纳米压印光刻设备和晶圆级无尘室的优化，还需要时间。

不过，考虑到这一路线的设备与使用成本，江晟还是让臧教授团队边优化，边与莲芯半导体，一起打造全新的芯片工厂。

虽然10nm制程不算太先进，但市场前景其实很广阔，即使只用来生产莲心001S，也很香。

而且，臧教授对纳米压印光刻技术的优化方向，设备只是一个方面，更多体现在环境、AI控制和材料等其他方面。

这些方面，包括设备模板，都是之后可以升级的。

而这，同样是纳米压印光刻技术，优于传统光学光刻技术的地方之一。

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今年9月的手机行业，显得有些冷清，但新能源汽车行业，却十分热闹。

继8月27日，小鹏在大漂亮成功上市后，吉利也申请在科创板上市并获得通过。

紧接着，比亚迪位于巴西的磷酸铁锂电池工厂投产，通用与本田建立战略联盟，一汽解放发布L3级别自动驾驶重卡。

然后，更重磅的新闻来了——传闻中的金橘t1即将发布。

金橘在新能源车上的布局由来已久，又是研发自驾系统，又是自研固态电池，还早早投资了合众新能源。

但一路走来，磕磕绊绊，远不像手机业务那么顺利。

自驾与电池且不去说，毕竟没有太多信息披露，可在合众新能源上，却少有的吃了回瘪。

原本，金橘已经是合众新能源的控股股东，但在两年前，却突然撤资退出。

关于这件事，有江湖谣言，说是金橘太霸道，与公司创始人闹翻，惹得一人退出，一人采取非暴力不合作，以至于公司被搞得一团糟，才不得不妥协退出。

虽然谣言中的两名创始人，都在不同场合澄清过，说完全没有这回事，双方分道扬镳，完全是因为经营理念不同，但愿意相信的人少之又少。

而合众新能源，在失去金橘的资金支持后，一开始有很多人，都以为他们会陷入困境。

不料，原先被逼得退出公司的那名联合创始人，在回来并将汽车品牌改成哪吒后，没多久就搞定了融资。

包括去年，也成功从两个地方的国资拿到战略投资。

今年7月，合众再次宣布启动新一轮融资，并计划于明年，在科创板上市。

与此同时，合众旗下的量产车型，也推进到了第三款，并透露将在10月份举办的鹏城车展上，发布一款全新的概念车。

另外，在销量方面，哪吒去年的销量达到辆，是前年的8倍多，在造车新势力中排名第四，仅次于蔚来、威马和小鹏。

可以说，在离开金橘后的两年里，合众实现了全面逆袭。

反观金橘，在与合众分家后，过去了将近两年，却迟迟没有发布自己的第一款量产车。

这进度，无疑比合众落后了一大截。

以至于很多人都说，金橘做手机厉害，做汽车不行，并且在合众公司上看走了眼，白白放过一个如此优质的投资标的。

不止普通人这样认为，连很多做汽车、做手机的，也抱着同样的想法。

比如大米。

在看到水果、安卓、高通等一众科技巨鳄，屡屡想要对金橘进行绞杀，却总是失败后。

大米对金橘，已经羡慕得眼睛都红了。

那另一方面，他们却心里很清楚，这条路只有金橘，最多再加个菊厂能走得通。

如果易地而处，自己一点希望都没有。

意识到自己反抗不了后，他们自然而然，把目光放到刚刚兴起的新能源车上。

因为新能源车整个产业链，都掌握在东大手里，他们不会受到任何掣肘，以自身的营销和产业链整合能力，完全有可能弯道超车，成为真正的头部品牌。

尤其在看到，金橘的“拉胯”表现，以及菊厂坚持不亲自下场的决定后，大米更是踌躇满志，信心满怀：

在手机行业，我比不上你，在汽车领域，难道还比不上？

真当我大米煮出来的，全都是干饭？

当然，进军新能源车领域，目前还停留在大米的内部谋划上，暂时未对外公布。

还有水果。

在看到自己的手机业务，被金橘打得一败涂地后，原本逐渐被边缘化的“泰坦”项目，也重新得到重视。

如果……万一，自家的手机业务顶不住，或许还可以靠新能源车续一波命。

就像当初，pc业务乏力，老乔另辟蹊径，搞出便携式数字播放器和水果手机一样。

因此，哪怕远在大洋彼岸，在得知金橘将要发布自己的第一款量产车t1后，水果也是高度关注。

除此之外，最关注，也最激动的，就是各大科技媒体，以及汽车评测博主。

金橘t1将在鹏城车展首秀的消息一公布，就无数媒体、博主，在各大社交平台上发布相关快讯：

“金橘跨界造车，首款纯电车金橘t1呼之欲出！”

类似标题充斥网络，吸引了大量网民参与讨论。

其中，有一部分人是抱着好奇与期待的心态，希望金橘能给电车行业带来一些改变。

但也有一部分人，坚定地认为，造手机厉害，不等于造汽车也厉害。

别的不说，就说菊厂，虽然在手机上比不过金橘，但整体实力并不弱，却迟迟不敢亲自下场。

还有水果，水果的泰坦计划，从2014年就开始立项，到现在已经过去六七年，却始终没有下文。

相比于水果，金橘能打的，也就是全面屏和哪吒AI，其他技术都要落后。

水果搞了这么多年，都没有搞出什么名堂，金橘肯定也