置，这也使得四联装火炮对于船体宽度要求较高的缺点得到了相当程度的弥补。

得益于四联装炮塔所带来的减重和缩短核心舱长度，道恩级在实现高速重炮的同时也完美的兼顾了防护。其舷侧为内倾20度的350毫米主装甲带，且维持了巴伐利亚级的极为良心的高度，延伸到水下的防水中弹装甲也是一应具有。在水平装甲上，它也同样实现了150毫米的骄人成绩，处于世界最顶尖的境地。

除了2艘核心主力舰之外，奥匈海军辅助舰艇的建造预算也被提交到了奥地利和匈牙利议会进行讨论。而相比于战前向海军拨款的举步维艰，当前的奥匈却是在这一方面变得骤然顺利了起来。随着海外殖民地的获取，海军舰队在大多数匈牙利议员的心目中已经不再是单纯的烧钱机器，无论是殖民地向宗主国输入的原材料，还是它作为过剩商品倾销地的本身属性，都使得身处内陆的匈牙利人感受到了其对自己生活带来的改善，并决定要打造舰队来保住这片利益。

在斐迪南的支持下，奥匈议会也为辅助舰艇的建造拨付了相应的资金。2艘重巡和4艘大型驱逐舰的首批订单随之签订，其总金额无疑超过了一艘道恩级的数目。相比于道恩级的改进，这两款舰艇则几乎完全沿用了德国的现有产品，前者是装备12门203毫米火炮、且兼备防御和速度的优秀重巡，后者则是标排2000吨，拥有6门128毫米火炮和8具600毫米鱼雷发射管的标准舰队驱逐舰，航速可达35节之快。

尽管奥匈海军对意大利人钻条约空子而改造的那两艘“航母”耿耿于怀，但由于国内还没有能建造如对方一般超过250米长的战舰的船台，加之己方的造船能力已经趋于饱和，只能暂时作罢。对于清英而言，奥匈在航母上的偃旗息鼓也无疑是为他减少了一个麻烦。等到今后空中力量兴起，他再让奥匈造正规航母的建议也就更有说服力了。

ps：感谢书友金螃蟹和zhouyu1976的打赏~~~

第653章石油革命

1917年3月，位于科威特的第一期油田项目宣告竣工，正式开始投入运营。在钻井机昼夜不停的开采下，每天可实现超过1500吨原油的量产。平均每一周，都有一艘大型油轮远涉重洋开进波斯湾；在将上万立方米的油库装得满满当当之后，便绕过阿拉伯半岛，经苏伊士运河直航中欧。

随着煤钢时代逐渐走向终点，石油作为新兴能源的重要性已然日益凸显；身为拥有后世记忆的穿越者，清英也无疑是未雨绸缪，为本土严重贫油的德国开辟了稳定的石油来源。大战刚结束不久，他便以霍亨索伦家族继承人的身份，组织了数支队伍到已属德国治下的科威特进行石油资源勘探。虽然他不知道历史上科威特的油田具体处在哪些位置，但由于这个弹丸小国蕴藏了超过1100亿桶石油的惊人数目，在这片领土上找到石油的概率无疑是极高的了！

在清英的刻意搜寻之下，深埋地底数亿年的石油也终于再度见到了阳光。勘探队欣喜若狂地向柏林发回电报，称他们找到了一片“流动粘稠的黑色海河”。罗马尼亚境内的油田和这里相比，完全就是乡野水塘和浩淼湖泊之间的区别，如果德国能将这一地区的资源完全利用起来，那么国内就将再无石油缺口可言！

大喜过望的威廉当即筹集了大量的资金，用以在当地建立起一本万利的石油开采基地。由于清英是借家族之手组织起的这几支勘探队，因此霍亨索伦便毫无悬念的捷足先登，从政府势力和容克巨头的竞争环伺中取得了对科威特石油开采的绝对主导权。而清英之所以选择通过家族之手来达成这一目的。还是出于尽可能的巩固皇权的考虑：石油这个命脉产业只有掌握在自己手里。才能对国内那些容克巨头们形成实力上的优势和根源上的限制。

尽管这个时期的石油价格还远没有后世那么高昂。但随着内燃机时代的逐渐来临，日益增加的石油需求，也必将使得这一领域将成为极为生金的熏灼行业。当前，德国的年均石油消耗已经从战前的320万吨激增至450万吨，且还在随着化工、机械、汽车、军舰等领域的发展而不断增长，在这种情况下，威廉显然不会因当前在科威特所取得的这点成绩而满足。第一期工程投产之后，规模更甚数倍的二期项目也随之破土动工：预计到1920年。科威特的原油年产量就将突破300万吨大关，并由此成为德国石油供给的核心支柱。

除了最具效力的科威特之外，位于西非沿海的尼日利亚、和高加索地区的巴库也是理想的石油来源。前者的储量虽然只有科威特的三分之一，但其总量仍旧是十分丰厚；后者更是欧洲传统的石油基地，在委内瑞拉的油田被开采之前一度占到了世界石油产量的60%以上。清英准备在尼日利亚也展开石油勘探，并对邓尼金统治下的巴库油田以还债的名义实施一定程度的接管时至今日，德国已经向这个在俄国的代理人提供了大量的军火、俘虏、粮食等各种物资，令其用巴库油田的产出来抵债也是无可厚非。而这种分散的石油来源，能使得德国在这一领域拥有更大的弹性，不至于被敌方势力破坏掉一处就陷入整体瘫痪的状态。

有了充足的石油来源之后。德国便可将以内燃机为核心的工业革命成果放心大胆的推向国家的各个领域了。在农业上，德国可将拖拉机大规模的