罗耀武把林伟臻调回去，让集团军参谋长指挥战斗，让十二日白天的战斗充满了变数。

　　韩军C集团军退回高原镇后，依靠之前构筑的防线站稳了脚跟。因为第四十集团军没有连夜追击，所以韩军指挥官认为不会受到攻击，也就没有加强防御部署。结果上午十点左右，第四十集团军的先头部队到了高原镇外，并且立即发起攻击。虽然经过激烈战斗，韩军守住了防线，但是双方主力交手，恶战在所难免。

　　当天上午，最激烈的战斗发生在空中，而不是地面。

　　中国陆军入朝之后，空军并没立即跟进。

　　这也很好理解，经过台海一战，中国空军元气大伤。

　　虽然保存了部分主力，J-10与J-11等第三代战斗机还有一百多架，加上九月份生产出来的一百多架，就算没法为地面部队提供空中支援，也有能力与韩国空军一拼高下，但是出于保存实力，特别是优秀飞行员，总参谋部严格限制了空军的作战行动，命令禁止进入朝鲜半岛。

　　直到决战时机成熟，中国空军才披挂上阵。

　　按照罗耀武的要求，空军的任务只有一个：将韩国空军的战斗机赶出战场，保护地面部队不受轰炸。

　　十一日夜间，第四十集团军与C集团军在定坪交战的时候，中国空军就投入了战斗。

　　因为不太熟悉战场环境，所以在夜间的战斗中，中国空军的表现不太给力。

　　处理了林伟臻之后，罗耀武给军区空军司令员下了死命令，务必确保制空权，哪怕是局部制空权！

　　当天上午，先后在十点三十分与十一点四十五分打了两场空战。

　　这次，措手不及的不是中国空军，而是韩国空军。

　　在十点三十分打响的那场空战中，中国空军三个中队的J-11突袭了正在赶往战场的韩国空军战斗机群。

　　虽然韩国空军依靠在三八线南面巡逻的美军预警机提供的战术信息，及时发现了逼近的中国战斗机群，但是韩国空军的准备仍然非常不充分，大部分执行支援任务的战斗机只携带了两枚用于自卫的格斗导弹，没有携带专门用于空战的中程导弹。

　　更要命的是，韩国空军的主力是F-16，甚至有部分AT-50，没有出动F-15K。

　　空战结果几乎一面倒，进入格斗空战之前，韩国空军就损失了三十四架F-16与十七架AT-50，剩余的十多架战斗机也在格斗中被打掉大部分，最终只有四架F-16与两架AT-50侥幸逃脱。

　　为此，中国空军损失了七架J-11。

　　遭受重创之后，韩国空军迅速调整战术，让F-15K挂上对空武器，F-16也全部换成了制空作战装备。

　　因为此时第四十集团军已经对高原镇发起猛攻，所以罗耀武要求空军执行额外任务，即出动Q-5与FBC-1，为地面部队提供支援，轰炸C集团军的防线。按照罗耀武的部署，只要能够取得突破，空军就算立下了大功。

　　问题是，中国空军的劣势仍然存在，并没因为一场空战而得到改观。

　　最大的问题是，空军的预警机全都在鸭绿江与图们江北面的本土上空巡逻，没有进入朝鲜领空。主要就是，美国已经宣布为韩军提供支援，并且出动了预警机。虽然美国没有派遣战斗机参战，但是谁也无法保证部署在远东地区的F-22A不会参战。要知道，在台海战争中，中国空军损失的所有预警机都是F-22A的杰作！

　　生产预警机的难度要比生产战斗机大得多，比如KJ-2000的载机得从俄罗斯进口，在俄罗斯开金口之前，KJ-2000掉一架就少一架，而具有自主知识产权的KJ-200的性能又不足以支撑起大规模空战。

　　为了保存实力，空军不得不限制预警机的活动范围。

　　两百多公里的距离，使得预警机的支持作用大打折扣。

　　万幸的是，韩国空军的优势并不明显，甚至没有决定性的优势。

　　从性能上讲，韩国空军的F-15K与F-16并不比中国空军的J-11与J-10先进多少，在制空作战方面，甚至不如最新的J-11B。

　　十一点四十五分打响的第二场空战，才具有决定性意义。

　　在这场打到下午一点的空战中，双方先后各自投入了上百架战斗机，在咸兴到元山的广大空域中展开殊死较量。

　　战斗不再是一面倒，到双方的最后一批战斗机耗光弹药的时候，韩国空军损失了十六架F-15K与四十七架F-16，中国空军也损失了二十一架J-11与二十七架J-10、还有八架Q-5与六架FBC-1在执行轰炸任务时被韩国战斗机或者地面防空系统击落。从结果来看，双方基本上打了个平手。

　　问题是，这样的结果，对韩国空军造成的影响远远超过了中国空军。

　　原因很简单：在台海战争期间，中国空军遭受惨败，算是习惯了这种惨烈战斗，能够干掉相当的敌机，就算是不错的结果了。更重要的是，中国的战争机器已经开转，大部分损失的战斗机都能得到补充，飞行员也在加紧培训之中。即便韩国引进了F-16的生产线，并且从美国获得了F-15K的生产专利，也很难在短时间内补充损失的战斗机。巨大的损失，对韩国空军的士气造成了更大的影响。

　　空战结束之后，韩国空军开始限制作战范围，并且取消了全部对地支援。

　　与之相反，