。

　　李青叶转过望远镜的方向，发现一艘邮轮正在靠港。

　　“马特鲁行省这边很缺乏人手吗？”

　　“是的，目前马特鲁二级分公司这边，只有352万名员工，我们正和人事部合作，从尼罗河三角洲和开罗那边抽调人手。”

　　李青叶微微点头：“三百多万确实少了，一千万比较合理。”

　　“这边人手还好，努米底亚分公司那边更缺人。”胡明亮有些无奈。

　　“努米底亚和苏伊士之间的北部运河修建到哪里了？”

　　胡明亮拿出平板，投影出一副施工进度地图。

　　“目前已经打通了努米底亚北部平原地区，最西端是哈桑池港口。”

　　李青叶看了看那路线图，发现北部运河的北线已经差不多完成了。

　　如果要继续向西挖掘运河，就会遇到奈富塞山和平均海拔高于500米的哈姆拉石漠，而且继续向西，就是阿卜德瓦德共和国，因此北部运河的北线现阶段不需要继续向西挖掘了。

　　从胡明亮提供的运河进度图来看，也看出努米底亚分公司没有打算继续向西，而是在挖掘北部运河中线和南线。

　　其中北部运河中线，就是从盖塔拉湖向西，依次经过努米底亚沙漠南部、塔济尔布绿洲、塞卜哈绿洲、奥巴里沙漠，最后抵达边境城市阿特尚镇。

　　而北部运河南线，则是在塔济尔布绿洲向南，依次经过赖卜亚奈沙漠、库夫拉绿洲，进入查德分公司的经营区域，陆续经过乌尼昂加湖遗迹区、博德莱洼地、加扎勒干河区，最后抵达恩贾梅纳城。

　　这种大规模的建设，对于整个撒哈拉大沙漠的东北区域而言，是非常巨大的促进。

　　为什么查德分公司、麦罗埃分公司的发展速度在各个分公司中最慢？

　　原因就是交通和基础设施极度落后。

　　特别是查德分公司，那真是一穷二白，没有铁路，也没有运河，甚至连像样一点的公路都很少，又地处内陆，周边不是大沙漠，就是同样一穷二白的地方。

　　因此北部运河的南线，对于查德分公司而言，这是至关重要的生命线。

　　幸好智人公司下属的锡兰洋运输集团，近期服役了上百艘大型运输飞艇，这些运输飞艇中的50%，基本都投入到了查德分公司、麦罗埃分公司这边。

　　正是利用这种大型运输飞艇，查德分公司的经济才勉强有了一些起色，不用总公司长期输血。

　　“明亮，查德分公司那边，你们努米底亚分公司要多支持一下。”

　　胡明亮赶紧点了点头：“我会和他们加强合作的。”

　　李青叶之所以这样吩咐，是因为他打算在撒哈拉地区的腹地，布置一部分重要的产业和科研基地。

　　而他选择的位置，就是苏伊士、麦罗埃、查德、努米底亚四地中间的达尔富尔高原北部。

　　这个地方周围都是沙漠，本身又是高原，当地人烟稀少，非常适合布置秘密基地，和进行一些比较危险的特殊实验。

　　之前他一直想进行的一个特殊项目，却又没有合适的地方，这一次终于有足够广阔的实验区域了。

　　因此他必须让周边几个分公司发展起来，才可以支撑起那个项目的物资消耗。

　　他千里迢迢跑过来北非，可不仅仅是为了视察产业，而是有更加重要的事情。

　　在盖塔拉胡周边视察连一个多星期，李青叶又在空天舰队的护送下，向西进入了努米底亚分公司的经营区域。

　　与此同时，李青叶在达尔富尔高原秘密筹备的那个项目，也在进行初期的准备工作。

　　谢谢各位亲的支持(ω｀)，感谢书友“淡墨浓茶”、“怂世杰”、“高扬太z”、“前方有个超人”、“难呀难”、“ya12-17”、“青丰岩木”、“天在水丷”、“猫盟GYX（盟主）”，盟主加更三章(ω｀)，加更大概两三天内安排。

第467章巨大空洞

　　麦罗埃的西北部。

　　达尔富尔高原北部地区，这里属于撒哈拉大沙漠的一部分，典型的戈壁滩荒漠地貌。

　　该区域的面积有30万平方公里左右。

　　就在这片荒无人烟的高原荒漠中。

　　一支500人的施工队，正在高原东侧的边缘绿洲，秘密挖掘一条巨大的隧道前往高原深处。

　　施工队队长沙卜因看着手上的平板电脑，上面是一份挖掘规划图，这条隧道长度为200公里左右。

　　他们已经挖掘了大半年，目前就只剩下最后几十公里了。

　　别以为500人的施工队很小，实际上由于大量自动化工程设备、新技术、工程辅助生物的应用，让他们的施工规模堪比一支上万人的工程队，而且效率非常高，建设速度也非常快。

　　在他们施工队后面，还有另外一支施工队，那支施工队负责建设节点地下城，隧道沿途需要每50公里建设一个节点地下城。

　　就在沙卜因他们施工队忙碌着挖掘隧道的时候，一列列车沿着隧道的轨道，抵达了他们的临时营地。

　　准确来讲，施工队的临时营地其实也是一列列车。

　　这种超级隧道的宽度非常大，直径通常都在30米左右，和马达岛航天城的真空环型管道同一个规格。

　　而且为了安全起见，通常都是双线同步修建，两条隧道相互平行，距离通常在500～600米左右，隧道每隔10公里左右，会建一条侧向连接的辅助隧道（直径10米左右）。

　　施工队一旦进入隧道施工，基本就是长期要在隧道中生活。

　　因此