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也没有什么东极星,西极星。”
【听来好像比上次老方计算的简单一点?】
【嘶哦,原来是这样的吗?】
“运气终于好上一回啊。”
“也就是说,如果你去视野中找北极星,发现它在你的头顶正上方,也就是仰角为90度,那说明伱所在的纬度就是90度,你正踩在北极点上。”
毕方又摇摇头。
在第三十一天,海洋中的鱼类终于多多少少的出现了一些,缓解了毕方当时的食物危机,同时也证明了毕方远离了那一片寂静之地。
“继而,我可以知道我所在的经度就是丑国东部所在的经度。所以,经度的测量问题,转化为了已知位置的时间和当前位置的时间的测量问题。”
安全起见,毕方没有选择原路返回,那样有可能会靠近台风,过于危险,因此他选择了继续前进。
【卧槽,我才转过弯来,老方不是在特咩的南半球吗,怎么可能看得到北极星?】
毕方将手臂垫在脑袋下面,内心说不出的放松,刹那间天地宽。
甚至于接下来往哪里都无所谓,无论是回去,还是一直向前,到达下一个岛屿。
如今距离毕方从复活节岛上出发,也不过是第十七天,速度上可以说是飞快无比。
当着众人的面晃了晃手中的木板,将一个坐标重重圈出,随后抛下炭笔,躺倒在维京号中,仰头望着夜空,语气无比怅然。
“同样也是为什么今天很多名表都有航海款的来历。由于经度测量的不方便,航海家们又想出了近似的测量方法,那就是看距离,也就是所谓的海里”
只在在其附近,本次任务就已经能算作是大功告成。
船头的火把在风中摇曳,人影闪烁。
尼莫点.就在脚下!?
观众一阵愕然。
“我只是用北极星来举个例子,因为底层逻辑是相同的,北极星大家也熟悉,我觉得大家可能会好理解一些。”
“很多人可能奇怪,为什么航海的距离不用公里,英里,这种常见单位,偏偏要用海里,好像专门为了难为人一样,航行速度也一定要用节,其实这都是为了方便确定位置,因为1海里的弧长对应于地球圆心角的1分。”
通过各种计算和步骤,木板上像是解出了一道数学大题,甚至还标出了小序号。
【方师傅,不要再念了,不要再念了】
往南极去,虽然远离了台风,可温度却会不断降低,毕方并没有携带足够的御寒衣物。
“如果以出发的港口作为参照点,比如从伦敦出发,以格林威治时间作为标准时间,以格林威治所在的经线作为0度经线。”
【学废了学废了】
海浪碰撞冲击,发出独特的海潮声,这是毕方一个多月来听到过的最多的声音。
“只不过这里有一个至关重要的问题,茫茫大海中,怎么确定格林威治时间,以及当地时间?”
独木舟起伏不定,毕方站立在船头之上,极目远眺。
等等
北半球观察者?
一些观众砸着嘴,琢磨着好像哪里不对味。
暂且不提网上是如何的热闹,这些都属于毕方的常规操作,等到第二天醒来,毕方却是感觉自己的精神前所未有的充沛,就连肌肉上的酸痛好似都一下子缓解了许多。
【虚晃一枪】
“南北方向每航行1海里,意味着纬度变化1分;在赤道上东西方向每航行1海里,意味着经度变化1分;如果在非赤道上东西向航行,需要乘以纬度cos的倒数作为修正系数。”
【嘶,全靠蒙是吧】
因此深思熟虑之后,毕方直接朝着更远,但更加方便的南美洲前进。
【我傻了】
夕阳坠入海平线下,金光铺遍海洋,群鸟归巢。
【不清楚,反正我一个都不会,听就完事了】
轮船的起伏,对影子的长短影响较大,可对于倾斜方向上的改变却不大。
由于北极星和南十字星座的存在,借助合适的测量仪器,有经验的航海家可以很轻松的确定自己所在的纬度,但是,经度的测量就要困难的多了。
毕方指着夜空中的星光,仔细观察后,众人发现,这颗星辰的确和北极星有较大区别,虽然也很亮,可四周却有不少亮度
“所以,我们只要知道自己航行的距离.”
期间也并没有发生太多意外,由于远离台风范围,危险性直线下降。
【不好意思,你拿什么星我的理解不了。】
“说起来很简单,但是,真正实施起来却比较困难。因为这种方法严重依赖于一只精确可靠的钟表,否则,效果会大打折扣。虽然古希腊人就发明了经度理论,但因为受制于钟表的制作工艺,直到18世纪,航海家才能精确测量自己所在的经度。”
“在此之前,海上航海甚至有一条法律,士兵随意给船长说关于航线的问题,会被立即执行死刑。
格林威治时间的确定,靠的是钟表。在伦敦出发的时候,把钟表调到格林威治时间,此后就再也不调整。
【biubiubiu】
半晌后,才有人恍惚间明白过来,方神不是在南半球吗?
原本以为至少还有一段路程的众人万万没想到,任务居然就这样完成了?
“速度单位「节」同样也来源于此,1节等于每小时1海里。”
“我们清楚的知道时区的概念,比如,现在是华夏时间凌晨2点,是美东时间中午1点。如果我已知,现在的华夏时间是
