回来的意义

　　“小林, 吃了没？”

　　“吃过了。”

　　早上林叙刚到船坞，工人师傅们就热情地和他打着招呼。

　　南江造船厂的伙食不错, 吃得好，也能吃饱，最重要的是——他们实习期间可以直接领粮票，不用自己花钱。

　　林叙甚至领到了一份劳保用品，都是厂里员工的福利。

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　　学习焊接的事告一段落之后，林叙又来看造船了。

　　除了两艘出口船的订单外，南江厂还有其他几种船型在建造中，一艘船从设计到出厂动辄几年，林叙的实习期满打满算也不过一个多月, 他自然没机会窥探一艘船建造的全貌。

　　不过因为各艘船的施工进度不同，他有幸观摩了材料切割、焊接、设备安装调试的过程，工人们干得热火朝天, 林叙也看得激情满满。

　　对林叙而言, 这就是他的实景课堂。

　　都说课本上的知识要应用于实践, 可书本和实践毕竟有距离，如果不亲身体验一下船厂的日常运作，他灌满大脑的知识点还真不知道该用在什么地方。

　　都学船舶了，不把船认识透怎么行？

　　从某种程度上说, 林叙来得很巧，他目前体验到的，是南江厂斗志最高昂的状态。

　　在他们77届学生来实习之前，南江厂为承接出口船订单做了大量准备工作——技术部绘制的图纸、翻译的劳氏规范和日子国的舾装标准, 工人们积极学外语, 质量科订立了严格的质量标准，工艺科则编制了各种工艺规程……只是各项翻译好的标准和规范, 就让林叙大开眼界。

　　据说，南江厂早在清末建厂之初就有自己的翻译馆，邀请和培养了不少翻译家，现在虽然没了，可底子还在。

　　来南江厂之后，林叙更确定——他在焊接上确实有些基础，刚上焊接课的时候他就发现了，他上手比其他人更利落，动作快，焊得也比较准，他自身又是那种爱琢磨的性格，有空跑机械系去焊，对照杂志描述的新技法焊。

　　南江厂工人们焊接的时候，林叙也没有闲着，不管怎么说，厂里的设施比学校还是丰富多了。

　　林叙经常一看资料就是一整天，有时候连饭都忘了吃。

　　客观来说，虽然他们船舶系的课本知识已经比较全面了，但和造船的实践相比，还是不够深入。

　　当然，如果不是在课堂上打的基础，林叙也很难熟悉船的建造流程，去哪儿只会是睁眼瞎。

　　林叙唯一觉得遗憾的是，他实习期都快结束了，“世沪”号才完成了装配平台的建造，还没有正式开工。

　　“这有什么好遗憾的，等你毕业了，这船肯定下水了，你到时候直接来厂里看就行。”

　　“就是。”

　　“别我来了船已经去大西洋了。”

　　“那也是好事啊，说明咱们按时按质完成了建造。”

　　一想到船建成时的场景，大家都忍不住笑了。

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　　林叙来实习的时间虽然不长，却给南江厂不少人留下了深刻的印象。

　　就在前几天，厂里一条船的测深仪出了故障，都以为是工人的安装出了问题，可排查来排查去，故障还在，就是不知道问题具体出在哪儿。

　　而莫名其妙地，那天林叙刚好在，他就提了一句会不会是换能器出了问题，工人们下水一看，他居然真的说对了。

　　不是安装的问题，就是厂家的问题！

　　林叙狠狠挨了一通夸，对此他表示，他这真的是误打误撞，他以前看过相关报道，那篇报道刚好提到了换能器的故障。

　　南江厂现在用的换能器还是进口的，因为厂里现在有一种“外国更先进”的氛围，机器出了问题，工人们都习惯于先找自己的错误。

　　然而，谁都不清楚，眼下在造船行业处于领先的“日子造”并不代表着百分百的高质。

　　国内厂家遇上技术标准不足，会加强度加班加点，发挥主观能动性跟上质量与技术标准，日子国那边的做法是，跟不上标准，我就偷偷修改数据降低标准，反正又不会被发现。

　　就算被发现也没关系，鞠两个躬就行了。

　　神户制钢、IHI原动机、三菱电机、小林化工……日子国的造假企业林叙数都数不过来。

　　值得一提的是，IHI还是日子国第一艘LNG船的生产厂家，属于眼下国内船舶业根本达不到的存在。

　　林叙不清楚，究竟是7、80年代日子国已经熟练掌握数据造假技术，还是经济进入停滞的30年期间，企业方面已经失去了继续革新、继续向上走的动力。

　　前人栽树后人乘凉，前人闯祸后人遭殃，日子国造假的问题到新世纪以后才会逐一爆发。

　　后人要背的锅，和眼下一片欣欣向荣，并在十年后扬言要买下美国的既得利益者们有什么关系呢？

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　　总而言之，这次实习林叙收获满满，南江造船厂也对他的表现挺满意，在他的实习考核上打了个“优”字。

　　陈明峰夏天去市里开会，刚到门口，他就被南江厂的一位科长拦住了。

　　陈明峰一开始不明白对方要做什么，对方和他寒暄着寒暄着，忽然提到了这次派去南江厂实习的大学生。

　　一听到“实习”两个字，陈明峰耳朵默默竖了起来。

　　是这批学生的表现不好，人家厂里到他这告状来了？

　　陈明峰内心有些忐忑。

　　77届是恢复高考后第一届大学生，对这批学生的能力，他这个系主任是很信得过的，这批学生的表现如果有