候远在大路的彼岸，老牌的联邦和新兴的帝国进行海军军备竞赛。联邦在舰型的发展上先走一步，对后世战列舰发展影响很大的无畏舰首舰“无畏”号和第一艘战列巡洋舰“无敌”号都是联邦率先建成服役的。

　　而当时，帝国陆军获得更多政府财政开支，而帝国海军经费削减使其在世界海上力量对比中处于劣势。

　　经过近千天的推脱，最终帝国的皇帝陛下威廉三十九世认为4座380毫米炮塔的战列舰具有最优的性价比。1912年1月6日，最终决定采用排水量28100吨，安装8门380毫米/L45舰炮，预算造价5750万帝国金币的最终方案。

　　在建造的时候，关于命名巴伐利亚，是因为，巴伐利亚是位于帝国东南部的一个行省。巴伐利亚是帝国最富裕的地区，没有之一，同时该省拥有悠久的历史和传统。作为帝国海军战列舰的后继舰，帝国首相芭乐公爵亲自将这级新的战列舰首舰命名为“巴伐利亚”号。

　　巴伐利亚级战列舰由此出现。

　　巴伐利亚级战列舰沿用了帝国大型军舰的长首楼舰型，首楼一直延伸至C炮塔处。

　　巴伐利亚级是第一级采用了三足主桅的帝国战列舰。

　　这是因为由于随着时间的不断推移，帝国与联邦之间海上交战距离的不断增加，用于了望和修正炸点的观察哨的位置也必需随之上升。

　　帝国战列舰传统的单柱桅虽然具有结构简单重量轻的优点，但抗振性和抗损性差，易产生摇动，无法在其上布置较多的设备。

　　而在同一时期，联邦已经开始在战列舰和战列巡洋舰上配备中央火力控制系统，为了应对敌人，帝国也要求为巴伐利亚安装同类系统。

　　除了火力控制系统之外，巴伐利亚更为强悍的是他的武器。

　　380毫米巨炮！！！

第119章巴伐利亚战列舰（下）

　　巴伐利亚级战列舰装备4座双联装380毫米主炮，副炮有16门150毫米炮，还有10门防轻型舰艇的88毫米炮。

　　巴伐利亚级的炮塔外观与以往的帝国传统的战列舰明显不同，炮塔侧壁呈垂直状，与顶装甲之间通过一段倾斜装甲连接起来。

　　由于主炮塔重量较其余战列舰大幅度上升，为了维持重心高度，巴伐利亚级将副炮直接降低了一层甲板。

　　巴伐利亚级主炮塔长13.8米，宽8.9米，高2.8米，炮塔基座直径达10米，回转滚珠轴承直径8.9米。炮塔底部旋转座直径3.7米，从上至下共分7层，全重达1020吨。

　　各主炮独立俯仰，每管均备有1台60马力电动机驱动高低机，炮塔的回转动力是2台150马力水压机，它还是回转扬弹机和移弹器的能源。链式推弹机由2台8.4马力电机驱动。

　　弹丸和装药通过两个提弹升井筒提入炮塔尾舱的待发弹舱内。

　　巴伐利亚级的主炮塔尾舱内备有8发待发弹，对提高火炮的战斗射速很有帮助，但不可避免的增大了炮塔的体积和重量，炮塔被击穿后殉爆的风险也上升了。

　　和同时代的主力舰一样，巴伐利亚级也装有水下鱼雷发射管，舰首1具，侧舷各2具。鱼雷口径600毫米，全长7.9米。

　　艏部发射管位于水线下方5.8米的艏艉中心线上，水平布置，侧舷发射管位于水下4米，管口向下倾斜2度，向舰艏方向倾斜20度。

　　配备G型蒸汽动力鱼雷，鱼雷长7米，重2194千克，装药250千克，28节航速时的射程为13000米。每个鱼雷室备雷4条。

　　鱼雷采用气压4千克的压缩空气发射方式，每个鱼雷室均有1台80马力电动空气压缩机为其提供动力。

　　巴伐利亚级在前桅楼了望所顶部、前部舰桥司令塔顶部和后司令塔顶部各设1个2x2米见方的射击指挥所，其顶部有1具可全向回旋的2.8米体视式主炮射击测距仪，备有电热除霜除湿系统，提高了观测系统的使用寿命和环境适应性，在两舷装有3米副炮射击测距仪，全舰一共有12具光学测距机。

　　由于帝国的金属加工和火炮制造水平更高，380毫米/L45炮要比百年联邦的390毫米/L42炮轻25吨，炮口处身管壁厚仅有90毫米。

　　巴伐利亚级主炮炮口动能较联邦390毫米炮略大，由于采用了轻弹高初速组合，15000米以内的弹道性能较好。

　　巴伐利亚级战列舰的装甲防护采用了传统的穹甲式装甲舱布局。该级舰的装甲分部非常复杂，其侧舷弹道防护由舯部的主防御区与艏艉的次级防御区组成。（具体情况大家可以去网上看看）。

　　巴伐利亚级战列舰的注排水系统能够在15分钟内纠正5度的舰体横顷。

　　该舰是第一级装备533毫米进水管的帝国战列舰。

　　该舰的通海阀连接在进水管上，共有15个通海阀，其中侧舷10个，用于淹没煤舱等大容积舱室，艏部和艉部分别有2个和3个，主要用来向平台甲板注水或使军舰保持艏艉平衡。

　　通海阀由液压驱动，可由下层甲板的控制室发出打开信号，紧急情况下也可人力现场开启。

　　每座主炮塔弹药库内有4台应急注水泵，进水管直径300-430毫米，单台排水量900立方米/小时。

　　帝国作为战列舰发动机的发明国，在相关技术上处于星球领先地位。

　　巴伐利亚级安装了14台三锅筒水管锅炉