坐在中间那排说着悄悄话，副驾驶也有一位干练的小姐姐陪在柳唯身边，等会这位小姐姐还会陪着江晨露赶回老家欢度春节，所以宽敞的后排只有他孤零零的一个人。当然拿笔写点什么是不可能的，好在小桌足够坚固且正好放得下笔记本。

打开笔记本，宁为登陆了自己在超算中心的账号，调出了三月的控制后台，这里可以查看三月最直观的数据。进度让人欣喜，华为那边已经完成了旗下三座计算存储中心的系统改造跟标准接口对接，并如约向三月开放了部分正在研究中的各项数据，主要集中在智慧家居整套解决方案跟智能汽车解决方案这块。

说起来只是两个方向，但涉及到的数据也是非常庞杂的。

以智能汽车解决方案来说，其中就包含了智能电动系统、智能座椅系统、辅助驾驶系统、计算跟通信架构、智能云服务架构等等，智能电动系统又包括了动力系统部件、多合一电驱系统以及电池管理系统等等，动力系统部件又包括了电动发动机、蓄电池系统、车载供氧系统、供电系统、动力总成控制系统，在往下细分就涉及到数学、物理、化学、计算机学、材料学、结构学、工业设计等等……

理论上来说，对于这些现代化的科技企业来说，任何一个研究方向打开之后都能看到一个树状的结构，普通消费者只需要也仅知道最简单的枝干名，而要让这个枝干长得足够茁壮，需要的则是密密麻麻伸出的枝芽以及枝芽上遍布的叶子……

面对如此复杂的研究项目，精细化的分工跟流水线式的研发已经是业界常态，毕竟人的精力有限，不可能让研究电池材料的团队，还顺带着把总控系统给做出来，所以一个大的研发方向还必须要有一个统筹部门来设定标准，了解各个细分部门的研究成果跟进度都能合拍，最终做出成熟的能经得起市场检验的产品。

这大概也是许多科技公司高管都需要多部门工作经验的原因，因为要做高层需要做统筹的时候，往往需要更长远跟全面的目光去通盘考虑问题。围绕三月建设的智能平台现阶段最大的意义就在于它统筹的能力。

它能在统一标准之后，尽可能的通过大平台上的数据资源弥补研究向的短板，然后更合理的分配资源。更重要的是借助其自身超强的整合能力，可以直接替代设计部门，给出最合理的整体布局设计。

让三月去审核那些数学论文可不是白审的，精通诸多数学思想，对于物理、结构等需要基础计算的方向，三月都有一套自己的逻辑计算公式，在配合对无数研究测试的数据进行整理跟分析，如果数据中还有各类消费者的喜好偏向统计，配合类似车型的销售数据，一个拥有超级智能整合跟设计体系就算初步搭建完成了。

具体方法就是三月首先会根据这些海量的数据构建一套数学模型，然后在通过数学模型具现化最后的设计图。当然三月生成的设计图跟一般