已经能够达到每年10万辆的水平了，把卡车产量提升到6万辆的水平应该可以做到吧。”

　　“这个……应该没问题。”

　　“没问题就好。”曼图洛夫提醒道：“现在是关键时期，我们的苏联工农红军人数众多，达到了一千万人，但却一直都没有足够的卡车和半履带车可供应后勤所需，所以你们必须要在最短的时间内尽量生产最多数量的军用运输载具，以满足军队所需。”

　　“好的，我保证我们会尽最大的努力，生产最多的卡车。”

　　“这就好。”交代了卡车生产的任务之后，曼图洛夫就要了解第二项关键工作了，那就是半履带车的研发生产工作，“那么，半履带车的研发和生产工作进行得怎么样？”

　　“不久之前，我们对ZIS22M半履带车的改进工作已经完成，新的半履带运输车被命名为ZIS42，目前已经生产出一辆原型车，正在测试阶段，大部分测试项目都没有发现问题，应该很快就能投产。

　　而ZIS22M的产量目前已经提升到了每天5辆的水平，目前已经向军队供应了600辆。预计我们可以在今年6月之前，提升到每天10辆的水平，争取1942年生产8000辆。”

　　“很好，半履带车的生产进度看来不错，但还是有待提升。”曼图洛夫问了下一道问题：“那么，ZIS41半履带装甲车的生产情况如何？”

　　“目前为止，斯大林汽车厂总共生产了204辆ZIS41半履带装甲车，其中180辆配备了122毫米口径的M30榴弹炮，其余24辆配备了ZIS2（57mm口径）反坦克炮。”

　　“才204辆？这个数量还是少了一点，有待提高啊。”

　　“曼图洛夫同志，”利哈乔夫解释道：“其实，我们是能够生产更多的，但现在M30榴弹炮和ZIS2反坦克炮的供应量实在是太少，我们工厂得到的火炮数量并不多，所以暂时还没能进行更大规模的生产。”

　　曼图洛夫终于明白了ZIS41产量这么低的原因，这款半履带自行火炮所装配的ZIS2反坦克炮一直都存在成本高，产量低的问题，1941年总共才生产了371门，1941年12月还停产了，斯大林汽车厂能得到24门就已经很不错了。

　　М30榴弹炮的产量虽然比较可观，1941年好歹也生产了2762门，但绝大部分的M30榴弹炮都送去了前线，补充现有的炮兵部队，斯大林汽车厂只得到了180门，全部都用来生产ZIS41半履带自走炮了。

　　“原来是这样啊。”曼图洛夫说道：“谢谢你们的努力，我会向国防委员会汇报火炮供应不足的问题，让相关的工厂提高火炮的产量和供应量，并且会为斯大林汽车厂争取更多的资源和人才，帮助你们扩大生产规模，提高产量。”

　　“好的，曼图洛夫同志，感谢您对斯大林汽车厂的支持。”

　　285新的提议

　　“马林科夫同志，英国人已经同意了向我们用100辆T34/76坦克交换梅林发动机和格里芬发动机技术的提议，接下来，你就继续监督关于飞机和发动机研发及生产的执行情况，如果没问题的话，你就回去忙吧。”

　　马林科夫离开后，斯大林把门外等候的曼图洛夫叫进了他的办公室里。

　　“曼图洛夫同志，卡车和半履带车的生产工作进行得怎么样了？”曼图洛夫一走进去，斯大林就迫不及待地提出了他最关心的问题。

　　“斯大林同志，目前ZIS（斯大林汽车厂）厂和雅罗斯拉夫尔汽车厂的同志们正在积极地提高卡车和半履带车的产量。

　　他们已经将战时需求较低的小轿车和客车停产，将所有生产资源集中到卡车和半履带车的生产上，相信卡车和半履带车的产量能够在短期内得到大幅度的提升。

　　另外，在轻型坦克停产之后，高尔基汽车厂的同志们已经将原来用于生产轻型坦克的资源用于半履带车和卡车的生产上，目前大部分的轻型坦克生产线都已经转化为GAZMM卡车的生产线。

　　而雅罗斯拉夫尔汽车厂的同志们也在尽力提升雅格7卡车的产量，目前雅格7卡车的日产量已经达到了25辆。

　　三座汽车厂的扩建工程也已经展开，预计在扩建完成之后，能够大幅提升我国的卡车产量，有望达到每年15万辆的水平。”

　　“很好，”斯大林托着烟斗，说：“接下来的工作就交给你了，务必要尽最大的努力，提升卡车和半履带运输车的产量。还有什么要汇报吗？”

　　“斯大林同志，”曼图洛夫汇报道：“ZIS工厂的厂长利哈乔夫同志向我反映了ZIS2反坦克炮和M30榴弹炮供应不足的问题，导致ZIS41半履带自行火炮的产量不足，未能达到预期的生产目标。

　　到目前为止，ZIS工厂（莫斯科斯大林汽车厂）只生产了204辆ZIS41半履带装甲车，其中180辆配备了122毫米口径的M30榴弹炮，其余24辆配备了ZIS2（57mm口径）反坦克炮，并没有达到在1942年2月之前，生产300辆的要求。”

　　“曼图洛夫同志，我想您应该知道，我们在去年（1941年）12月已经停止了ZIS2反坦克炮的生产。

　　M30榴弹炮的产量目前还是比较充足的，但为了加强前线的火力，大部分生产出来的M30榴弹炮都优先用于配备前线的炮兵部