仅凭要求是无济于事的。

　　我责成各集团军军事委员会在两三天时间里要使后方跟上部队，并保障弹药和燃料的前送。我们还从方面军和集团军军事委员会委员中抽出一名委员，率一个由后方和政治部军官组成的小组，到集团军后方和运送弹药、燃料的汽车、马车的行进路线上去组织协调。

　　为了拖拉陷入泥泞中的汽车，方面军首长指示要大量使用当地居民，也可利用沿途掉队下来的牵引车，或是路过的坦克。建议集团军司令员通过无线电或借助于特派组织后勤的军事委员会委员所乘坐的飞机保证经常的联系。集团军司令员应于每天22时之前向我报告后方的推进情况。由于采取了一系列措施：动用一切运输力量和运输工具，使用预备役团队的士兵，广泛动员当地居民和当地的运输工具，利用缴获的马匹，利用手工搬运货物，组织转运或将货物运到正在运行的铁路地段，紧随由司令部和后勤机关工作人员组成的军官作战组之后前进等，部队的弹药和燃料供给在一定程度上得到了改善。破坏严重的铁路线的修复工作进展得很慢，尽管卡巴诺夫将军也采取了一些措施，但他没有足以加快修复进度的人力和器材。

　　敌人竭尽一切办法破坏铁路。方面军地带内一些铁路干线上的几乎全部桥梁和大量涵洞遭到破坏，破坏地点的铁路路基上出现了一个个很大的缺口。许多车站的路轨需要改铺。不少路轨是游击队以前弄坏的。铁路上堆积了不少被炸坏的军用列车。因此，要在最短的时间内恢复铁路运输，还需铁路工人付出极大的努力。

　　3月17日，方面军右翼兵团直接前出到德涅斯特河，而坦克第2集团军的先遣部队4天时间推进了约130公里，占领了莫吉廖夫—波多利斯基东南40公里处德涅斯特河畔的杨波尔。

　　苏军必须克眼又一条宽阔的水障。

　　前几天里，在近卫第5和第7集团军的正面也出现了转折，他们摧毁了敌人的顽强抵抗，于3月16日日终前将突破口扩大到正面120公里，纵深70公里。到3月17日早晨，我军已占领铁路枢纽波莫希纳亚。

　　在3月8—16日的战斗中，这两个集团军部队重创了敌人6个步兵师(第161、第293、第106、第320、第282和第376师)、党卫军“骷髅”坦克师，“大日耳曼”坦克师和摩托化第10师。敌人在战场上留下了200多门大炮，60辆坦克，近2，000辆汽车，以及许多步兵武器和其他军事技术装备，12，000余人被打死，1万余人被俘。

　　经过10天顽强的战斗，近卫第5和第7集团军于3月17日完成了战役的当前任务。

　　3月17日日终前，近卫第5集团军占领了新乌克兰卡。近卫骑兵第5军在近卫第5集团军地带内行动，于3月17日前出到南布格河渡口。

　　近卫第7集团军在占领波莫希纳亚铁路枢纽之后，又于3月17日日终前在格拉西莫夫卡、罗文齐地区进行战斗。

　　左邻乌克兰第3方面军第57集团军在占领重要道路交叉点博布里涅茨市之后，继续向南布格河方向实施进攻。

　　这就是乌克兰第2方面军3月17日日终前的态势。其特点是方面军部队现在分成两个集团行动。主要集团——右翼集团，其中包括第40、第27和第52集团军，近卫第4集团军的右翼和全部3个坦克集团军，向西和西南方向进攻，在100公里宽的正面上前出至德涅斯特河，并开始强渡该河。坦克第6集团军在右翼进攻，奉命改变自己的突击方向，与第27集团军协同，将突击方向指向莫吉廖夫—波多利斯基。左翼集团由近卫第4集团军部分兵团、第53集团军、近卫第5和第7集团军以及近卫骑兵第5军组成。该集团向南进攻，粉碎敌人的抵抗，在近75公里宽的正面上前出到南布格河。

　　近卫第4集团军主要邻接右翼集团，同时又是联系两个集团的中间环节，它的行动地带从20公里扩大到了80公里。该集团军在自己的左翼遇到了敌人在萨夫兰卡河上的抵抗。看来，萨夫兰卡河也是敌人南布格河防御配系的一个组成地区。

　　在这种情况下，我感到正确的方案是：以方面军主力前出到德涅斯特河并占领登陆场，同时以左翼向宾杰里方向发展突击，包围五一城和沃兹涅先斯克地域的敌人集团，切断他们与德涅斯特河渡口的联系。

　　根据3月17日的这一训令，我给左翼各集团军下达任务：迅速向德涅斯特河发展进攻，占领雷布尼齐和杜博萨雷地域的渡口，以部分兵力向宾杰里推进。

　　第53集团军奉命从3月19日早晨开始从佩先卡、坎采瓦、佩尔瓦亚一线向巴尔塔和雷布尼察方向实施突击，并于3月22日日终前占领位于斯特罗伊尼齐、雷布尼察一线的德涅斯特河右岸登陆场。该集团军步兵第75军编成内的3个帅继续向克里沃耶奥泽罗进攻，并从行进间强渡南布格河。近卫第5集团军的任务是于3月20日之前从行进间强渡南布格河，占领杜博萨雷地域的德涅斯特河右岸登陆场。近卫第7集团军应以其右翼勇猛发展突击，于3月19日从行进间强渡南布格河，尔后右翼向格里戈里奥波尔总方向发展进攻，以部分兵力对宾杰里实施突击。

　　当然，方面军两翼的战果咯不相同，右翼集团军在过去的这一阶