正是由于有了崛起的“红旗军”，东江镇的日子好过了许多，因此岛将争先恐后投奔李九成参与叛乱的情况没有出现。

原本参与叛军的主要带头人毛承禄现在驻防鸭绿江口的镇江堡，这小子得到了百人斩的荣誉，得到了作为奖品的精钢滑轮弓后勤练不已，现在能够连续不断射空整整一个箭插五十支钢箭。

他现在得到的钱粮多了不少，麾下人马有了小三千，他每天训练士卒争取袭杀后金军报答圣天子给冤死的义父毛文龙平反昭雪的厚恩。

毛承禄的主要生财之道就是组织人手进入深山老林挖人参、打黑熊、弄熊掌，砍伐大树放排卖给虎穴城已经形成了常态。

建造新船用旧船的木料不是权宜之计，而是造船大师傅的本能。

因为大明官方船厂就有明文规定，一艘在建新船必须使用旧料不得低于三成，而且不管船厂的新木料有没有富余都得如此。

所以只要替朝廷造过船的工匠都养成了使用一部分旧料的习惯，况且旧船料只要选材得当根本不会影响新船的质量，还更加容易成型。

黄氏还有一个好处，用不着旧船的龙骨，这些巨木往往都是旧船上最好的木料，现在作为普通木料用作新船的桅杆和甲板让以王玉琪为首的大师傅觉得暴殄天物。

改进后加了一定比例西洋软帆的福船风帆的受风面积多了两三成，在大逆风的情况下沿着之字形航行前进也能够快接近一成，毕竟这个时代的大型航海帆船都完全依耐风力，少有所有人力驱动。

这是因为航海的补给相当重要，如果船上用来人力驱动的水手太多了，这艘海船也就没了长途贩运的必要。

算算账，一个人一天消耗的水和食物是体重的十五分之一左右，如果航行一个月一个人的补给就需要占有两个人的重量，需要的活动空间就不能小了，用上一百人船舱里还能有多少空间装运货物

供一百人吃喝拉撒、给一百人付出报酬后，这一趟长途贩运还有利润几何

因此人力驱动大型商船太奢侈没有这个可能性，黄氏设计的轮桨虽然把人力的效率提高了三倍也不能用在商船上，而是用于客船和战船。

因为客船上有闲得蛋疼的旅客提供免费劳动力，只要适当优惠船票就行，战船上的炮手和水师陆战队员都可以轮流提供人力驱动加快战船的航速。

黄汉经常管理体系内的大工匠不断研究、不断探索，王玉琪等等造船大工匠都经常随同战船、商船出海，他们要通过实践更加完善船舶的设计。

这一次家主亲自出海，王玉琪当然更加要用心对待，他不仅仅亲自上了旗舰还带上了几个大师傅二十几个徒子徒孙。

第四百零七章：船坚炮猛

从金州出发后，混编船队的六十八艘船舶平均航速达到四节左右。

由于海面上风平浪静，领航的船长和水手都是至少跑过倭国航线三次以上的识途老马，因此日夜兼程成为了可能。

十八艘战船当然是“红旗军”水师中排水量最大、装备炮火最多的，在亚洲绝对算得上船坚炮猛，其中还有九艘是加了轮桨的最新式老闸船，排水量最大的一艘当然是旗舰达到八百八十吨。

这艘战船两舷装备了弗朗机十二磅炮足三十二门，左右舷各十六门，装备的十八磅前装红夷大炮八门都在底层炮甲板，左右舷各四门。

船头和船尾炮都是有效射程比佛郎机后装跑远一倍的前装红夷大炮，船头一门三十二磅，两门二十四磅重炮，船尾两门十八磅炮。

炮口可以左右旋转九十度，这就意味着排战列线炮击之时，船头、船尾炮可以加入战团。

排水量在四五百吨之间的战船装备有所不同，火炮的口径小了一倍，数量在二十门左右，七八百吨级的战船配置的火炮都在四十门上下。

黄汉使用的战舰吨位接近八百五十吨，跟黄勇旗舰的炮火数量相当，只不过两舷四十门全部是使用子铳的后装佛郎机十二磅炮，没有开炮后需要拉回炮舱装填的前装十八磅红夷大炮。

在此时的亚洲装备了四十门左右火炮的战舰绝无仅有，在欧洲也是为数不多的一级战舰，毕竟排列战列线以绝对的火力打击敌舰是二十年后的故事。

那是在二十年后第一次英荷战争中，英国人发布了海上作战条令，其中规定各分舰队的所有战舰都必须尽力与其分队长保持一线队列。

这就是“战列线”的由来，排列成战列开炮轰击敌船的战船

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d自然就拥有了战列舰的名字。

后来几年英国人给战列舰分了等级，定员八九百人的一级战列舰拥有三层炮甲板，装备火炮一百门以上，排水量三千吨左右。

在亚洲发生所谓的海战还很原始，战船都是采取大船撞小船，利用火船烧敌人的大船的战法，少有比炮火轰沉敌船的战例。

双方战船大多数采取接近后出动步兵跳帮接舷战，都要在海上比试战士的个人武力和敢战勇气，依旧是面对面的肉搏战决定胜负。

欧洲的海战已经不同，火力逐渐引起重视，互相炮击是主要的战争环节，最后才是接近敌船派出步兵跳帮接舷战夺取战利品。

这时的西班牙人、荷兰人打海战时为了