“江州漕运辅业联合行会”的章程与规划，由互助会精心拟定后，正式呈报江州府衙备案。

这份章程详尽而务实，尤其突出了以下几项对官府极具吸引力的条款：

统一技能培训与质量标准：承诺对会员工匠进行规范化培训，推行统一的质量认证体系，旨在提升江州造船、修船等行业的整体技术水平。

组织技术交流与工艺推广：定期举办行业交流活动，推广优秀工艺和革新方法，促进技术进步。

设立行业保障基金：明确从会费及收入中提取固定比例，设立专项基金，用于会员的工伤抚恤、劳资纠纷调解、困难帮扶等，有助于减少社会矛盾，维护稳定。

规范管理与便利税收：行会对会员进行统一登记管理，商业活动透明度提高，极大方便了官府的税收征管和行业监管。

这份章程送到知府宋公瑾案头时，这位以务实着称的官员仔细审阅后，不禁拍案叫好。

在他看来，这“漕辅会”简直是一份送上门来的政绩！

提升产业水平：推动工匠标准化、技术交流，直接有助于提升江州船业的技术实力和竞争力，这可是实实在在的“兴利”之举。

增加就业与税收：行会推广势必吸引更多人从事相关行业，扩大就业，同时规范的管理意味着税基更清晰，税收更容易征收。

便于管理维稳：将分散的、不易管理的底层工匠和作坊组织起来，纳入行会框架，大大减轻了官府的管理压力。

保障基金的设立，更能有效预防和化解劳资纠纷等社会矛盾，是“除弊安民”的好办法。

符合上意：朝廷近年来多次下文，鼓励各地兴办有利于民生、促进手工业发展的“善政”。

这漕辅会，正好可以拿来作为响应朝廷号召的典范。

可以说，这对宋知府而言，是一举多得、名利双收的好事。

他立刻批示，要求相关房司全力配合，尽快完成备案手续，并给予政策上的便利与支持。

不仅如此，宋公瑾还特意在府衙后堂，召见了互助会的两位核心人物——陈震与陈洛。

召见中，宋公瑾详细询问了漕辅会的具体运作模式、资金来源、管理架构以及对行业的长远规划。

陈洛自然是早有准备，侃侃而谈，重点阐述了漕辅会如何“辅助官府，规范行业，造福匠户，提升技艺”，将行会描绘成一个能够有效弥补官府管理空白、促进产业升级、维护社会稳定的“半官方”有益组织，绝口不提任何可能涉及垄断、控制乃至对抗其他势力的深层意图。

宋公瑾听得频频点头，尤其是听到“规范行业便于税收”、“保障基金减少讼累”、“技术提升增强江州船业声望”等点时，更是抚须微笑，面露嘉许。

最后，宋公瑾感慨道：“若我江州府内，各行各业都能有如‘漕辅会’这般明事理、识大体、肯办事的行会组织，本官又何须事必躬亲，日夜操劳？陈会首，陈公子，你们此举，实乃利国利民之善举，本府定当支持！”

有了知府大人的亲口肯定和明确支持，漕辅会在官面上的道路顿时畅通无阻。

备案手续以惊人的速度完成，府衙甚至默许了互助会以“漕辅会筹备处”的名义，提前开展一些宣传活动。

官府的绿灯一开，漕辅会的筹建工作立刻如火如荼地展开。

而时机，也恰到好处。

此时正值春汛时节，江州乃至整个江南的漕运进入了一年中最繁忙的旺季。

各大船队漕帮、盐帮、官船、民船的船只几乎全部投入运营，在河道上川流不息。

相应地，那些依赖为船只提供建造、维修、保养服务的辅助行业从业人员——造船匠、修船工、缆绳匠、帆篷匠、桐油工等等——却反而进入了一个相对的闲置期。

旺季船只都在跑，大规模修造自然暂停。

这些工匠、作坊主们，要么接些零碎小活，要么干脆闲着，收入不稳定，心中难免焦虑。

就在此时，“漕辅会”的宣传如同春风般吹遍了江州各大码头、船坞、工匠聚居区：

“加入漕辅会，手艺有保障！”

“统一培训，提升技能，评定等级！”

“行会接单，统一议价，不怕拖欠！”

“设立保障基金，工伤有抚恤，纠纷有调解！”

“提供低息借贷，助你渡过淡季！”

这些条款，对于许多常年处于行业底层、受尽盘剥、缺乏安全感的工匠和作坊主来说，无异于雪中送炭、暗室明灯！

尤其诱人的是，漕辅会承诺，在入会初期，为愿意参加统一技能培训、适应行会安排的会员，提供基本的生活保障借贷，帮助他们安心学习，度过眼下的春汛“闲置期”，为接下来盛夏季节可能到来的维修高峰做好准备。

盛夏季节台风、山洪多发，船只易受损，维修需求将迎来井喷。

这一招精准地击中了目标人群的痛点。

既有知府都支持的官府背书，又有保障借贷、培训提升等切实的眼前好处，还有统一接单、议价保障、技术升级等长远的发展前景，再加上互助会本身在江州日益响亮的名头和雄厚的财力，吸引力巨大。

于是，从码头老师傅到乡间编绳农户，从世代造船的匠户到新入行的学徒……大量漕运辅助行业的从业人员，怀着改善生计、寻求依靠、学习技能等不同期待，纷纷报名加入。

漕辅会的筹备人员忙得脚不沾地，登记造册，审核资质，组织第一批次的集中培训。

互助会抽调了得力人手，并聘请了一些德高望重、技术过硬的老匠师作