号运回87人。事后，清政府对三国军舰舰长及有关人员授予相应的宝星奖章，以酬劳勤。

此外，有记载的还有两名士兵被俘，有两人凫水爬上孤岛，渴吸海水，饥食野草四十余日，才得以获救。

根据现存资料，可知“高升”号上的中国官兵共有245人遇救获生，其余871名官兵全部壮烈殉国。

“高升”外籍船员和工作人员中，只有12人得救，德国人汉纳根因水性好，自己游到了岸上。二副韦尔什、大车戈尔顿等5名英国人，以及舵工一名和船员56名，也都葬身海底，成为这场战争的无辜受害者。

――*――*――*――*――*――

跟在“高升”号后面几公里的是“操江”号。

“操江”先是忽然看见“济远”舰由一海岛后傍岸驶出，向西北而行。当“济远”驶近“操江”，并超过“操江”船头驶过，两舰相距仅八百公尺。

但是，如此近的距离上，“济远兵船原可帮助操江，乃并不相助，亦未悬旗通知。”[《弥伦斯致博来函》，《盛档．甲午中日战争》（下）]

半小时后，日舰“吉野”尾随“济远”舰航向而来――由此可见，“济远”舰“腿短”，跑得还是挺及时的，与敌舰拉开了半个小时的航程。在这半个小时之内，“济远”除了径自跑路，竟什么也没有做。

“吉野”以全速疾驰，与“操江”距二千五百公尺处、大致并列位置的时候，“操江”急将龙旗降下，以表示没有交战之意。

“吉野”并未理会，追“济远”去了。

可能“操江”上的人以为没事了，但是，事实上是“吉野”的当前任务并不在这里，日本人的盘算是，一个小小的运输船，等击沉“济远”，再来处理也不迟。

接下来，“操江”惊恐地看见了日舰“浪速”截击“高升”号的一幕，顿时感觉不对劲，连忙转舵，调头向西驶离。

无奈，“操江”号只是个900余吨的陈旧木质小船，船速慢，秋津洲可是个刚刚建成不久的新家伙，所以很快便被追上。

据说管带王永发见“秋津洲”号越追越近，就要抽刀自杀，被旁边人劝住。

日舰逼近过来，截住了“操江”号，将官兵全部掳至朝鲜群山的日本舰队停泊地。

中国官兵83人被押往日本佐世保港，上岸之后，被日军押着游街示众，满城围观辱骂，最后被关到佐世保监狱，一年多后，才被放回，受尽了污辱。

万幸，命是保住了。

我们无法更多苛责他们。

“操江”号此来，本来就无异于一趟有去无回的“断箭”任务。

他们这次的任务是装载武器饷银，由塘沽出发，经烟台、威海卫开往牙山。

“操江”本是木质旧式炮船，上海江南制造总局所造，舰龄已逾二十年，实际航速只有八节，是一艘真正的“老爷”舰了，虽装备五门旧式炮，但已实在难以胜任海战，所以干脆被改为运输舰使用。

如果是和平时期，或者随舰队行动，依靠军舰的保护，没有什么武装的老运输舰还能派上点用场。

但“操江”起航东驶时，时局已相当紧张，而舰队仍让这艘老迈的运输舰在无军舰护航的情况下独自出洋，相当于将其置于危险境地。

“操江”还是义无反顾地独自上路，快要驶近丰岛了，正好与由塘沽起航的“高升”号不期而遇，于是两船就一起同行，也算壮壮胆子吧。

没想到，这趟任务真的是到此为止了。

据说，惊慌失措之中，受船上洋人雇员的提醒，王永发烧掉了文件和密电码，本来还要将20万两饷银扔到海里的，未来得及。

本来……

我宁愿相信王永发危急关头，镇定地做完了以上工作。

可是，据后来日本披露的资料：丰岛海战后，日军从被俘虏的运输船上缴获的电报中，掌握了清军运兵的情报。

我翻资料查证才知，估计是有这么一份电报，丁汝昌所转。

是24日下午2时，操江离开威海港，起航前，丁汝昌将一些文书交王永发带至牙山，本来是要交给牙山叶志超的。

结果，可以肯定是带给了日本人。

――*――*――*――*――*――

丰岛海面惨剧还在进行，战友凶吉未卜，肩负警卫保护（也许不能说是护航，因为李大人没有这么明确，也没有采取伴航行动）责任的方伯谦，只身一舰，独自回到了威海。

丰岛海战，“广乙”自毁，“高升”被攻，“操江”被掳。

还有一千多大清官兵生死未知。

这样的情况，作为指挥官，该当做何解释？

这一切，都被方伯谦巧言掩过。方伯谦用“济远”舰的伤痕，官兵的牺牲，