不管是种田还是手艺，如果只在闭塞的小村庄小环境中，最多只是混个温饱。一个地区只有运输业发达起来，互通有无，才能让整个区域的经济真正开始兴盛。

　　东北物产虽然丰盛，但也马匪肆虐。大多数商客只敢和附近的集镇做生意，长途贩运就意味着被抢夺的风险高度上升。比如在这黑风山附近地面，郝大当家对于自家地头里年年进贡的商客会放过一马，但查到其他区域进来的货队，肯定是抢了没有二话。

　　一处处山匪控制的势力范围，也就把关外的商贸经济分割成了一个个小圈子。

　　而姬傲剑想做的，就是一步步向关外深处挺进，把一处处山匪都除掉，将一个个封闭的小圈子组成大圈子。

　　这样连贯一气，才有足够的人力物力在关外推翻满国。

　　如今至少在原黑风山地面，商贸可以联成一片。虽然偶尔也会有流窜的马匪进入这一片地界，但若是商队以后有了几杆火枪，也不在乎零散的匪徒。

　　姬傲剑笑道，“以后我们的火枪队往前一家一家灭了山匪，我们的运输会也往前扩展，大车大车的收购货产，往关外卖出去。”

　　大家喜上眉梢，都觉得要迎来好日子了。最后还是有人似乎美中不足的叹息，“可惜关外的路太难走，南北又远，长途运货伤马伤车。”

　　姬傲剑道，“这话一点不错。常言道：要想富，先修路。我们要发展运输，就必须先修起路来。”

　　大家问，“修什么路？”

　　姬傲剑道，“这乌柳沟木场造出的马车，轮距是有严格尺寸的，以后大家买车换车最好都到这里来，如果你们自己造车，也一定要按照这个轮距。我们今后会铺设轨道，让马车在轨道上奔走。”

　　众人十分惊奇，“马车在轨道上行走？”

　　姬傲剑正色道，“这项技术早在两千多年前，就有古人使用了。马车上了轨道，不仅能多拉一倍的货物，还能走得比原来更快更顺当，一点也不会伤车。”

　　一匹好马，能驮动两百斤的货物。如果拉了马车，载重量就是原来的十倍，马车再走上有轨道路，还可以再多拉一倍的分量，就有了单马驮物二十倍效率，足足有四千斤的分量。

　　大家听了这么高效的运货方式，向往之余，也有些担心，“要修这种有轨的道路，本钱会不会高？”

　　姬傲剑道，“我们关外林木遍地都是，先用木头来修轨道。以后再换上钢铁。”

　　就以现在关外的炼铁技术和产量来说，想铺铁轨是根本不可能的。

　　众人一想，用木头来造轨道，成本似乎不算太高。

　　姬傲剑又道，“这修造木头轨路，也要一步步来。关外各处深山里的林场、猎场，在山外一般都有个小镇。就拿这里的乌柳沟来说，我们先把木场和这镇上的轨道修通了，以后运木出来就十分方便。其他各处，也先这么修造。”

　　大家问，“那之后呢？”

　　姬傲剑道，“之后就根据大家所在的镇子远近，先把距离最近的两个镇子修上木轨，再一步步向其他镇子延伸。等我们这些镇子彼此间都有了木轨，互相运货就畅通无阻。”

　　有人道，“虽然木头不算太贵，可是人手不足啊。”

　　在关外来说，千难万难，都不算真难，最难的还是缺人手。

　　姬傲剑道，“我们现在有火枪能保卫自己，又有这么多活儿可做，自然就要向关内多招人手。”

　　人不够，招移民。历史上要开发新大陆，都是这个路数。

　　材料和人手的问题都解决了，大家就想，这修路的出资问题怎么解决。

　　姬傲剑道，“这修路是大家的事，就以我们运输会的名义来修，大家一起出资，一起有股份，以后一起有收益。”

　　有人道，“理当如此。”

　　有人却面有难色，想是财力紧张。

　　姬傲剑看在眼里，又道，“手面上暂时紧张，可以欠在账上，也算出资。修好了路，以后先用你的收益还上。”

　　众人惊了，“这岂不是不用出钱也能参与修路，还能白拿股份？”

　　姬傲剑正色道，“开发东北是大家一起的事业，怎么能因为你没有钱就把你拒之门外呢。”

　　心中却想，集资修路这个模式一定要坚持下去，十九世纪的美利坚就是靠集资硬是修了二十多万公里铁路，进入二十一世纪的中国铁路总里程都远远赶不上。

　　再说，你们都参与修路，有股份了，自然就会为铁路拼命。那清政府最后怎么倒下去的，不就是因为要收归民间集资修造的铁路，被保路运动吹响了辛亥革命的前奏曲吗？

　　这些商客感激得几乎要泪流满面，再次体会到加入农工会大家庭的温暖。

　　有人问，“会长，这种木式轨道的路叫什么名字？”

　　姬傲剑道，“这叫玄黄路，也是三皇传下来的。”

　　他想：铁路这种近代名词对你们来说肯定不算亲切友好，我就遍一个古色古香的名字来称呼好了。

　　大家惊奇了，“为何叫做玄黄路？”

　　姬傲剑两手划出平行线，“两轮马车走上轨道，需要有两根木轨并行。一根代表天，一根代表地，天地玄黄，所以叫做玄黄路。”

　　有人问道，“为什么不是代表阴阳？”

　　姬傲剑道，“天地本就体现了阴阳演化的道理，自然也可以说是一根轨道代表阴，一根轨道代表阳。所以这玄黄路暗含阴阳造化之机，能够带领人类社会走进新时代。我们把玄黄路修得越多越长，东北的玄黄之气