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炼金大中华_第491节

炼金大中华  | 作者:每音十流术|  2026-01-14 13:19:13 | TXT下载 | ZIP下载

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运输车,拉个500kg的客人,没有半点问题!

在码头周围,这样的人力运输车,数量只有十辆不到,卡内基一行人带走了五辆,剩下的,除了林默出示了一张通行证要到这一辆外,剩余几辆都空着,由士兵专门保管。

可以看的出来,人力运输车在下加,属于稀罕货。

屁股底下是软软的棉花加皮革,虽然热,但为了减震,特斯拉也欣然接受,哒哒哒一阵响后,人力运输车开动起来,很快就行驶出了码头范围。

码头外是一片不太规则的工地,其中房屋林立,小道阡陌,噪声盈耳,放眼过去,密密麻麻的如同钢铁森林(当然,森林里的树木还比较幼小)……特斯拉有点奇怪:为什么在船上时没发现呢?

但他很快就想通了,下加这条海岸线实在是太大太荒芜了,这一片区域,近看惊心,远看却只是大荒原的一个点缀,很容易被忽略掉的。

适应了人力运输车颠簸的频率后,特斯拉闲不住了,开始向司机发问,自然,翻译由笑呵呵的林默担任。

或许是因为那张通行证的原因,酷酷的司机,那是知无不答。

“这辆车很不赖嘛,叫什么?是叫人力运输车吗?”

“原来是,但出厂后少爷给改了名,叫‘德士车’。”

“哦。这么叫,有什么典故?”

“德士。这是有德之士才能乘坐的汽车。”

“呵呵,那我沾光了?”特斯拉挺乐。

“是的,德士车,产量还很少,一般都用于接送尊贵人物往返于红日湾和千机城。”

好嘛,原来这个海港叫做红日湾。

特斯拉不太熟悉下加地图,并不知道,红日湾位于下加中部。北边叫下加利福尼亚,南边叫南下加利福尼亚,当然了,龙灏来了后,这些名字统统都被划去了,这里,开始了初始的华夏化。

红日湾。就是后世地图上的塞瓦斯蒂安.比斯卡伊诺湾(SebastianVizcainoBay),它西南端是欧亨尼亚角,还有赛德罗斯岛等岛屿作为天然屏障,在龙灏的计划中,如果需要,欧亨尼亚角和那几个岛屿可以修筑成防御要塞。用来阻挡来自太平洋的战舰威胁。

“这附近的工人,干劲很足嘛,不热吗?”

“他们一部分是军人,一部分是船厂工人,早点将港口建好。就不用在千机城和红日湾两头跑了。”

“造船厂?没见到啊。”

“在这片货仓区和生活区后边,有军队专门保护戒严……它叫做鲲鹏造船厂。是从旧金山搬迁过来的!”

“哦!”

特斯拉明白了,悄悄对林默说:“我以后就在那里工作,是不是让德士车调头直接过去呢?”

林默早得了交待,摇头道:“特斯拉博士,我们先去千机城,给您办理身份证明,要去鲲鹏,必须得到备案和许可的!”

“噢,这样……”

鲲鹏造船厂与红日湾相隔不远,码头周边这块区域也是由他们负责主力修建。

这块区域,是在原先小渔村的基础上改建而来。

不过,最重要的工厂、建筑和行政单元,还是放在了三十公里之外的千机城……主要是出于安全考虑。

假如丢了红日湾,最远的舰炮也很难打到三万米开外吧?

“三十公里啊,这条路很平坦,是专门为德士车修筑的吧?”

越过了码头区,道路两侧逐渐荒芜,不过车轮底下还是很平坦,没有泥泞,也没有碎石。

“这叫水泥马路,由卡内基筑路公司修建,听说技术是从苏格兰传来……”

“为什么不修铁路?这么长的路程,从码头到城市,肩负着大运输量的任务,修铁路、通火车,才是主流吧?”

“这我就不清楚了,不过这种水泥马路铺设起来一点不比铁路慢呢,而且对地形的要求更低,我亲眼见过,一天就能铺设十公里呢!这条路,五天就铺好了,不光德士车,运货大卡在上面跑起来也没问题!”

“啧啧,卡内基集团是卖钢铁的呀,铺设水泥路,它的钢铁用得掉?”

“呵呵,铁路他们也在修啊,不过是通向北边圣迭戈的,叫‘圣-千’线,这个工程耗时可长呢……再说了,水泥路也会用到钢铁的啊,还有方才码头周边,您没看到?建造的房屋也都是以钢铁为主料呢!”

“……哈,你这司机,知道的蛮多嘛!”

“那是,我开的车依靠道路,就像船只依靠海水,不多了解一点,会被人笑话的!”

没错,红日湾也好、千机城也罢,能在短短四个多月时间里发展得有模有样,是离不开卡内基集团全力支援的。

或者说,是龙灏用手头全部资源,不计成本砸出来的。

卡内基集团提供钢铁、技术、工程师,龙鳞军提供轮船、人力和军队,再加上梅丽莎的北海银行源源不断调度金钱,使得下加的开发,以一个前所未有的速度高速蓬勃发展!

就拿这条水泥马路来说,它采用了双层浇筑,里面塞入了钢筋,承载力在五十吨以上,比铁轨的承载力也不遑多让。

又拿码头区域的建设来讲,人工主力是开拓建设大队,他们经验丰富、调配合理高效,唯一的缺点是,这里乃是亚热带气候的下加,树木是很稀缺的,所以,建造房屋的材料也由卡内基集团提供,航运钢铁来代替砍伐木材。

这条水泥马路,宽十米,德士车开过,一路上不时还能看到旁边有工人在铺筑加宽,或者修建出分叉路,延伸远方。

看得出来,北海伯爵是打算在下加开辟出四通八达的交通网络,把这个狭长的半岛当成大本营来经营。

三十公里的路程,德士车开了近一个小时,而特斯拉与司机也聊了一个小时,从中获益

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