时候，干扰更加严重。别说无人机的操控平台，指挥车上的其它电子设备，干扰也非常严重。

“警装局那面装配完成后不做测试的吗？”曲森挠着头问了一句。

“他们只负责按我们的设计完成硬件安装。”安月非常无奈的回答。

指挥车多天线组同时工作时，相互之间的电波干扰问题，一直是设计上的大难关。现在又加上了多设备之间的信号干扰，多重干扰源纠缠在一起，让人想处理一下都找不到入手的点。

“对了，我们学校的吴教授来了，咱们可以请他帮忙想想办法。

另外信号干扰问题，我估计部队用的移动式通讯中继站也遇到过同样的问题。想办法联系下硬件设计单位，看看他们是怎么解决的。”。

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第二百四十三章：国安的配合要求

曲森的提议绝对算是一剂“救命良药”，安月也是个急脾气，在指挥车上就把两份申请写好了。

第二天一早便杀到倪处长办公室，催着他在领导小组每日例会开始之前，就把申请交到了程万奇手里。

“715工作组”的效率一贯是极高的，当天上午就通过部里，联系到了移动式通信中继站的生产单位。

初步沟通后，第一时间把警用移动式指挥车的设计图发了过去，请那面帮忙“把把脉”。

下午的时候，吴教授也被从通讯团那面给请了出来。

因为考虑到解决信号干扰问题，不止需要从硬件屏蔽上想办法。滤波插件等软件性能也得跟上。吴教授出来时把自己的俩学生。周莉和李莹也给一并带来了。

无人机作为指挥车集成功能的一部分，曲森和无人机设计组现有的四款无人机，也一并加入了综合测试。

警用指挥车现在的信号干扰和电波干扰问题，可以说是十分严重的。当“天眼”系统的信号也被引入之后，无论有线还是无线，差不多所有车载设备全部被波及。

曲森虽然有一定的电路学和信号学的知识基础，但面对如此复杂的问题，基本是懵圈的。

吴教授却淡定的很，让技术员将车载设备全部关闭。然后分别两项、两项搭配启动。 。遇到干扰问题，便让周莉和李莹把干扰特征记录下来。一轮过后，再三项为一组，分组启动。

一圈测试完成后，找过一张白纸，提笔勾勒出了车顶各天线组