工作量，这就得不偿失了；再有就是误差，因为是分段组装，总是会有人为的、设计的误差，而焊接使船体变形又将加重这种误差。变形和误差，是实施焊接最棘手的问题。

现在工程师认为余量和公差能解决误差问题，只是过高的公差和过少的余量，将使生产上难以达到要求，生产周期也长；而过低的公差和过多的余量，生产是容易达到，制造周期也短，可以后的工序要经常返工，很有可能最后的结果是焊接不能更快，反而会比铆接更慢。现在沪上江南局正集合数学家，想使用概率论所教授的方法尝试合适的焊接施工的余量公差，一旦有了成果，那全国的造船厂都将推而广之。”

原来焊接还会产生船体变形和误差返工。杨锐以为焊接只是技术问题。不想最大的问题还是生产问题，不过他却对沪上江南厂用现代统计学解决余量和公差问题深具信心。这个时代的统计学还处于古典估计学时代，统计学的实际应用还只是统计统计人口、研究研究社会，根本没有应用到生产、工程等实际管理行动中。甚至，连抽样调查以推断总体情况的概念都还没有。可以说，统计学还深处书斋，基本只是纯理论。

相比而言，中国整个学界则开始将数学、统计学大规模应用于实际生产和工程中。最早的是炮兵和军工，而后则通过品质管理人员推向整个国有工厂和私营工厂，现在甚至连全国交通网的布局、总理府对若干事物的决策都基于数学。

想到此杨锐不免有些高兴，他道：“既然江南厂已经在研究余量和方差，那想来不需一年焊接的这些问题就能解决了。”

“竟成，你真要实施焊接啊？”徐华封有些惊讶，“即便是只花了一年时间就研究出可靠的余量和公差，船体变形也做到可控，可造船的速度在短时间还是无法超越铆接的，而且。钢铁厂、船厂因作业计划调整所带来的工期耽误，将会抵消后期焊接的速度优势。明年开始实施焊接，那么要到后年年底，才能把失去的时间补回来。可战争按照你推测的，三年就结束了。这就等于当焊接速度超过铆接的时候，船就不要造了。不管从造船数量、还是从造船成本看，焊接都是不划算。”

“不划算也要实施。”杨锐坚持道。“经验比什么都重要。这一次之后，真不知道何年马月才有机会实验大规模焊接技术了。即便造船数量和造船成本都不划算，但这些经验也是极为宝贵的。华封先生，这一次是欧洲开战。下一次会是哪里开战？我们的工业品要销往全世界，那没有海军是不行的。”

没想到杨锐想的这