庞大的舰队缓缓从美国东海岸拔锚启航了。乍眼望去，巨大的船体长大高阔，舰桥雄厚巍峨，似乎正是美国的主力战列舰；实际上，这些舰艇全部都是吨位要小上数倍的轻重巡洋舰。在海军假日期间，美国一共拥有轻重巡洋舰各18艘，其总吨位超过了德国的九成，其数量甚至还以36比33多于侧重重巡的德国舰队。而在条约结束之后，美国又在拉动内需、摆脱经济危机的驱使下，于四年时间内又一口气开工了36艘新型巡洋舰。在这一位面中由于受到了德国重巡那开挂般的重火力刺激，美国人给他们的新型巴尔的摩级装备了9门254毫米l50舰炮，并拥有在正常交战距离上动力舱免疫常规重巡主炮、而弹药库免疫自身主炮的有力防护。

当然了，这种拥有32节航速和1万海里航程的全能战舰，其标准排水量也从前辈们的万吨出头骤然飙升到了1.85万吨，而舰体长度更是由于高速的要求，比吨位两倍于己的南达科他级战列舰还要为过。从夜色中望去，端是一副气势磅礴的景象。不过，这却是美国海军在新一轮造舰当中所进行的最大浪费。即便是进行了稀释成本的批量建造，该级舰艇的单舰造价也在4100万美元以上；作为对比，一艘南达科他级战列舰的价格不过7700万美元，而一艘埃塞克斯级航母的价格更是只有3800万美元！就算是航母还需要配齐飞机、并拥有比重巡多得多的日常维护和人员开销，但也已经足可证明这种不上不下的“巡洋舰杀手”的坑爹性价比了。如果将这部分产能全部投入航母领域，美国的航母舰队规模几乎能够扩充一倍，这使得美国海军至少拥有和德国相当的纸面航母数量。

相较之下，德国海军的造舰规划便不知比美国高到哪里去了。在以象征意义和烟雾弹属性为主的2艘威廉大帝级战列舰开工之后，其新建的万吨以上舰艇便只剩下了一种，那就是标准排水量3.5万吨的兴登堡级装甲航母。在此之下，巡洋舰也演化成了唯一一款7000吨级的防空巡洋舰，再往下便是2600吨的大型装甲驱逐舰。单一的型号，使得这些战舰的价格和建造周期都得到了明显的缩减，对德国海军的整体战略有着极佳的推进和裨益。仅在1935年，德国就有12艘重型航母和18艘防空巡洋舰铺下龙骨，较美国的5艘舰队航母拥有了压倒性优势。

而这一次，出击的美国舰队却是撞上了另一支德国航空力量的枪锋。

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第754章海盗克星

一轮红日缓缓从东方海天交界处升起，霞光万道，照得天海一片光耀亮堂。

德国海军上校科伦站在高耸的舰桥上，心情愉悦地看着东方那轮冉冉升起的骄阳；在云层的缓冲之下，原本耀眼刺目的光线已经变得大为柔和，这也让他得以尽览北大西洋日出时分的壮阔景象。环视四周，三十余艘大小各异的商船正以10节的速度向西徐徐航行；船尾激起波荡绵延的白色尾流，在蔚蓝一片的海面上显得极为醒目。而与护航的2艘重巡洋舰、4艘驱逐舰、和4艘反潜护卫舰相同的是，这些商船的烟囱中冒出的竟也只是淡不可察的丝缕青烟，相比于前辈们那黑雾喷涌的招摇场景，当前这些商船的低调无疑是深得长者的人生精髓。

早在上场大战之前，将燃料内能直接转化为机械能的柴油机就得到了广泛的普及：相比于传统的蒸汽动力，柴油机在油耗上拥有无可比拟的优势，能在同等的燃料装载量下大大增加船舶的续航能力。尽管由于柴油机在大功率下较蒸汽动力的重量劣势、以及不断改良的巡航透平对蒸汽轮机耗汽量的降低，使得追求战斗性能的德国海军战舰最终还是选择了传统蒸汽动力，但这项已经成熟的革命性技术却并没有黯然消退，而是在民用商船上找到了它应有的归宿。由于这一位面的德国获得了中东和巴库的油田，柴油机便以其极低的燃料消耗成为了德国商船的动力主流，而从某种意义上言。这些货运商船在当前这场德美战争中所扮演的角色。甚至要比那些精密优良的海军战舰还要重要！

桨叶飞转。机械嘶鸣，在清晨灿烂的阳光中，一架机身喷涂着铁十字标识的战鹰悠然划过湛蓝的天空。然而，这架飞机却并非是由两个大型浮筒组成起落架的ar-196型水上飞机，而是在舰队航母上被广泛搭载的do-22鱼雷机。当挂载一枚450毫米航空鱼雷时，该型战机足足需要150米长的滑跑距离才能正常起飞；即便是战列舰上装备的25米水上飞机弹射器，也是绝无可能将其送入空中的！

科伦上校目光扫过船队，最后停在了其中一艘干舷高大的船舶之上。从船型尺寸上来看。它与普通的万吨级快速商船并无二致，7:1的长宽比虽然略显纤瘦，但仍旧处在并不罕见的范畴之中。然而，它的上层构造却是和普通的商船大相径庭。贯穿全长的140米甲板一片平整，拦阻索和弹射器从空中网去赫然在目；而那在右舷高耸突起的指挥舰桥、和一部四下转动的对空探测雷达，更是彰显了它属于航空母舰这个海军核心兵种的无可置疑的身份。