小，也不会小到哪里去，更不会白白失去。

　　下午三点整，对比试验正式开始。首先表演的，是大量装备苏联空军，并且在诺门罕建立奇功，大败日本关东军航空兵的伊16战斗机。

　　从数据上看，伊16战斗机根本不是德国空军BF109战斗机的对手。这款1934年就出现的单翼战斗机，配备了施维佐夫研发的M63引擎，输出功率只有900匹马力，最高时速也只有525公里，并不是BF109F（时速670公里）的对手。

　　所以，在苏德战争爆发后，以伊16为主的苏联空军，在很短的时间内，就被装备BF109F和Fw190的德国空军重创。结果，德国人在开战之初就得到了制空权，他们的轰炸机也可以随时轰炸任何一个苏军目标，扫清陆军前进的道路，成功发起多次的闪击战。

　　参加试验的伊16战斗机，起飞到指定的高度后，随即做出了多个指定动作，包括水平8字、蛇形飞行、盘旋上升及下降、战斗转弯和侧滑等基本动作，以测试改机的性能。当然，也少不了俯冲和跃升这两项重要动作。

　　正如人们所预料，伊16成功完成了那些动作，表现出不错的灵活性。但是，最高时速只有525公里每小时的伊16，飞得并不是很快，根本就追不上德国最新研制的Fw190和BF109F。

　　接着，接受测试的，是拉沃契金设计的拉格5F（也就是换上Ash82引擎的拉7）。和伊16一样，这架拉格5F原型机顺利完成了各个特技动作，展现出优秀的灵活性和垂直面机动。

　　而在后面的速度测试中，拉格5F表现出了较好的加速性，最高飞行速度也达到了每小时600公里。这在当时来说，已经是一个不错的数字。

　　在各个方面，拉格5F和伊16相比，都明显占优，无论是性能，还是防护力也是如此。这让在场观看的斯大林，见识到新型机种的优越性，也意识到生产，并且大规模装备新型战斗机的必要性。

　　最后出场的，是亚历山大·雅科夫列夫所设计的雅克3，使用克里莫夫研发的M105PF2引擎。这架战斗机有全铝制的机身，比重量已经算低的拉格5还要轻半吨，是当时最轻巧的一款战斗机之一。

　　起飞之后，由斯大林的儿子——瓦西里·斯大林所驾驶的雅克3迅速灵活地完成了一系列的基础动作。随后的速度测试里，瓦西里更体验到了速度所带来的快感，把飞机的速度提升到了每小时650公里，比