得找陈光甫亲自去办入会手续，要知道陈光甫可是商会的高级成员。

……

两天后，人们在报纸上看到了一个劲爆的消息：“铁路投资大亨陈大金再战上海证券交易所，两百万巨资投资铁路股票。”

两百万啊！

《华东日报》还刊登了陈大金接受独家采访的照片，陈大金在采访中表示：“我很后悔卖出了铁路股票，实际上铁路投资是一种长期的投资，短期的价格起伏并不重要，重要的是我坚信未来铁路运输能够为我带来长期而稳定的分红盈利。而我之前将铁路投资视为一种短期的投资，却是入了邪门歪道，所以我要及时调整自己的路线，为祖国的铁路建设贡献自己的绵薄之力。”

“请问陈大金先生，据我所知您只有一百万左右的家产，您是从何处筹得另外一百万的呢？”记者问。

陈大金回答道：“这是我向银行贷款的钱。”

“用的是什么抵押呢？”

“是我岳父家的资产，我岳父岳母非常支持我，他们说建设铁路是关乎民族崛起的伟大事业，从股市撤资是非常不对的。”

“那您不怕亏损吗？”

“就算是亏损，那只是表面的价格亏损，因为我做的是长期的股票投资，并不看重股价是多少，只看重铁路公司未来的盈利是多少，而以当前中国的经济环境来说，未来铁路运输的繁荣是完全可以预料的，而且如今修建的铁路都是连通各省的主干线，这和支线铁路是完全不同的。”陈大金信心十足的回答道。

陈大金的豪情壮举顿时感染了许多投资者，8月底中国铁路投资热cháo达到了巅峰，一路杀到了1914年巅峰的每股1600元的价格。

而此时江渝的财团已经成功的从股市抽逃，经过一系列的cāo作，原本预计只能从股市抽逃30亿，变成了抽逃了52亿。

周子跃很兴奋的给江渝打去电话，向江渝报告道：“现在我们手上已经有了近六十亿资金，而且在外面还有五十亿的铁路贷款。”

这是出卖了大部分铁路股份后的所得，此时的中国铁路股票确实是有些虚高了。

要知道修成的6.8万公里铁路的成本价格也就只有近六十亿，而这些铁路原先用的钱是江渝的借款。

此时中国的资金总额，大约在200亿左右，首先江渝向外疯狂借贷了近12亿英镑，也就有120亿元，这些钱一小半花在了国外，国内起码也有80亿。

而自江渝10年回到中国发展农业、工业、商业，使得中国的