治区首次介绍红军长征的文章，比斯诺的《西行漫记》还早一年。柳云写朱、毛红军的文章，发表在1936年，距井冈山朱德挑粮的时间仅有8年。他的记载是清楚准确的，也可以为“朱德扁担”的争议作一个裁决了。

[1] 萧克：《朱毛红军侧记》，第121页，中共中央党校出版社1993年版。

[2] 竹内实主编：《毛泽东集》第2卷第39页，日本北望社1971年版。

[3] 粟裕：《粟裕战争回忆录》，第67—68页，解放军出版社1988年版。

我们在太行山上

1962年，刘伯承元帅在撰写抗日战争回忆录时，提笔写了一个豪迈的题目——《我们在太行山上》。

长达千里的太行山，雄踞于华北平原和山西黄土高原之间，是中国地形第二、三阶梯的分界。连绵不断的崇山峻岭，形成了一道天然的地理屏障。今天我们说的太行山，就是指山西、河北、河南三省交界的太行山脉。但是清代地理学家顾祖禹称它“首起河内（今河南济源），北至幽州（今北京）。引而东直抵海岸，延袤二千余里，皆太行也”。这个说法把河北的燕山、北京的军都山、西山，山西的恒山、五台山、王屋山都连为一体，所以顾祖禹又称太行山为“天下之脊”。

太行山可以说是中国历史上最著名的山脉之一。但它不像泰山、黄山以风景的秀丽和壮观被历代诗人咏叹赞赏，很少有文人描写太行山的风光和景色。不绝于史书的是围绕太行山周围发生的大小战争。太行山特殊的地理位置和自然环境，为古往今来的将帅们提供了广阔的舞台，上演了太多的悲壮故事。塞北的游牧民族，匈奴、鲜卑、突厥、蒙古，无不是先进入山西北部，然后穿越太行山进入华北平原的。而统一中国的帝王，也是先据太行而争天下。然而无论进攻还是防御，要想出入华北平原或从内蒙古高原进入山西，只能通过著名的“太行八陉”。

“陉”是古代的地理概念，指山脉中断处形成的通道。在地壳板块间巨大的推顶和挤压作用下，山脉间产生的皱褶和断裂，加上水流的冲刷，形成了大大小小的峡谷。这种在裂谷或河谷间形成的狭窄通道，崎岖难行。一陉有的长达数十里，有的长达百余里。古代兵家选择险要之处，建立关隘。有的一陉连设几关，非有过五关斩六将的本事，是难以逾越太行进入山西或河北境内的。《述征记》说：“太行首始河内，北至幽州，有八陉：第一轵关陉（今河北济源市西北），第二太行陉（今河南沁阳市西北），第三白陉（今河南辉县市西），第四滏口陉（今河北磁县西北），第五井陉（今河北井陉县西），第六飞狐陉（今河北蔚县东南），第七蒲阴陉（今河北易县西北），第八军都陉（今北京昌平西北）。”

今天，八陉依然是出入山西的主要通道。不同的是高速公路和国道已取代了当年的隘路，长龙般的载重卡车拉着煤炭，贴着峭壁鱼贯而行。石家庄通往太原的井陉，是八陉中最主要的通道。著名的娘子关和固关，当道矗立。娘子关前的卵石路，石块被磨得光亮圆滑。而固关内的石板路，则被千年的车轮磨出了道道辙沟，我们在感受岁月沧桑的同时，依然能看清楚当年险峻的地势。所以自古以来，北方草原游牧部落与中原王朝进出山西，加上历代逐鹿中原，太行一直是兵家必争之地。中国共产党领导下的八路军，依托太行山区建立了稳固的根据地，以机动灵活的游击战术，出入于太行山和华北平原之间，在抗日战争中留下了精彩传奇的故事。同样依托太行山的天险，为什么国民党军队在正面战场的拼杀屡次失败，而共产党和八路军却以劣势装备在太行山站住了脚，让日本人无可奈何？怀着这种好奇，我们踏上了寻访太行之路。

飞狐陉与平型关

从历史记载看，太行八陉在不同的时期，侧重有所不同。当皇朝的中心处于长安、洛阳时，逐鹿中原使得太行南边的轵关陉、太行陉、白陉兵车过往，如东汉、唐朝、五代。如果北方游牧民族南下，则井陉以北的四条通道又烽烟四起。日军侵占华北平原后，按照既定部署，开始进攻山西。当时蒋介石和阎锡山都认为，山西有太行之险，足以抗击日军。于是国民党大军云集代北，过黄河参战的八路军也调到恒山、五台山地区。国民党军队防守的重点是山西北部的门户大同和天镇。

中日两军的统帅——阎锡山和板垣征四郎曾是日本士官学校的同学。1936年，板垣以日本关东军代表的身份到山西拜访阎锡山。令人意外的是，板垣谢绝了阎锡山的专车迎接，说要旅行观光，徒步从河北的蔚县走到了大同，沿途考察地理情况。他走的就是太行八陉的飞狐陉。

飞狐陉

飞狐陉的名字最早见于楚汉战争时期。刘邦的谋士郦食其劝其据飞狐之口，防止楚军迂回汉军的后方。两汉匈奴南下，飞狐陉是从代北进入河北的主要通道。今天的飞狐陉，从蔚县到广灵已经成了通衢。历史的遗迹是蔚县东南通向涞源的一条小路，从北口村到大宁村。这里是恒山支脉的翠屏山，远远看去像一个巨大的屏障。走到近前，才看见大山裂开一条窄缝，飞狐陉就从这个裂谷中蜿蜒行进，但是这条小路因崎岖艰险，近代就少有人行了。日军进攻山西是兵分三路：一路沿平绥铁路，从张家口进攻天镇；一路从蔚县进攻广灵；一路进攻灵丘。国民