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而船用蒸汽机，烟管锅炉的效率只有百分之七，水管锅炉的热效率虽然高些，也只是百分之十几，这么算下来，每匹需要的烟煤要一千克，以煤价六两算，这就要六厘银。柴油机虽然有价格优势，但现在的柴油都由洋人控制，如果国内大规模生产柴油机船，那么一旦柴油价格提升，那么这些两厘的优势就会没有了。

而且大功率柴油机的造价要比蒸汽机高，太高的价格只会把船价提高，设计的时候一百吨内河船之所以用柴油机，主要是考虑柴油机占地小，而且还不要设煤仓，这样就能有更多的面积和空间堆放货物。”

陈石英细细的介绍着柴油机蒸汽机使用的异同，他对柴油价格的忧虑杨锐深为认同，和原来便宜的柴油价格相比，见到中国在大规模生产柴油机拖拉机出口美国，现在美孚已经把美国的柴油价格提了煤油水平，中国这边虽然不提提，但后面等柴油机船多了，那提价便是很正常的事情，还是要自己有油田，要是没有，洋人一涨价，那柴油机就用不起了。

“你还是介绍一下船价吧？现在国内有很多沙船，这些内河船比那些沙船贵多少，那些用沙船的人买得起这些船吗？”杨锐问道。

“船越小就越贵，”陈石英道，“大于一千吨的船，我们定的造价在一百两每吨，而后五百吨的定在一百二十两，三百吨定在一百四十两，一百吨的本来定在一百六十两，但考虑到柴油机节省成本，就把价格定在一百八十两。

沙船的最大的也就是载货三千石，以一百五十斤一石算，也就是两百三十吨的船，排水量接近三百吨。现在我们打听的造一艘沙船要一万五千万两银子，要是更小一些，比如两千石的，价格就在九千两左右。”

“那这么算来，我们造出来的船是他们的船价格的三倍左右。”杨锐心中默算，一百吨的柴油机船要一万八千两，三百吨的蒸汽船，要四万两千两，单以三百吨对比三百吨沙船，那差不多就是三倍了。“还是有些贵了。”

“竟成，这价格已经是最低了。”一直在看船型的徐华封忍不住插言道：“真是良心价格，当然要是把船做烂一点，价格能省不少，比如三百吨的三万五千两就够了，可这船最多用十年，那些买船的，便想修陵一样，恨不得永远用不烂。”

徐华封说到修陵杨锐只想道光绪那个陵了，真是晦气，他心中想过，再道：“日本不是有一个商船补贴办法吗？我们是不是也可以弄一个？”

“日本的商船补贴是只补贴七百吨以上的船只，不补贴七百吨以下的。”徐华封想着日本人的那些事情，说道，“我记得是十几年前就有了，规定的是七百吨到一千吨的，每吨补贴十二日元，一千吨以上的，每吨补贴二十日元，另外还有马力的补贴，这个是不多的，好像是每马力只补贴五日元。这样估算下来，也就是在每吨的造价上补贴了十五日元的二十三日元，当然，这还要看船。我们要是补贴的话，那下线是不是要把一百吨的柴油机船也算进去？户部会给这么多银子吗？”

“山西的工业基地、化工、造船，还有不得不修的铁路，这就是我们这几年要做的事情了。”杨锐低声说着话走到了另外一边，他不想让其他人听到他和徐华封的对话，“造船这五年投入五千万的话，减去造船厂的一千万，人员培训五百万，技术研发五百万，能补贴也就是只有三千多万了，若是摊在五十万吨上，那就是六十两每吨是不是？”

看着杨锐似乎都说模糊了，徐华封笑道，“竟成，你每吨补六十两那还得了，这就等于船有一大半是我们买下了，要是这么还不如直接买下，转手再租给那些船东好了。对了，你还有一个钱没算，有船不可能没有航道吧？不可能没有码头吧？航道疏浚、码头建筑，这些都是要大钱的，你还是让运部那些人把河运规划拿出来再看补贴多少吧。”

徐华封一提醒，杨锐倒是想起来五千万不光给船厂，河道、码头这些基础设施建设可要比造船厂、补贴贵多了，这就等于是修铁路，不能光算机车买来多少钱，还要算造铁路修火车站要多少钱。

他这边想着航道、码头到时候，徐华封再问道：“竟成，真的要通过造船来拉动工业吗？”

“当然！”杨锐很确定，按照后世的经验，造船这种资本、劳力密集型产业是最适合后发国家的进入工业化的了，韩国、台湾这些都是走这条路的，再说现在有一战这么好的机会，中国定是要选择造船作为工业建设的突破口，还有就是化工，这是赚钱利器，比如合成氨、磺胺、还有纯碱，但这些是资本、技术密集型行业，没有那技术想做都是做不来的。

“以中国现在的情况，我们能选的就只能是造船。”杨锐确定的道。“做其他的别人不会让我们做啊，就是让，我们也不会。造船第一是赚钱，第二能炼钢，第三能把机械行业也带上去，最后就是技工有了，现在建三大船厂，几年下来，熟练的技术工人没有四万也有三万吧。”杨锐一边说，一边挥着手，看得出来，他对造船很是期待。

戊卷第七十六章无回

杨锐对造船将有一个美好未来很是笃定，徐华封凭借着往昔的信任，也就不再质疑了，虽然他很想说现在日本的造船业的年造船量就在十五万吨左右徘徊，人家可是有十多万吨的舰队，一百多万吨商船的，这些舰队和商船，每年的维修费就够那些船厂去折腾了。

他心中放过此节，见屋子里魏瀚等人还