售第五批次F-22A，而且是直接出售美军现有装备，而不是让日本排队等候，表明美国非常希望日本扭转战局。

　　当然，仅有战斗机还不够。

　　二十九日的战斗表明，指挥与情报系统比先进战斗机更重要。

　　导致日本空中自卫队战败的主要原因，就是缺乏支持制空作战的指挥与情报系统。

　　E-767没有电磁对抗能力，无法前出到战场附近，只能留在冲绳上空，而且在遭到袭击时还得转向规避。

　　按照喜田多一郎的要求，钱德勒答应出售八架最新式的E-3G。

　　相对而言，E-3G就不是不能卖的装备了。

　　因为前面的编号已被占用，所以E-3G并非E-3C的深度改进型，只是在E-3C的基础上增添了电磁对抗系统，更换更好的固态相控阵雷达与更省油的发动机，其他方面与E-3C基本上没有区别。

　　对日本空中自卫队来说，这种预警机却意义非凡。

　　八架E-3G，足以确保日本空中自卫队在两个战略方向上，随时保持战略警戒。如果得到其他预警机的支持与配合，比如让E-767靠后部署，还能在两个方向上同时指挥两场大规模空战。

　　更重要的是，E-3G不怕电磁武器，可以前进部署。

　　对日本空中自卫队来说，E-3G还有一个好处。这种预警机的指挥控制界面与E-767没有多大区别，空中自卫队的官兵就能操控，不需要花费巨资雇佣美国军人，能由日本军人来掌握战术主导权。

　　除了预警机，日本空中自卫队还需要一种战略飞机：战略电子侦察机。

　　虽然E-3G不怕电磁武器，但是在严重电磁战中，预警机的作战效能大大降低，而战略电子侦察机反而更能适应战场环境。二十九日的战斗中，美军的EC-135就多次截获J-20发出的无线电信号，中国空军的电子侦察机也在搜索F-22A的行动中发挥了重大作用，日本却没有类似的作战平台。

　　没有，就只能买。

　　显然，钱德勒很有诚意。

　　要知道，在以往任何时候，像EC-135这样的战略性机种都不在出售清单内。从军事价值上讲，EC-135丝毫不亚于B-2A。更重要的是，这些战略电子侦察机除了在战时发挥重大作用之外，在和平时期也很有用途。

　　把战略电子侦察机卖给日本，算得上是美国在为日本开后门了。

　　问题是，这还不是全部。

　　不管是第五批次F-22A、还是E-3G与EC-135，其主要用途都是制空，即帮助日本空中自卫队夺回制空权。

　　要想把制空权利用起来，使其成为克敌制胜的关键因素，还得拥有进攻性力量。

　　不可否认，第五批次F-22A与不俗的打击能力，但是主要体现在对地上，而不是对付海上目标。

　　说得简单一点，F-22A的狭小弹舱装不了反舰导弹。

　　要用F-22A携带反舰导弹执行对海打击任务，就只能使用外部挂架。理论上，在使用复合挂架的情况下，F-22A能携带十二枚AGM-84M，而且在内部弹舱携带六枚AIM-120D与两枚AIM-9Y，从而具备完整的对空作战能力，作战半径也仅比执行制空作战任务时短了不到五百公里。

　　问题是，使用外部挂架后，F-22A就没有隐身能力了。

　　用价值数亿美元的F-22A去执行突击任务，显然很不划算。

　　可惜的是，在美国的武器库里，没有让日本满意的战术战斗机。

　　F-35A是不错的多用途战斗机，只是在执行对海打击任务时，也得使用外部挂架，从而失去隐身能力。与F-22A相比，F-35A唯一的优势就是更加便宜，经得起消耗。问题是，日本在采购F-22A之后，没有急着采购F-35A，计划到F-22J大规模服役之后，再采购F-35A替换F-2与F-4G。

　　至于F/A-18E/F，日本空中自卫队根本不屑一顾。

　　这种战斗机都快被美国海军淘汰了，而且在F-X选型的时候，日本选择的是F-35A，而不是F/A-18E/F。更重要的是，F/A-18E/F是美国海军的战斗机，而日本空中自卫队从来没有使用过美国海军的战斗机，也没有相应的后勤保障设备。如果采购F/A-18E/F，还得同时购买后勤保障设备，并且花巨资聘请美国海军的保障人员。总经费算下来，还不如直接使用F-22A划算。

　　当然，钱德勒提出了折中方案，即优惠提供退役的F-16C/D，并且把这种战斗机升级到最新批次的标准。

　　相对来说，这是一个不错的方案。

　　日本的F-2与F-16是孪生兄弟，或者说是在F-16的基础上发展而来的，具有很高的通用性，大部分后勤保障设备都能通用，日本飞行员也能尽快熟悉这种战斗机，从而大幅度降低了使用费用。

　　问题是，F-16早已落后，连美军都不再使用了。

　　再过两年，最后一个F-16中队就将从美国空军的作战部队中退役，今后只能在假想敌部队见到这种战斗机了。

　　这下，问题严重了。