体现得尤为明显。

　　我们不能把每一个经营者都想象成遵守规则的模范，我想这里除了民营公交公司以及国有公交公司在管理上的问题之外，政府交通部门的管理不当、管理的缺位也是重要因素。这辆肇事公交一个月内违章高达两百多多次，还不算已经销掉的纪录。公交系统的这些乱象真是今天才突然出现的吗？不是！但我们的管理部门，却一直对此视而不见。难道真的就不能对此进行有效的管理吗？我看是未必吧，这里面存在着怎么样的问题？这需要进行思考。这里面的问题如何得到有效的遏制，更是一个重要的课题

　　曾思涛看着和交通相关的几个部门的负责人：“为什么会管理部门会在管理中失位？为什么这些车辆违章、超载等行为都被纵容？

　　公交行业有技术、服务方面的规范标准，但没有公司执行！为什么没有人管？！”

　　曾思涛一连几个为什么，语气也略微提高了一些：“当然，这里面有很多问题也不是一朝一夕的事情，管理部门虽加大行业监管力度并采取了相应措施，但因为相关法律法规的滞后，治标难治本，这是客观存在的，但是有些人在困难面前是不是缺乏主动性，是不是遇到几次挫折之后，就心灰气冷了？我看这个现象是有的，当着一切在这样疯狂的运转的时候，似乎这已经就是一种常态，见怪不怪了，变成一种漠视。你们自己在你们自家的机关门口看看，就在你们的眼皮底下，公交车乱停乱靠也没有人管。

　　公共交通为什么这么多问题？这说明我们的管理部冉对它缺乏有效管理，因为坐公交车的大多是弱势群体、工薪阶层，民营企业但是如何能够有效探讨行业的管理，特别是政府如何担当起在行业发展中的责任？我想这是我们政府有关部门应该思索的问题。楚汉公交之痛，不是皮肉之痛，是痛入骨髓的痛，是连最基本的服务大众都还没理解的痛，是漠视生命之痛！”

　　曾思涛这话颇有些振聋发聩：“政府职能部门对民营公交公司监管缺失，甚至极小部分政府公职人员纵容非法营运，使得为争夺线路而大打出手之事层出不穷，经营环境更加恶劣。这样越来越形成恶性循环。是不是把全市的公交公司都民营化，都推向了市场，甚至就交给一家公司来经营，这样没有了竞争。会不会就没有这样的乱象发生了，所有问题就不存在了？

　　我看未必，我刚刚讲过了，经营者追逐利润那是本能。？如果市政府一改了之，却没有配套政策的支持；那问题恐怕会更大。而即使是没有形成竞争态势的公交民营化。垄断决定了经营可以获得暴利，这只要是懂点经济的都知道，但是对于民营公交，无论