00辆电动出租车断货！

　　出租车公司和个人反应极好，以三市为中心的周边城市出租车公司，主要打电话邀请追风入驻！

　　大量市民前往三市销售门市，询问私家车购买情况，截止统治时间止，有超过两万人填写预购单！

　　一连串的好消息让叶轩很兴奋，但他还是决定私家车市场下个月才开放，一方面是让这些想买私家车的人，通过出租车更好的体会电动汽车的质量和好处，其次这种方式更能激起购买欲。

　　产品越不对某一部分人发售，越是货源不够，越是有钱买不到，人们才会越关注越想买。

　　这是人类的天性！

　　不过，鉴于广大民众的要求，追风集团开通了预定业务，从下个月起，陆续对外发售一定数量的私家车。当然了，哪怕项武再次决定，再加六条生产线，让产量在原有基础上翻了一倍，也远远满足不了市场需求。

　　十大家族在巴结，四大世家在示好，那些知道他背景不凡的高官，更是一个个主动凑上来巴结。

　　于是乎，几乎整个炎黄所有城市的出租车市场，都已经被他一个人垄断了。

　　其他汽车制造厂就算也有电动轿车，却只能进入私家车市场，非追风品牌根本办不到出租车牌照。而且追风集团在各地所建的充电站，只提供对应品牌汽车的充电服务，因此其他品牌电动汽车的销售，并没有因为追风的火爆销售而出现增长。

　　那些想购买私家车的人，固然想退而求其次购买其他品牌电动汽车，可是你买了没地方充电撒。

　　没错，电动汽车也可以自己充电。

　　可是在充电站充电只要三两分钟，用充电器充电得好几个小时，之前电动汽车很难销售，其中最大的原因就是充电太麻烦。追风集团凭借强大的配套设施，解决了充电了问题，所以才有这么火爆的销售，其他品牌却没有这种优势。

　　不过其他汽车企业也没跟叶轩争夺市场的想法，他们主要的路线还是传统汽油车和柴油车。

　　总共十二线生产线，以每天近千辆的生产量，加班加点的工作，这些汽车不断被运送了各个新开发的城市。

　　市值18万的骄子轿车，每一辆都能给叶轩带来超过8万的利润，一天的利润就高达7000万左右。

　　只不过他实际上一毛钱没赚，有时还得往里面贴钱。

　　所谓的8万利润是毛利，工厂的工人得发工资，各充电站、销售门市、售后服务站的员工得发工资。这些还不算最大的投入，关键江明、楚庭、京华三市的出租车市场饱和，眼下必须以最快的速度，把其他城市也开发出来。这些城市要建立配套设施，自然需要大笔的资金投入，所以赚的钱全部投到这方面去了。