战线或同时在每条战线上发动进攻的，所以，我们最终只能在某些地段进行防御和加固阵地。

和平时期，我们就要根据未来战争的态势，在边境构筑坚固的工事或要塞，用来牵制敌人的部分进攻兵力，或者强迫敌人采取对他们自己不利但是有利于我方的作战行动。当然，在这个时代，要塞的作用已经远不如以前那般重要了。

对于法国构筑的从凡尔登到贝尔福的要塞体系，德军是没有办法克服的。所以，德军最终选择借道比利时的作战行动。但是，进展并非一帆风顺，比利时在那幕尔、安特卫普和里尔的军队牵制了德国的部分兵力。

而德国梅斯要塞和摩泽尔河防线也让法军兵力分散。倘若德军最高统帅部富有远见卓识，那么便能够借机全歼突入洛林的法军。在东线，德军由托伦至马林堡，构筑了维斯瓦河防线，但是由于俄国军队在远离该防线的东部地区被击溃，所以，该防线的作用没有得到充分发挥。现在，法国在法德边境构筑了封锁线，这不禁让人们回想起世界大战爆发前，进攻方采取构筑阵地体系的做法。但是，法国军事当局的本意不是守住该防线，而是想通过这条防线发动进攻。所以，称它为“被击溃的法军收容阵地”可能会更有价值。

陆上防御工事是陆军作战的一个重要组成部分和手段，海军作战也是如此。海军修建的军港、基地和江河入海口，是本国舰队出海和停泊的可靠后盾，能够让重要的沿海城市免遭敌人的炮火攻击，防止敌人在重要地段进行大规模登陆作战。而且，构筑有工事的港口有助于商船保持外贸畅通。

在丰富多彩的作战样式中，工事和依托阵地的防御肩负着重大使命。它有助于己方在其他地段的决战获得胜利，但是，防御方只有化防御为进攻，才能最终获得决战的胜利，而进攻始终是决定性的作战样式。

在规模巨大的陆战中，陆军往往能够获得空军的支援，但是它很少能够直接从海军那里得到有力的支援。

在规模巨大的海战中，海军往往能够获得空军的支援，而驻守岸防工事内的部队可以作战或掩护舰队出海。

在空战中，双方航空部队有时会获得陆军或海军高炮部队的支援。

三军作战的最终目的是：消灭敌人，获取胜利。

在陆上、海上和空中，为进行会战，每个军种的部队都要分别进行长途行军、远距离航行或飞行，并派遣疏散开来的保障部队。为了让各种武器发挥最大效力，为了获得决战的胜利，部队要对兵力和兵器进行分组，这种区分能够提高部队的战斗力。

随着技术的发展，空军速度快可以执行侦察任务，陆军则组建了摩托化部队，海军则装备了快速侦察舰，以及其他侦察、间谍勤务，为侦察敌情提供了前所未有的可能性。

所有这些都让指挥部队的难度大大降低。但是，我方所具有的手段，敌人也能拥有，他们也能了解我方的军事行动，所以，从另外一个层面上讲，这些措施也给指挥带来困难。所以，作战行动一定要更加速战速决，攻势凌厉，一举将敌人的海陆空三军击溃，并让敌人没有时间采取反制措施。

部队通过急行军接近敌人并以强大的火力展开战斗，是极为必要的。火力战斗一旦开始，战争就不会像开始前那样“仓促”结束。军舰和飞机可以借助提高速度，加速火力战斗的进程，这是由其本性所决定的。

在陆战中，行军纵队要保持在20公里以上，行军速度每小时4～5公里，每天前进20～30公里。摩托化部队的速度虽然提高很快，但是并不能提高整支部队的行军速度。事实上，双方是以这种缓慢的速度，不停地在长达数百公里宽的战线上[12]相向运动着。

如果作战的情况不是一方进攻而另一方防御，那么双方展开的将是一场规模巨大的遭遇战。

倘若准备进行决战，那么对担负决战任务的部队进行重新编组，编成正面窄、纵深长、间隔小的行军纵队，或者进行梯次配置，把主力放在决定性方向上。如果不打算进行决战，那么每支部队的间距就要大一些，纵深小一些。

不管行军时所采取的形式是哪一种，都不过是达到目的的一种手段罢了。目的是决战，歼灭敌军、摘取胜利的果实。对于敌人的行军纵队，另一方可以进行空中突袭，破坏其行军纵队。

一个坚定果敢的防御者通常会紧盯进攻者的薄弱部位，然后集中优势兵力，发动进攻，并取得决定性胜利。

陆战中，部队的行动非常缓慢，而海军和空军则由于飞机和军舰的快速度，行动非常迅速。不过，在和平时期，为了节省燃料，飞机和军舰往往不是全速飞行或航行，它们只有在作战时才发挥最快速度的优势。但是，尽管如此，飞机的最低时速也已达到125公里，军舰最低时速为20～25公里。

虽然海军和空军具有速度快的特性，但是它们要经过远距离机动和在战前展开部署，并要遵守和陆军一样的原则：在战场的关键地段集中优势兵力。当然，海战和空战只有进攻，没有所谓的“防御”，而且因为双方飞机的高速度，其战斗进程要比陆战快得多。至于海军，可以在远距离进行迟滞作战，也不违背这个观点。

通信器材性能的改善对大部队的作战及其统一指挥提供了便利条件，指挥官通过通信器材能够和军队取得联系、下达命令。在陆战、空战和海战中都可以使用无线电报和飞机；陆军可使用电报、电话、汽