战斗机来说并没有绝对优势（每个rì军飞行联队有4个中队，其中一般有2个是战斗机中队，也即是总共48架战斗机。），质量上甚至反而有所不如（注2），但是rì军飞行员普遍训练有素，与之相比，红军飞行团中虽然不乏好苗子，但其中大多尚显稚嫩，尤其是那24架rì式战斗机刚刚缴获没多久，红军飞行员远没有鬼子那样熟悉，而且鬼子的飞行联队即使遭受损失，飞机也能得到源源不断的补充，而红军飞行团则是损失一架就少一架，纵有防空火力助阵，硬拼也绝不是什么好主意。

注1：恃才傲物的石原莞尔一直看不起曾任自己上级的东条英机，认为他的才能只能当好一个上等兵，并在人前人后动辄以“东条上等兵”称之，于是两人的梁子就此结下。但东条虽然军事上才能平庸，搞政治却比石原莞尔厉害得多，历史上自抗战全面爆发开始石原莞尔被其一直压制，再没获得出头的机会，但这却是中国的幸运......

注2：九五式战斗机35年3月首飞（服役再快一般也要到35年底），38年就停产，总共只生产了588架，其中1型只有300架（缴获到的那24架即是这个型号），很显然在36年5月，关东军飞行集团的战斗机中队还不可能配备太多九五式战斗机，再扣去被缴获的那24架，就更少了。因此，依旧装备着不少老式战斗机的关东军飞行集团若论战斗机的平均质量，反而比不上全都装备了九五式战斗机的红军飞行团（得到24架好得多的九五式战斗机之后，原来的6架老式战斗机现在都已经改作教练机使用了。），当然，以rì本飞机制造业的产能，这个优势很快就会消失......

第一百零九章防空作战

为此胡卫东发扬红军的优良传统，在军内广泛征集建议，采纳到了不少好点子，比如在城外较远处设置观察哨严加戒备，以免红军的飞机还没来得及起飞就被摧毁在地面上；起飞后的红军飞机不要与鬼子战斗机缠斗，而要盯着轰炸机打，它们威胁更大，同时这样做也更容易取得战果；要与地面防空火力积极配合，不可追得太远......

在这些战术的指导下，红军飞行团的4个战斗机中队与防空部队并肩携手，取得了远超胡卫东预料的不俗战绩，5月上旬的短短十天里先后与rì机交战二十余次，击落rì机22架（其中9架为空军战果）、击伤17架（其中13架为空军战果），红军飞行团被击落4架战斗机，另有2架重伤（由于天津没有维修器材，与被击落其实没有太大区别，好处是保住了飞行员，并能回收发动机等重要部件......），牺牲1名飞行员，而防空部队的损失则更大，17门高shè炮（注1）、12挺九三式13.2mm高shè机枪与七十多挺轻重机枪被炸毁，伤亡五百余人（其他部队伤亡也有这个数，加起来超过一千。），战斗力几乎缩水了一大半。

之所以战况如此激烈，是因为rì机将东局子机场视为首要目标，力求将红军的飞机消灭在地面上，即便不能，也要将机场炸得千疮百孔，让其难以正常起降，以彻底夺取制空权，而胡卫东对此也早有预料，除了让飞行员们随时作好战斗准备之外，还将全部的防空武器和从各师紧急抽调出的几百挺机枪集中到机场附近。于是，中rì双方就在这么点大的空间里刺刀见红，这与历史上作战空域大上几百倍的淞沪空战是完全不同的，其激烈程度纵不能说是绝后，也肯定是空前的，如果只论密度，不论总量，甚至可以与历史上的不列颠空战相比......

在一次次激烈的空战中，不但高志航与李桂丹这两位经验丰富的老飞行员各有斩获，刘淬钢、柳哲生等年轻飞行员也迅速成长了起来。但就在大家士气高昂的时候，胡卫东却突然命令高志航率部退回晋察冀机场修整待命，飞行员们顿时炸开了锅。

但胡卫东这样做也是无奈的选择，“rì本的飞机制造厂一年能够制造几百架上千架飞机，你们打掉的这几十架鬼子只需要十天时间就能补充过来，而我们却是损失一架少一架，飞行员方面情况也差不多。这样下去的话，越往后实力对比就越是悬殊，不可能继续维持现在的交换比，而且虽然大家这些天来英勇战斗，但机场跑道还是受到了很大破坏，rì军只要再来空袭几次，这座机场就没法用了，那时不能起飞的战斗机就会成为rì军轰炸的活靶子，与其这样，还不如让你们撤回待命，等待更有利的机会再次出战。而且，你们也可以利用这段时间将空战的心得总结一下，让那些没能参加空战的学员也学习一下......”

虽然很不甘心，但大家也都明白胡卫东的确是深思熟虑，尤其是机场的现状实在危险，即使是高志航这个犟脾气也不好视而不见，于是大家只得服从命令驾机西返。

防空压力本就很大，现在高志航的飞行团又走了，就更是雪上加霜，胡卫东便决定率领得胜之师返回根据地，以锦州到天津的距离，红十五军主力只需走上一两天夜路，rì本飞机基本上就够不太着了。而红十五军东进以来虽然战事频繁，但由于指挥得当和战士们的英勇，加上不错的运气，自身伤亡还不到两万，而装备更是大幅度改善，以红十五军现在的实力，华北**各部又有哪个挡得住他们南归？

但令胡卫东有些郁闷的是，恰恰这时潜入承德的侦