卒组织防御，企图以坦克第1师和步兵第75师的兵力从两翼对我军实施反冲击。战斗进行得很激烈。我军部队对敌实施了反复冲击，但是很快站稳脚跟的敌人死死地守住了便于防御的山岭。

　　激烈的战斗在第38集团军的整个正面展开。但是无论在哪里，敌人均未能击退我们的部队或夺回被我们占领的阵地。我军缓慢地但却不断地继续向前推进。投入交战的快速部队和集团军第二梯队(捷克斯洛伐克第1军)重创了敌人，抓获了许多俘虏和战利品，但是他们未能完全展开突破翼侧，也未能深入到战役纵深。他们把故人从平原挤到了山地，战斗也转移到了山地。在进攻中，第38集团军部队和投入交战的捷克斯洛伐克第1军、坦克第25军、近卫骑兵第1军表现了高超的战斗技能和大无畏的勇敢精神。在激战中，我们的军人同捷克斯洛伐克的士兵一起为起义者开辟道路。

　　在进攻的第二天，主要集团的部队击退了敌人的多次反冲击，向前推进了2—6公里。推进的距离虽然不大，但是战场上的主动权已掌握在我们手中。

　　法西斯德军统帅部不得不承认，在步兵兵力不多的情况下，光是大山是阻挡不住苏军进攻的。因此，敌人开始迅速向这一方向调遣增援部队。这在战役上对希特勒分子是非常不利的，因为调动部队会削弱重要战略方向——柏林方向和维也纳方向上的兵力。而当时我们已意识到，决定性的事件正好将在这两个方向上发生。

　　9月9日早上，由А·А·格列奇科上将指挥的近卫第1集团军的步兵第107军转入了进攻。在这一天，该军协助第38集团军进攻，向前推进了4—5公里。

　　尔后，我们的进攻开始在山地条件下实施。这时，争夺通道和公路，对进攻部队来说意义极为重要。

　　敌人试图阻止苏军部队和捷克斯洛伐克第1军接近亚斯沃——新兹米格鲁德——杜克拉公路。因为这是在东贝斯基迪山脉唯一的一条横向道路，它把乌克兰第1方面军左翼当面之敌同行动于喀尔巴阡山以北的“北乌克兰”军队集群联系起来。争夺这条对于部队机动和供应来说都很需要的唯一的公路，具有特殊的意义。我们占领了这条公路，就会给希特勒匪徒继续在喀尔巴阡山实施战役造成困难。

　　为了加强通向公路的接近地，敌人于9月9日夜间把步兵第78师的部分兵力和坦克第1集团军的一个强击团补充调到第38集团军地带。该团是敌人的强大突击力量，在调动之前于波普拉德市地域同斯洛伐克游击队作战。

　　在这次战役中，我长时间待在第38集团军的地域内，那里有我的前进指挥所。由于我同方面军司令部保持着可靠的联系，因此我完全可以指挥方面军的所有部队，并同大本营保持联系。

　　关于第38集团军战线的情况，我一清二楚。一天中，我多次见到К·С·莫斯卡连科，每天傍晚我们都进行总结，并在一起判断形势，拟制第二天的

　　计划。我同莫斯卡连科、同集团军军事委员会保持着经常的接触，对于战役的进程我们意见是一致的。当时查明，第38集团军的部队和一些独立军都投入了战斗，而敌人仍在加强抵抗。我从方面军预备队中调П·П·波卢博亚罗夫将军指挥的近卫坦克第4军作战上隶属第38集团军司令员指挥。9月10日，该军于亚谢瓦地域集结完毕。

　　9月10日早上，敌人用坦克第1师、步兵第544师的兵力对我步兵第52军的左翼实施反冲击。该军部队顽强作战，击退了敌步兵和坦克的15次反冲击。集团军司令员采取措施，用反坦克炮兵加强集团军的左翼。12时，我命令已在第38集团军地带集结完毕的近卫坦克第4军军长从亚斯沃方面掩护集团军的右翼，从而稳定了局势，可靠地保障了第38集团军的右翼。

　　在第38集团军的主突方向上，步兵第101军在坦克第25军、捷克斯洛伐克第1军和近卫骑兵第1军的协同下，进行着顽强的战斗。我军夺回了一个又一个的阵地和高地。这一天，表现最突击的是И·А·古谢夫将军的近卫步兵第70师。该师同坦克第162旅克服了一系列的高地，向前推进了3公里，并占领了苏利斯特罗瓦居民地。

　　在梁赞诺夫强击航空兵的支援下，近卫骑兵第1军骑兵第1师同摩托化第20旅一起占领了重要的居民地德罗加诺瓦。我军边战斗边顽强地向公路靠近，重创了敌人。

　　捷克斯洛伐克第1军在向吉罗瓦山方向实施进攻时，变更了部署，利用我步兵第183师各部队的胜利，向山脊两边斜坡上的敌人实施冲击，先后占领了帕拉楚夫卡和这一地区的制高点——534高地。

　　在左翼，第38集团军步兵第67军在克罗斯诺北部和东南部同敌展开了顽强的战斗。克罗斯诺支撑点给向左翼方向扩大突破口带来了困难，并使第38集团军丧失了几条重要公路。为此，必须采取紧急措施。9月10日22时，我命令集团军司令员用近卫坦克第4军的一个坦克旅和步兵第67军一起肃清克罗斯诺的敌人。9月11日2时40分，步兵第140师同近卫第12旅的坦克一起，在短促的火炮急袭射击之后，向敌人发起了冲击。他们清除了鹿寨和地雷障碍物，把敌人赶出了克罗斯诺。

　　9月11日，第38集团军部队、坦克