200万吨。

　　同样智人公司在东南亚、阿萨姆、锡兰、马达岛各地的农业区，也会有一定程度的增产。

　　特别是阿萨姆地区，由于和天竺达成临时停战协议，今年阿萨姆地区的大米产量会达到8000～9000万吨。

　　按照这个趋势，智人公司23年全年的粮食总产量，将达到史无前例的9.2亿吨。

　　就算是智人公司各个员工都是大胃王，加上饲料的消耗，也就人均消耗600～700公斤粮食，八亿多员工也就消耗5.2亿吨粮食。

　　剩下的4亿吨粮食，将倾泻到国际市场上。

　　达摩又不是傻子，他知道在这种情况下，全球粮食价格肯定会长期低迷，其他粮食出口国对于种植粮食作物的兴趣会大减。

　　其实这就是阿美利卡之前一直的战略，他们疯狂补贴本土的粮食种植产业，然后打压其他粮食出口国，最后借助ABCD控制其他粮食生产国的农业。

　　南美洲的红木联邦就是一个典型的例子，其农业基本被ABCD拿捏得死死地。

　　只是现在ABCD也遇到了对手。

　　智人公司不同于ABCD以往遇到的对手，双方在好几次交锋中，都是以ABCD吃亏而告终。

　　ABCD之所以会惨败，主要是智人公司在有自己的体系，在种子、农药化肥、农业机械、人力成本、仓储运输、农业土地、农业技术上，都对ABCD产生优势。

　　现在智人公司故意打价格战，就是以彼之道，还施彼身。

　　一旦陷入智人公司的节奏之中，后果是非常严重的。

　　现在的天竺就是如此。

　　其国内粮食产量大幅度下降，而人口在去除阿萨姆地区的5500万，仍然还有13.45亿，如此庞大的人口，需要消耗的粮食是天量的。

　　那些农场主和农户在尝到种植经济作物的甜头之后，才不管什么粮食安全，可以赚金元才是王道，金元可以买到一切。

　　天竺要摆脱对智人公司的粮食依赖度，唯一的方法就是寻找另一个替代供应商，同时做好粮食储备。

　　问题是，这两点都很难做到。

　　因为很多和智人公司合作的买办，开了大量超市，帮智人公司倾销粮食和工业产品。

　　农场主和农户也可以获得智人公司的专属优惠券，去这些买办超市，可以购买到便宜的商品和粮食。

　　而对于天竺官方采购的粮食，智人公司却拖拖拉拉，故意找借口不出售，让天竺官方的战略储备粮食库存一直处于低位。

　　达摩心里面真的想刀了那帮买办和农场主，但是一想到这些人的数量，已经盘根错节的关系网，他顿时又垂头丧气。

　　显然智人公司在天竺的布局已经初见成效了。

　　以后天竺本土的粮食生产量只会越来越少，哪天达摩不听话了，直接抬高粮食价格即可。

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第353章大迁移

　　就在全球各大粮食出口国，被智人公司的低粮价弄得苦不堪言的时候。

　　一艘从东巴分公司过来的大型邮轮，正缓缓停靠在升级改造完成的洪库港客运码头旁。

　　这是一艘排水量20万吨，拥有2500个客舱，可以搭载1万名乘客（包含836名船员）的大型邮轮。

　　由去年九月份刚刚成立的锡兰造船集团负责建造，目前一共建造了4艘该型号的邮轮，这是常规动力的运输船。

　　这4艘大型邮轮主要用于大规模调派员工。

　　比如这一次过来洪库港，就是输送九千多名从东巴分公司调过来的新人类员工，这些员工将作为红海行省沿海农业区的开发主力。

　　在种植水稻方面，东巴分公司的员工可比苏伊士人更加拿手。

　　之所以移民这么多东巴分公司的员工过来，主要是红海行省的当地劳动力太少了，只有40万人左右。

　　哪怕洪库港二级分公司的负责人许英诚，拼了命努力吸引周边的劳动力，洪库港现如今也只有八千多员工，这个员工规模实在是太少了。

　　根据智人公司的内务事业部规定，只有员工超过10万级别的城市级分公司，才有资格称为二级分公司，不然就是临时分公司。

　　而且员工太少，也不利于各种服务业的发展，公司总不能为了几千人专门建一个医院、大学吧！

　　经过培训的外地派遣员工，有条不紊的下了邮轮，他们都是拖家带口过来的，已经成为新人类员工，则担负起临时管理工作。

　　许英诚带人和内务事业部的随船小组长会面，然后交接了员工数据档案。

　　负责洪库港分公司内务工作的内务科负责人张凯，翻了翻数据档案的简表，将这些员工数据接入本地的数据库中。

　　张凯有些无奈的说道：“终于有1.8万员工了。”

　　“两个星期后，还有一批爪哇分公司的员工会坐船过来，另外还有大约2400名远东的务工人员，会分批搭飞机过来。”内务事业部的随船小组长笑着说道。

　　在掺沙子这件事上，智人公司是非常专业的。

　　每一个新城市的全权分公司建立，总公司都不会允许来自同一个地方的员工占据绝对的人数优势，至少需要还几个地区的员工参杂在一起。

　　显然智人公司不希望以前的地域和人种隔阂，继续出现在智人公司内部。

　　各地的新人类员工也在做大量的同化工作，他们在向所有人灌输“智人”、“公司人”之类的概念，用于取