分是主要的应用，不再是传统汽车中控屏的显示方式，就像是一个放大版的苹果手机界面。

　　而最右边也是副驾驶正对门的那一部分，同样有很多的应用，但相比于中间部分更加像是家里的数字电视机首页。

　　接下去库克开始介绍苹果汽车OS的几大优势，首先就是操纵感受，从视频可以看到，驾驶员正对面的参数部分是无法改变的，而中间部分和右边部分的触摸操纵感非常顺滑，完全就像是在使用苹果手机，跟传统汽车中控那种按下去跟按在石头上一样的感受完全不同。

　　而且屏幕可以放大缩小，可以左右滑动，应用可以自定义排序，应用的反应灵敏度也十分惊艳。

　　另外就是语音交互，汽车上99%的功能全部可以通过语音传达，而且语音识别能力有明显提升，还是那个熟悉的Siri的声音，但神奇的是，大家都可以听得出这个是Siri，同时大家也可以听得出这个声音出现了很大的变化，更加拟人了。

　　虽然在交互这一块苹果做不到木龙科技这种拟人化，但声音上他做到了。

　　除了更舒适是语音控制，下一个亮点自然就是应用多，以后大家在车上不仅仅只能听歌听广播，苹果一次就推出了几十个全新的应用，包括3D导航、在线搜索、网络电视、新闻传输、酒店预订、实时互动等功能，就拿实时互动来说，苹果汽车之间可以“打电话”，也可以发定位，甚至可以联机玩狼人杀。

　　另外就是苹果手机与苹果汽车的同步功能，苹果手机可以通过蓝牙与苹果汽车连接，连接后手机上的很多功能都可以在汽车屏幕上呈现，比如电影，比如游戏，比如导航，这样的导航也会用起来更舒服，用户直接在手机上导航然后在汽车屏幕上呈现出来，不用总是看手机也不用买手机支架了。

　　而当需要切换功能的时候可以通过语音或手动的滑动切换，都很方便。

　　至于副驾驶对面的屏幕，自然是以娱乐为主，也可以连接苹果手机，也可以直接用上面的娱乐项目。

　　介绍完这些之后，库克自然不会忘记最重要的一件事情，将平台开放给开发者们，让更多的开发者发挥自己的想象力为苹果汽车OS提供更多的应用！

　　随着苹果汽车OS的深入解剖，整个汽车行业都躁动了起来，一次新的革命已经摆在了大家的面前。

　　而此时木龙科技总部，刘凡深吸一口气道，“苹果终于让人看到了曾经那个乔布斯时代的样子。”

　　“我们这一次还能赢么？”一旁的比亚迪王总有些担忧道。

　　“把答案交给消费者吧。”刘凡淡淡道

第186章久违的热血

　　最后的最后，库克开始发布价格，苹果汽车共五个配置，最低配置8万米元，最高配置32万米元，另外还提供私人订制服务。

　　价格差距非常大，看得出苹果苹果是想吃掉大部分层次的消费群体。虽说最低配置也要8万米元，折合软妹币50万左右，但想想现在的电动汽车价格，再想想苹果如此巨大的突破。

　　这个价格说实话还真的并不能说他很贵。

　　而且电池的变革确实带给消费者很大的方便而且根据苹果给出的电池报价，未来换电池成本也会缩减。只是对于跑网约车的人来说可能不得不等苹果开放他的电池了，花50万买车跑网约车，这就有点没必要了。

　　苹果发布会之后，整个汽车行业都陷入了一种压抑之中。汽车品牌无一例外的召开紧急会议，大家需要一个对策。没办法，如今已经突破4万亿米元的汽车市场涉及的上下游资源实在太多了。

　　这个市场太大了，而且发展到当下如此巨大的市场之后，未来依然拥有无限的发展空间，这就是汽车行业的特殊性。2015年的时候高丽曾有过一个投票，如果三星和现代只能留一个，大家选哪个，80%的网友选择了现代。

　　而华夏这边，第二天上午，木龙科技、比亚迪、吉利、长城、阿里、度娘、华为的代表聚在了木龙科技。

　　“这一次被苹果抢了个先机啊。”阿里的操作系统负责人姚赵曦先开了口。

　　“但我觉得我们的优势大于劣势。”吉利总裁安聪说道。

　　“那我们现在要直接跟上么？”国内汽车行业唯一女当家，长城总裁王凤英看着刘凡问道。

　　刘凡注意到三家汽车企业的老总都看向了自己，转而看向华为任总，“生态混乱的问题处理的怎么样了？”

　　任总无奈的一笑，“对开发者的管理是一个大问题，苹果这件事情做了十多年了，我们才刚起步。”

　　说到这，任总突然转过头看向阿里的姚赵曦，“但是这个事情，阿里应该有相对成熟的模式吧？”

　　被任总这么看了一眼，姚赵曦故意自嘲道，“我们刚差点又被米国列入黑名单。”

　　见到这一幕，刘凡直接道，“两位，虽然你们在操作系统上是竞争对手，但今天邀请大家到这里来是为了讨论如何推动我们自己的汽车项目的。如果两位是想来为自己争取更多权益或者是来试探博弈的话，今天这个会就没有继续下去的意义了。

　　现在苹果来势汹汹的想要冲击汽车领域，争夺汽车OS的霸主地位，今天在座的都是这件事情的直接利益相关者，大家的合作是为了彼此，更是为了自己，不是么？而且单从利益来说，我木龙科技是最有理由抽身而出的企业。”

　　所有人一惊，刘凡一个二十多岁的年轻人