‘青龙号’远洋攻击潜艇第一次展现了自己的狰狞，六条550毫米口径的重型鱼雷几乎同时射出，以45节的时速向目标扑去。

　　叶云飞原本准备在两艘‘海龙级’攻击潜艇上采用93氧气鱼雷。

　　九三式氧气鱼雷是后世时空的日本在第二次世界大战前夕研制出的武器。

　　氧气鱼雷，是一种热动力鱼雷，特点在于用纯氧代替空气作为鱼雷的助燃剂，使鱼雷的推进剂得以充分燃烧。

　　氧气鱼雷的优点在于燃烧充分，能显著增加鱼雷的航速与射程，同时节省了推进剂，有助于增加鱼雷的装药量。

　　推进剂在纯氧中燃烧，主要产生易溶于水的二氧化碳，不易产生气泡，鱼雷在航行时不容易暴露雷迹，隐蔽性大大增强。

　　九三式氧气鱼雷，被后世的日本于1933年，岸本鹿子治与朝熊利英等人成功设计了出来，于1936年列装部队，并从1937年起全面投入量产。

　　这种鱼雷广泛地装备于日军驱逐舰、轻巡洋舰以及重巡洋舰，在服役时曾是世界上航速最快、射程最远、装药量最大的鱼雷。

　　后世时空的日本用九三式氧气鱼雷也不知道击沉了多少盟国的船只，直到战争穷途末路，为了挽回败局，日军还将一部分九三式鱼雷改造为自杀式兵器----也就是恶名昭彰的回天鱼雷（就是给鱼雷装上方向盘用人操作，也叫人操鱼雷）。

　　九三式氧气鱼雷威力巨大，以及在航行时几乎观测不到轨迹，是叶云飞首先想要考虑它的主要原因。

　　不过九三式氧气鱼雷体型过大，潜艇无法搭载，后世日军后来还专门设计了潜艇专用的九五式氧气鱼雷。

　　可惜九五式氧气鱼雷因为一些技术原因，无法挂载到‘海龙级’攻击潜艇上，时间太有限，‘YS实验室’也一时无法解决这个问题。

　　‘海龙级’攻击潜艇倒是勉强可以挂得起九三式氧气鱼雷，不过九三式氧气鱼雷体型过大的问题仍然无法避免，潜艇的载弹量受到很大影响。

　　加上九三式氧气鱼雷灌装和发射时要求非常高，极易发生爆炸（因为要往鱼雷发射管里充满氧气），两艘‘海龙级’攻击潜艇的成员都是潜艇新丁，能否精确地完成这么复杂的操作，保证不会在消灭日本舰艇之间，不会先把自己炸死……实在很令人怀疑。

　　后来叶云飞不得不改成了现在使用的‘响尾蛇一型’鱼雷，这是一种线导鱼雷，从叶云飞兑换出来的一种线导被动声响鱼雷改装而来，把最先进也是最容易出问题的部分----被动声响自动追踪部分去掉了，改成完全由人力介入控制为主，以规避障碍，精确控制瞄准敌艇目标。

　　这种方式不够先进，但目前的环境下足够用了，‘海龙级’攻击潜艇先进的辅助控制系统，能够让潜艇本身同时瞄准与攻击多个目标，人为控制也不至于发生自动导引喜欢发生重复攻击的毛病。

　　唯一的不足，就是射程受到了影响，航速48-50节时，航程30000米；航速37-39节时，航程40000米；航速33-35节时，航程50000米。不过还是要超过九三式氧气鱼雷一截。

　　‘青龙号’的六枚鱼雷一共对准了四个目标，日本‘摄津号’和‘安芸号’两艘战列舰，以及‘出云号’、‘磐手号’两艘装甲巡洋舰。

　　蔡萼倒是想瞄准日军‘河内号’旗舰的，可惜距离远了点，只是勉强够得着，被发现和打失的概率很大，考虑到装载的鱼雷有限，日军的舰艇数量也确定太多，还是尽量不要冒这种风险。

　　‘青龙号’此时离日军舰队大概10000米左右，它的存在完全出乎日本人的预料，他们根本没有发觉中国舰队已经贴到了自己鼻子下面，并且朝他们发射了鱼雷！

　　从这里也可以看出，战列舰在极限位置上发射的炮弹有多么不靠谱了，如果叶云飞亲眼看到‘女皇陛下号’首发炮弹的落点估计会想哭----老_子居然打偏了10000米？！

　　日本第二联合舰队现在正在调整队形，努力拉近与中国舰队之间的距离。

　　随着距离逐渐拉近，日军的主力战列舰们已经开始转动主炮塔，准备试射了。虽然遭受了意外的损伤，但日本海军毕竟训练有素，并没有被中国舰队的炮击打乱阵形。

　　就在他们即将开始试射还击的时候，日本战列后方突然连续响起几声巨响！

　　在日本战列线靠外的舰艇队列中，腾起一连串巨大的水柱！

　　最先中雷的是日本‘安芸号’战列舰，因为它离‘青龙号’距离最近。

　　为了稳妥起见，蔡萼朝日本‘摄津号’和‘安芸号’两艘战列舰，发射的都是两条‘响尾蛇一型’鱼雷，朝日本‘出云号’、‘磐手号’两艘装甲巡洋舰，发射的各自一条鱼雷。

　　鱼雷发射之后，‘青龙号’上的发射员立刻切换到线导模式，力图瞄准敌方舰艇目标，尽可能地取得最大命中。

　　只是10000米的距离可不算近，已经超越‘响尾蛇一型’鱼雷的有效命中距离了，线导模式虽然可以在一定程度上弥补，但也有其极限所在。

　　大约在射出5000米左右，‘响尾蛇一型’鱼雷便脱离了导线，依照惯性的轨迹，朝着各自的目标扑去。

　　‘安芸号’战列舰最先中雷，于一声惊天动地的爆炸声中，在舰艉部位腾起一道巨大的水柱，沉重的舰身猛地一震，舰上大部分日本官兵都摔倒在